A primera vista, la Surly Cross-Check parece una bicicleta clƔsica de ciclocross de acero, pero si miras mƔs de cerca el hermoso cuadro de cromo-molibdeno, encontrarƔs espacio para guardabarros, un portaequipajes trasero e incluso un portaequipajes delantero de montaje alto. Eso la hace capaz de hacer mucho mƔs que simplemente tapar el barro, aunque cuando sales a la carretera definitivamente es mƔs una bicicleta de turismo que una mƔquina de velocidad.
Pero es en los terrenos difĆciles donde el Surly realmente brilla. Con un tubo superior corto, un Ć”ngulo de direcciĆ³n relajado y una horquilla inclinada hacia adelante, es un placer absoluto en el manejo todoterreno. Vale, no puede competir con una bicicleta de montaƱa moderna sobre tierra; para llevar una de esas y a ti mismo al lĆmite, probablemente tendrĆ”s que visitar un centro de senderos o aventurarte a las montaƱas de Europa.
En cambio, la Cross-Check, esencialmente una bicicleta de carretera con neumĆ”ticos gruesos, hace que los bosques, caminos o caminos de herradura locales sean un desafĆo realmente emocionante. Si conviertes tu prĆ³xima bicicleta de cercanĆas en un Cross-Check y luego te sales de los caminos habituales, no solo mejorarĆ”s tus habilidades generales de manejo de la bicicleta, sino que tambiĆ©n te divertirĆ”s haciĆ©ndolo.
Nuestra versiĆ³n de prueba tiene una buena relaciĆ³n calidad-precio con un excelente kit: una transmisiĆ³n que combina un cambio mecĆ”nico Shimano Deore, un casete 11-32 y un plato 48/36 especĆfico para cross. Esta no solo es una autonomĆa todoterreno ideal, sino que es mĆ”s que adecuada si decide colgar algunas alforjas en el bastidor para una gira de fin de semana. Las palancas de cambios de la vieja escuela funcionarĆ”n para siempre sin problemas, aunque debes anticipar la marcha requerida antes de llegar a una secciĆ³n tĆ©cnica todoterreno.
Frenado controlado, mucho espacio libre
Un juego de ruedas sĆ³lido y excelentes neumĆ”ticos todoterreno en forma de Slant Six de Kenda, la serie distintiva de la leyenda de las bicicletas de montaƱa John Tomac, ayudan a garantizar que la Surly sea segura, suave y cĆ³moda. La direcciĆ³n es manejada por la barra Bell Lap sĆŗper acampanada de Salsa, la barra de una sola caĆda con la que nos sentimos realmente cĆ³modos conduciendo todoterreno en las bajadas.
La desventaja del Cross-Check es que pesa 11 kg, pero ese peso se traduce en dureza; en un recorrido de prueba todoterreno de 60 millas, tomamos el Cross-Check cross-country desde una sola pista hasta una pista para carros, e incluso un par de carreras por un antiguo circuito nacional de descenso, completo con desniveles y saltos. SobreviviĆ³ sin ni siquiera un rasguƱo en su pintura verde vibrante (‘Hospital Foam’).
Este artĆculo fue publicado originalmente en Ciclismo Plus revista, disponible en Apple Newsstand y Zinio.
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