En el pasado, la Allez de Specialized era la bicicleta a batir cuando se trataba de aluminio asequible. Sin embargo, en los últimos años, marcas como Cannondale, Giant y Boardman, sin olvidar a las impresionantes debutantes HOY Bikes, le han mostrado a la Allez un par de tacones limpios en las pruebas.
Con la Allez Race 2014, Specialized espera recuperar su corona implementando los avances técnicos vistos por primera vez en la Allez S-Works de este año. Para una cobertura completa de la gama del próximo año, consulte nuestra historia de bicicletas de carretera y triatlón Specialized 2014.
- Máximos: Manejo, excelentes neumáticos para todo clima.
- Mínimos: Algo de dureza al frente
Paseo y manejo: Mucho más nítido y veloz que el Allez anterior
Salga y conduzca la Allez y de inmediato se dará cuenta de que se trata de una máquina muy diferente al modelo anterior. Esa bicicleta ofrecía una conducción bastante decente, pero se parecía mucho a lo que era: una bicicleta de aluminio económica ideal para el viaje diario o tu primera incursión en una conducción más deportiva.
La Allez Race parece mucho más. Su geometría refleja la Tarmac en todos los sentidos, y la nueva combinación de tubo de dirección y horquilla la convierte en una máquina ágil y de manejo rápido.
A aquellos con una disposición atrevida no les gustará la tapa cónica de los auriculares, que eleva la cabina a una altura apta para principiantes, pero cámbiala y esto sería un viaje listo para la carrera.
Carrera Allez Especializada 2014
La rigidez de la parte delantera es impresionante, aunque eso significa que la parte delantera puede sentirse un poco dura sobre superficies más rugosas. Los neumáticos 25c y la gruesa cinta de gel para la barra ayudan, pero rápidamente cambiaríamos la barra de aluminio e instalaríamos una cabina de carbono más tolerante. En la parte trasera no tuvimos problemas con la comodidad, los tirantes delgados y muy espaciados ofrecen una conducción muy flexible.
A pesar de BicicletaRadar Hasta ahora solo he pasado un par de días montando la nueva Allez, es una bicicleta que ya recomendaríamos al aspirante a corredor. Si el ajetreo y el bullicio de la conducción crítica es lo tuyo y quieres una bicicleta que sea lo suficientemente resistente como para soportar golpes y regresar peleando, no encontrarás mucho a este precio que pueda igualar la Allez Race.
Ya hemos realizado nuestro pedido de una bicicleta de prueba a largo plazo, pero tenemos el presentimiento de que Specialized podría estar a punto de recuperar su corona de aleación.
Cuadro y equipamiento: innovadora tecnología Smartweld, kit decente
La tecnología de marco utilizada aquí se llama Smartweld y fue desarrollada por el experto interno en metales de Specialized, Chuck Teixeira. Ha trabajado con aluminio desde 1984 y fue el primero en unir tubos, perdiendo alrededor de una libra de peso del marco al cambiar el espesor de la pared. Los especialistas afirman que Smartweld será igualmente revolucionario para la producción de marcos de aluminio.
¿Entonces, qué es esto exactamente? Bueno, está patentado, por lo que no lo verás en los cuadros de la competencia, y combina secciones de tubo hidroformadas con formas especiales. Con los marcos tradicionales, los soldadores deben confiar en la mano de obra y el material para que los tubos se unan correctamente. Smartweld crea bordes enrollados en los extremos de los tubos; cuando se acercan entre sí, forman un canal en forma de V que crea una unión soldada mucho más consistente y aumenta enormemente la rigidez.
Intente apretar la base de una lata de bebida vacía y luego exprímala por el centro; la forma enrollada en la base hace que la lata quede muy rígida allí. El principio es el mismo con Smartweld.
La versión enrarecida S-Works de la Allez pesa sólo 1.050 g para un cuadro de 56 cm, algo impresionante. Este modelo Race no está tan conificado y está pintado en lugar de anodizado, por lo que su chasis pesa 1.250 g. Sigue siendo impresionante y no encontrarás muchos cuadros de carbono más ligeros en bicicletas a este precio.
Tirantes delgados y muy espaciados en la Allez Race 2014
Las especificaciones de la Allez Race son las que esperaríamos por su precio: una transmisión que combina Shimano 105 con un juego de platos y bielas FSA Gossamer BB30 50/34 (sí, el cuadro Allez ahora está sobredimensionado en el eje de pedalier, como su hermano mayor, el Pista.
Los frenos Shimano que no son de serie se encargan de detener y la bicicleta rueda sobre el juego de ruedas Axis 2.0 de Specialized. Está calzado con neumáticos Espoir Elite de 25c, que se manejaron con una tenacidad impresionante en un descenso rápido en una tormenta inusual en Colorado.
La parte delantera es una combinación de una barra de aluminio de caída poco profunda y la inteligente potencia de ángulo ajustable de Specialized. Estarás sentado en una silla Toupe con barandillas de cromo; su forma esbelta y plana nos convenía y sabemos que es una percha popular. A juego con el cuadro hay una horquilla cónica totalmente de carbono extraída directamente de la Tarmac. Todo ello suma un peso completo de bicicleta de 8,71 kg (19,2 lb).
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