Nos encantó la serie Trek Madone 6 del año pasado, describimos el Project One como «altamente técnico, súper ligero, súper rígido pero sobre todo increíblemente cómodo» y le otorgamos al Radioshack 6.9 un 10 sobre 10.
Por eso nos alegró saber que la serie 5 de segundo nivel de 2011 se basa en el chasis insignia. En comparación con el conjunto de tubos de gran tamaño y musculoso del año pasado, la nueva Madone serie 5 tiene un aspecto elegante y minimalista, y Trek afirma que esta dieta ha reducido el peso del cuadro en más de 150 g.
Mientras que la Madone tope de gama todavía se fabrica en EE. UU. con la tecnología OCLV de Trek, la producción de la serie 5 se ha trasladado a Asia y utiliza TCT (Trek Carbon Technology), un proceso que, según Trek, ha hecho que la Madone 5,9 Un 15 por ciento más rígido que los cuadros de 2010.
Desafortunadamente, esa rigidez adicional ha convertido lo que era un viaje sublimemente acolchado en algo más neutral. Se siente mucho más como una herramienta de corredor: es genial acelerarlo para un sprint, pero al escalar o andar en llano la sensación predominante es de rigidez.
Nuestro modelo de demostración vino con una mezcla de Shimano Dura-Ace y Ultegra: un juego de platos y cambios traseros Dura-Ace combinados con cambios delanteros, frenos y palancas Ultegra. El resto de la bicicleta está acabado con un kit interno de Bontrager, que incluye ruedas Race Lite RX, una tija de sillín de carbono y una barra y potencia de aluminio.
Las ruedas son simples, sólidas y no demasiado pesadas, mientras que la combinación de barra y potencia mantiene la parte delantera afilada sin que se sienta una flexión real, excepto en las superficies más rugosas. El nuevo cuadro tiene un cableado totalmente interno que le da a la bicicleta un aspecto mucho más elegante, pero hará que sea mejor dejar el mantenimiento en tu tienda de bicicletas local.
En general, el Trek 5.9 parece menos una máquina deportiva y más un arma de carrera absoluta, más sobre eficiencia y menos sobre ser un lugar agradable para estar. Al final, estamos un poco decepcionados por eso.
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