Giant lanzó su brillante sistema de suspensión Maestro con el Trance de 4 pulgadas hace unos años. Sin embargo, si bien su manejo duro y estricto lo hace muy divertido en el camino, ¿es demasiado corto en carrera para competir con los todoterreno más recientes?
Los hechos
Aparte de un cambio de tubo inferior/tubo superior en su segunda generación, no ha habido ningún paso de gigante para el tipo de cuadros en el Trance por un tiempo. Sin embargo, la combinación de tubos suavemente hidroformados y secciones forjadas en frío de estilo orgánico todavía parece totalmente actualizada, especialmente en el acabado metálico ahumado de este cuadro. La mecánica de suspensión Maestro está agrupada en la esquina inferior. Los varillajes cuidadosamente curvados codificados por colores impulsan el amortiguador y crean un punto de pivote flotante cuidadosamente evaluado para equilibrar la retroalimentación y la firmeza del pedal con una sensación de suspensión suave. El amortiguador Fox RP2 en sí está montado en un ‘agujero glorioso’ perforado a través del gran vientre del tubo diagonal, con un protector de plástico en las placas de montaje suspendidas para mantenerlo bien protegido de la basura lanzada desde el neumático delantero.
Es un cuadro relativamente pesado para solo 106 mm de recorrido y casi 28 lb, pero las líneas de freno/cambio están bien escondidas y el subchasis trasero rígido y de postura amplia brinda un espacio libre de barro soportable, si no amplio, para neumáticos de hasta 2,2 pulgadas. También hay un soporte para botella individual de fácil acceso en el tubo diagonal.
El sentimiento
Con su configuración de neumáticos de rodadura rápida, el Trance arrasó senderos difíciles desde el principio. Con todo el peso centrado en la parte inferior de la bicicleta, no puedes evitar tirarlo. Estábamos tirando la moto en las curvas sobre sus orejas, sabiendo que volvería a subir y con fuerza hacia el otro lado súper rápido para un zumbido adecuado de ‘Moto GP’. Solo prepárate para que ese neumático trasero de perfil bajo se rinda y se desplace hacia un lado en cualquier momento si no te comprometes realmente y lo colocas sobre sus bordes.
No espere una dirección «vertical» igualmente rápida. La potencia de 110 mm está bien para un desplazamiento sin problemas y una estabilidad neutra, pero querrás algo más corto para tomar curvas cerradas o enrollar la rueda alrededor de la parte posterior de los árboles. Sin embargo, no se puede negar el aplomo y el equilibrio del Trance, ya que cualquiera de los extremos se eleva sobre cosas o salta líneas fácilmente, pero nunca lo hace sin preguntar.
También es una bicicleta con una sensación de firmeza impresionante, con una gran cantidad de comentarios en todos los rincones que te permiten aprovecharla. La suspensión Maestro ofrece una combinación igualmente excelente de tracción constante que se adapta al suelo y sensación positiva en los pedales. Solo hay un pequeño movimiento por muy fuerte que pises, sin sensación de desperdicio de energía o suavidad; sin embargo, cuando el eje de pedalier relativamente bajo brinda suficiente espacio, aún fluye suavemente a través de secciones con raíces, rocas y escalones sin interrumpir tu ritmo.
Como era de esperar, todo esto la convierte en una excelente bicicleta para andar muy duro en senderos de cross country o semi técnicos, y aunque no es particularmente liviana, no tendríamos problemas para correr o correr maratones. El único inconveniente es que, si bien la sensación sólida, firme y ágil del Trance crea una actitud contagiosa de ir a buscarlos, se nos acababan los viajes. Básicamente, íbamos a toda velocidad hacia cosas grandes con fuerza y rapidez, ciertamente más rápido que muchas de las otras bicicletas aquí, y de repente nos encontrábamos con la horquilla y el amortiguador chasqueando los dientes y sin poder hacer frente. Si aplicamos la suspensión con más firmeza para evitar que toque fondo, perdemos gran parte de la tracción y el control que ilumina el manejo, y el recorrido corto comienza a dar vueltas en vehículos de tamaño mediano. Por experiencia, una horquilla un poco más larga ayuda, pero lo que esta bicicleta realmente pide es una pulgada adicional de bis del Maestro en la parte trasera.
Notas del kit
Las horquillas Reba de 100 mm con bloqueo/amortiguación de compresión Floodgate ajustable en el umbral facilitan la armonización de ambos extremos. El rendimiento del XC es perfectamente predecible y su confiabilidad es legendaria. Los frenos Hayes Nine son otra pieza resistente y probada en senderos, aunque algunos evaluadores objetaron las palancas de carbono, indudablemente brillantes pero muy rechonchas. El sillín plano Devo de WTB fue otro factor de división de opiniones: a algunos les encantó, otros se acostumbraron gradualmente y algunos nunca encontraron una posición cómoda.
Sin embargo, el cambio trasero y las palancas de cambio SRAM X9 son súper positivos y un cambio delantero XT es un toque de calidad en un área de compromiso común en otras bicicletas. El juego de bielas y el kit de acabado RaceFace Evolve añaden puntos de postura y también funcionan bien, con mucha retroalimentación pero sin molestias a través de los puños de bloqueo del patrón de lima.
Las llantas WTB montadas en bujes DT producen un juego de ruedas resistente, aunque no especialmente ligero, pero Giant ha optado por inyectar velocidad libre con un neumático trasero Hutchinson Piranha semi slick de rodadura muy rápida. Una parte delantera con agarre y una parte trasera resbaladiza es una combinación que nos gusta mucho para las carreras, pero se necesita experiencia para mantenerse erguido y avanzar en mojado. Una bomba de choque gratuita también se suma al ya bueno valor general del kit.
Resumen
Duro, contagiosamente ágil, bien preparado para la velocidad y con un gran sistema de suspensión; La Trance es una bicicleta de trail muy divertida. Lamentablemente, no pudimos evitar sentir que justo en el momento en que estábamos dando los trazos de vinagre, se acabó el recorrido y se perdió el momento. Ahora que la mayoría de las bicicletas de trail tienen al menos otra pulgada, es necesario perder peso o ganar algo de brazada para competir con las mejores bicicletas. La contagiosa agilidad del Trance significa que simplemente no puedes conducirlo con calma.
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