Las nuevas bicicletas rĆgidas no aparecen mucho en las noticias. Claro, los cambios evolutivos en los materiales del cuadro, la forma de los tubos, etc., se incorporarĆ”n a las razas exĆ³ticas antes de filtrarse a travĆ©s de la gama. ĀæPero bicicletas nuevas? Simplemente no sucede mucho. La suspensiĆ³n total es donde estĆ”. Aparentemente.
El Carve de 29er, nuevo para 2012 de Specialized, es la excepciĆ³n a la regla. Un diseƱo nuevo desde cero, se ubica en la alineaciĆ³n entre el incondicional Rockhopper, listo para los senderos, y el viejo mĆ”s orientado a las carreras de la familia Specialized, el Stumpjumper. Solo hay tres modelos, comenzando con el Carve Comp equipado con horquilla de resortes helicoidales de Ā£ 1,000 y culminando con el Carve Pro con Shimano-XT de Ā£ 1,500.
Nuestra bicicleta de prueba, la Expert, divide la diferencia en Ā£ 1300. Con una combinaciĆ³n sensata de componentes y una horquilla neumĆ”tica RockShox Recon, por nuestro dinero es la elecciĆ³n de la gama, aunque las especificaciones de nuestra bicicleta de preproducciĆ³n varĆan ligeramente de las versiones del Reino Unido. Ligera, vivaz y sorprendentemente cĆ³moda, la Carve Expert demuestra que las rĆgidas de 29 pulgadas llegaron para quedarse. Como alternativa simple, duradera y asequible a un vehĆculo de viaje mĆ”s corto, vale la pena echarle un vistazo.
ConducciĆ³n y manejo: sacar lo mejor de las ruedas grandes
Es fĆ”cil ser cĆnico con respecto a las afirmaciones de marketing, especialmente en lo que respecta a la geometrĆa de una bicicleta. Pero la insistencia de Specialized de que ha descubierto cĆ³mo sacar lo mejor de las ruedas grandes se confirma en la conducciĆ³n. La Carve no es solo una bicicleta rĆgida normal con algunas ruedas grandes calzadas en el marco. Es un animal completamente diferente. El mayor elogio que podemos hacerle es que, si no fuera por el hecho de que ya sabemos que tiene ruedas de 29 pulgadas, fĆ”cilmente podrĆamos habernos subido y no haber notado la diferencia.
Bueno, casi. Esos grandes obstĆ”culos tienen algunas ventajas y un pequeƱo inconveniente en el departamento de manejo. Comenzaremos con el Ćŗnico aspecto negativo: que la masa giratoria adicional de toda la goma y el aluminio extra hace que la parte delantera sea un poco menos colocable que un Rockhopper con ruedas de 26 pulgadas y especificaciones similares. Estamos hablando de un singletrack tĆ©cnico de ritmo rĆ”pido, y en realidad es bastante fĆ”cil de compensar con un enfoque un poco mĆ”s agresivo para ejercitar el manillar en giros consecutivos.
Es un precio que vale la pena pagar, porque la comodidad adicional y la menor resistencia a la rodadura de las ruedas grandes se notan en todos los senderos, excepto en los mĆ”s pulidos. Rocas, raĆces, barreras de agua y surcos se eliminan con el tipo de facilidad indiferente (si no con los niveles de comodidad) que la mayorĆa de los ciclistas asociarĆan con un recorrido corto y lleno de susser. Esos tirantes sin puente y la tija de sillĆn estrecha y reclinada eliminan parte del aguijĆ³n restante de la parte trasera y, combinados con un triĆ”ngulo delantero que ofrece rigidez, es fĆ”cil trazar una lĆnea rĆ”pida y fluida en todos los sentidos excepto en el El mĆ”s accidentado de los senderos.
Cuadro: 29 pulgadas solo para 2012
A menos que hayas estado viviendo en una cueva durante los Ćŗltimos seis meses, no puedes dejar de haberte dado cuenta de que las 29ers son el billete de moda para 2012. De repente, el desgarbado y torpe hijo bastardo del ciclismo de montaƱa ha crecido, ha aprendido algunos modales en los senderos y logrĆ³ su camino hacia la corriente principal. Los ingenieros de Specialized nos han estado diciendo durante algĆŗn tiempo que las ruedas grandes son el futuro para las bicicletas rĆgidas y de recorrido corto a medio, pero hasta ahora han dado a muchos ciclistas una opciĆ³n.
Ya no. La Carve es una audaz declaraciĆ³n de intenciones: un enfoque de Ā«tĆ³malo o dĆ©jaloĀ» que simplifica la elecciĆ³n para los ciclistas de bicicletas rĆgidas. Incluso el Stumpy es de 29 pulgadas solo para 2012. Si quieres una bicicleta rĆgida Specialized con ruedas de 26 pulgadas, te quedarĆ”s con el Rockhopper… por ahora.
Parte de la razĆ³n de este enfoque confiado es que Specialized estĆ” seguro de que tiene la geometrĆa 29er ordenada. Los tubos de aluminio M4 conificados patentados por Carve tienen una forma cuidadosa para proporcionar vainas cortas y un tubo de direcciĆ³n cĆ³nico de aspecto rechoncho, metiendo la rueda trasera debajo del ciclista para una transferencia de potencia eficiente y manteniendo la altura de la parte delantera bajo control. El espacio libre alrededor de la abrazadera de la horquilla y los tirantes traseros es, como era de esperar, estrecho, lo que deja un signo de interrogaciĆ³n sobre la idoneidad del Carve para taparse con barro durante todo el aƱo que nuestra sesiĆ³n de prueba en seco dejĆ³ sin respuesta.
La falta de puentes de asiento y vaina deberĆa ayudar en ese departamento, ademĆ”s de proporcionar cierta resistencia a la parte trasera que Specialized denomina Ā«flexiĆ³n verticalĀ». Se han aprendido lecciones de la experiencia de Specialized en la construcciĆ³n de cuadros de carretera y de carbono, cuyo resultado es un triĆ”ngulo delantero torsionalmente rĆgido y una parte trasera cĆ³moda. AsĆ, el tubo del sillĆn se estrecha hasta alcanzar un diĆ”metro comparativamente delgado de 27,2 mm, el eje de pedalier (BB) es un accesorio rĆgido Press-Fit 30 y el tubo superior tambiĆ©n se estrecha en su recorrido de regreso al sillĆn.
Equipamiento: Una selecciĆ³n de excelentes kits de acabado de marca propia.
La experiencia de Specialized en juegos de ruedas y neumĆ”ticos se muestra en los bujes de marca propia, las llantas especĆficas para Carve y las versiones de 29 pulgadas de su sĆ³lido y todoterreno patrĆ³n de banda de rodadura The Captain. Evitando el cambio hacia configuraciones 2×10 en muchos de sus sussers completos, los gerentes de producto de la marca se han quedado con una transmisiĆ³n basada en Deore 3×10 en el Carve Expert, dĆ”ndole una Ćŗtil variedad de relaciones que deberĆan hacer frente a la mayorĆa de los escenarios de senderos.
Los discos hidrĆ”ulicos Shimano de gama media hacen un trabajo adecuado, aunque probablemente no serĆan nuestra primera opciĆ³n para largos descensos alpinos. Y 80 mm de recorrido suave y fĆ”cilmente ajustable con suspensiĆ³n neumĆ”tica hacen que el Expert valga Ā£300 mĆ”s que su hermano Comp mĆ”s econĆ³mico con resortes helicoidales. Todo el lote se completa con una selecciĆ³n del excelente kit de acabado de marca propia de Specialized.
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