Somos fanáticos del diseño de suspensión Maestro de Giant, y en la Trance de aleación es uno de los aspectos más destacados, ya que proporciona una plataforma estable, de apoyo y controlada cuando los senderos se vuelven empinados y deseas empujar la bicicleta a través de grandes compresiones.
- La Giant Trance 1 es una de nuestras bicicletas del año 2019. Para leer reseñas de los otros contendientes y las categorías probadas en bicicletas de carretera, montaña y para mujeres, visite nuestra página central de Bicicleta del año.
Esto se debe a la suave progresión de la parte trasera a lo largo de su carrera, ofreciendo un gran apoyo a medida que la bicicleta es empujada hacia los límites de su recorrido. En lugar de un ruido discordante cuando se alcanza el milímetro 140 de recorrido, casi simplemente hace cosquillas al final de su recorrido.
Lleva la bicicleta muy cargada a través de una berma y la bicicleta se mantiene firme a mitad de carrera, lo que te permite empujarla hacia la salida para generar velocidad.
Sin embargo, en el extremo más plano del espectro de senderos, encontré que la naturaleza súper flexible de la Trance absorbió un poco el vigor de la bicicleta, especialmente cuando se montó espalda con espalda con algunas de las bicicletas más vivaces en prueba. Intentar acelerar de una curva a otra requiere más esfuerzo del que se podría requerir en otros lugares.
Cuesta arriba, el Trance es un buen compañero, siempre y cuando pedalee suavemente o confíe en el interruptor de compresión del Fox DPX2 para calmar cualquier empapada de la suspensión trasera. Sin embargo, la tracción en subidas sueltas o irregulares es buena gracias a la parte trasera. Los neumáticos Maxxis High Roller II ruedan bastante bien y ofrecen un agarre decente.
Trance gigante 1 kit
A Giant le ha ido bastante bien en el frente de las especificaciones, especialmente considerando que compras el Trance en una tienda física.
La horquilla Fox 36 de nivel Performance Elite ofrece mucha rigidez del chasis y un control suave a través de sus 150 mm de recorrido.
El juego de ruedas Giant AM tiene una base de llanta bastante ancha, que ofrece mucho soporte a los neumáticos Maxxis. El High Roller II puede verse con menos frecuencia que el combo Minion DHF/DHR, ahora muy de moda, sin embargo, podría decirse que es un poco mejor en condiciones más descuidadas y proporciona una sensación muy predecible cuando finalmente se desprende de su tracción.
El propio kit de acabado de Giant (cabina, cuentagotas y sillín) tampoco causaba mucha preocupación.
Sensación de paseo en Giant Trance 1
Todo está bien hasta el momento, sin embargo, siento que el tamaño está atrasado. El ángulo de la cabeza de 67 grados es relativamente pronunciado para una bicicleta de 140/150 mm, el ángulo del asiento de 73,5 grados es flojo y el alcance de 448 mm en una talla grande (el tamaño más grande disponible) se parece más a una mediana que a una grande.
Esto hace que la bicicleta se sienta bastante corta en comparación con otras bicicletas similares, y cuando se conduce espalda con espalda te hace sentir un poco menos seguro en terrenos más rápidos y sueltos.
Esto se ve agravado por un tubo de sillín relativamente alto, que hacía que los ciclistas habituales «grandes» sintieran que a veces estaban inclinados sobre la parte delantera de la bicicleta en terrenos más empinados.
Sin embargo, para ser justos, si la suspensión trasera estuviera más alta en su recorrido en la parte trasera, esto se agravaría, por lo que en terrenos más empinados no es malo que al Trance le guste deslizarse en la primera parte de su recorrido con facilidad.
La Large es la bicicleta más grande que se ofrece, por lo que no es posible dimensionarla para ciclistas «grandes». La longitud les pareció bien a algunos de nuestros evaluadores más bajos, que normalmente andan en una mediana, pero la longitud del tubo del sillín significaba que andaban con una tija baja. En esencia, sentimos que tenía el alcance de un modelo mediano pero el tubo del sillín de uno grande.
Especificaciones de Giant Trance 1
- Tallas (*probadas): S, M, L*
- Peso: 14kg
- Marco: ALUXX SL aluminio 140mm 650b
- Tenedor: Fox Flotador Performance Elite 36 150mm
- Choque: Rendimiento del flotador Fox DPX2
- Juego de platos: Descendiente TruVativ
- Pedalier: SRAM
- Casete: SRAM GX Águila
- Cadena: SRAM
- Mecánico: SRAM GX Águila
- Cambiadores: SRAM GX Águila
- Juego de ruedas: Gigante AM 27.5
- Radios: Sapim
- Llantas: Maxxis Highroller II 650×2.5WT (f), Maxxis Highroller II 650×2.5WT (r)
- Provenir: Contacto Gigante SL 50mm
- Bar: Contacto gigante SL 780mm
- Sillín: Contacto Gigante SL
- Tija de sillín: Interruptor De Contacto Gigante S 150mm
- Frenos: Guía SRAM R 180/180
Geometría gigante del trance 1
- Ángulo del asiento: 73,5 grados
- Ángulo de la cabeza: 67 grados
- Vaina: 43,5 cm/17,13 pulgadas
- Tubo del asiento: 48,2 cm/18,98 pulgadas
- Tubo superior: 63 cm/24,8 pulgadas
- Tubo de cabeza: 13 cm/5,12 pulgadas
- Desplazamiento de la horquilla: 4,2 cm/1,65 pulgadas
- Camino: 10,4 cm/4,09 pulgadas
- Pedalier dcuerda: 1,5 cm/0,59 pulgadas
- Distancia entre ejes: 1.183 mm/46,57 pulgadas
- Pila: 61,4 cm/24,17 pulgadas
- Alcanzar: 44,8 cm/17,64 pulgadas
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