‘MIl Guapo’ significa ‘El Guapo’ en español y la bicicleta ciertamente tiene una forma extensa. El cuadro todoterreno de alta resistencia de Titus existe desde hace tiempo, pero se rehizo por completo para 2010.
Manejo y manejo: ligero pero estable, con verdaderas capacidades all-mountain
Si tienes que afrontar un descenso rápido, aterradoramente empinado y lleno de rocas, El Guapo podría ser tu nuevo mejor amigo. A pesar de su peso relativamente bajo (14 kg/31 lb para nuestra versión completa), se mantiene firme gracias a un chasis rígido y un rendimiento de suspensión impresionante.
Sobre el papel, el ángulo de la cabeza de 68 grados no suena tan relajado, pero en el camino obtienes una sensación real de «bicicleta de descenso de bolsillo». Responde bien a diferentes estilos de conducción: El Guapo apunta y dispara como los mejores, pero si quieres rapidez y delicadeza, también lo hace.
Parte de ese impresionante aplomo se debe al eje de pedalier, que es un poco más bajo de lo que cabría esperar para una bicicleta de recorrido de más de 6 pulgadas (155 mm). Aún así, no es excesivamente bajo: subir senderos extremadamente rocosos con la horquilla bloqueada puede significar golpes en el pedal, pero no fue un problema en los descensos.
La etiqueta all-mountain exige una bicicleta que se pueda pedalear cuesta arriba sin demasiada angustia, y El Guapo cumple. Cualquiera que monte una bicicleta liviana y de recorrido corto te dará por muerto, pero la Titus ofrece un rendimiento totalmente aceptable.
El frente se mueve un poco, pero eso se soluciona fácilmente cambiando el peso o bajando un poco la horquilla de ajuste de viaje Fox 36 TALAS. La lujosa parte trasera se beneficia de un toque de amortiguación de la plataforma ProPedal en subidas más suaves, pero no te faltará tracción cuando las cosas se ponen agitadas.
Cuadro: Rediseño total para 2010 con formas de tubo distintivas
El tubo del sillín es prácticamente el único tubo recto aquí, y eso se debe únicamente a que necesita adaptarse a una tija de sillín y a un mecanismo delantero. Todo lo demás ha sido sometido a la magia de conformación de tubos de formación térmica avanzada de alta temperatura de Titus.
El tubo superior aplanado y jorobado es el más obvio, pero nuestra parte favorita es el tirante del asiento de una sola pieza. En su versión anterior, estaba hecho de tres piezas soldadas entre sí, pero el nuevo cuadro tiene un solo tubo que sube desde una puntera, rodea la parte delantera del tubo del sillín y regresa a la otra puntera.
Los tirantes impulsan el varillaje forjado que impulsa un amortiguador Fox RP23. Inusualmente, El Guapo es una bicicleta de cuatro barras «adecuada»: Titus es uno de los pocos fabricantes estadounidenses que otorga la licencia de la patente FSR de Specialized. En la parte delantera hay un tubo de dirección versátil de 1,5 pulgadas, que puede adaptarse a prácticamente cualquier horquilla que desees.
Los distribuidores de Titus en el Reino Unido, Axel Imports, solo venden cuadros, por lo que si vives en Gran Bretaña, los componentes dependen de ti. Nuestra bicicleta de prueba se armó con un kit sólido, que incluye las siempre ligeramente ostentosas ruedas Industry Nine y la impresionante horquilla Fox.
Las bielas RaceFace Atlas AM combinadas con palancas de cambio y mecanismos Shimano XT hicieron que todo se moviera, mientras que los frenos Hope M4 los mantuvieron bajo control.
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