SCOR 4060 LT GX revisión

La 4060 LT de SCOR es la bicicleta de montaña enduro de propulsión por gravedad derivada de la marca suiza BMC.

Esta bicicleta de enduro con ruedas de 29 pulgadas y recorrido largo utiliza el mismo cuadro que la 4060 ST de recorrido más corto.

El 4060 LT GX que he probado aquí está diseñado para ser divertido y apuntar a buenos tiempos, no a tiempos de vuelta. Sin embargo, no dejes que eso te engañe haciéndote pensar que no es capaz.

Cuadro y suspensión SCOR 4060 LT GX

La 4060 LT ofrece 160 mm de recorrido en la rueda trasera desde su plataforma de suspensión de pivote virtual de doble enlace co-rotativo elegida para ayudar a darle a la bicicleta un carácter de conducción lúdica.

El brazo inferior impulsa el amortiguador y este diseño mantiene el peso bajo dentro del marco íntegramente de fibra de carbono.

Si bien la bicicleta tiene un amortiguador de aire, el túnel del tubo del sillín aceptará amortiguadores helicoidales.

SCOR ha utilizado fibra de carbono en toda la construcción del 4060 para permitirle crear las formas complejas necesarias, además de agregar características adicionales al marco.

Estos incluyen un enrutamiento interno guiado de cables que contribuye a la apariencia ordenada de la bicicleta y una caja de almacenamiento para el tubo diagonal con espacio suficiente para una multiherramienta o una cámara de aire pequeña. Lo más destacado es la patilla de cambio de alcance de repuesto que se encuentra en el interior.

Dentro del triángulo frontal del cuadro, hay espacio para una botella de agua en el tubo inferior y salientes para montaje de herramientas debajo del tubo superior.

El cuadro 4060 cuenta con un chip invertido que, junto con algunos cambios de componentes, puede transformar el 4060 LT en un 4060 ST con 140 mm de recorrido.

Para realizar la transformación por completo, es necesario acortar la carrera del amortiguador de 62,5 mm a 57,5 ​​mm, y se debe instalar una horquilla de 150 mm con la copa de dirección inferior girada 180 grados para inclinar el tubo de dirección.

Fundamentalmente, el flip chip debe funcionar en la posición LT o ST correspondiente porque si se utiliza en la configuración incorrecta, el neumático trasero podría rozar el tubo del sillín.

Geometría SCOR 4060 LT GX

Hay cuatro tamaños en la gama SCOR, desde pequeño hasta extragrande, con una geometría destinada a hacer que la bicicleta sea capaz de recorrer una amplia variedad de senderos.

La bicicleta de tamaño mediano probada aquí viene con un ángulo flojo del tubo de dirección de 63,8 grados y un ángulo pronunciado del tubo del sillín efectivo de 77,9 grados.

Los valores de alcance no son demasiado amplios, pero proporcionan mucho espacio para moverse alrededor de la bicicleta. El tamaño mediano tiene un alcance de 459 mm.

Una cifra interesante es la altura de pila muy baja, de 612 mm. Esto es 2 cm más bajo que el nuevo Canyon Strive CFR pequeño, que comparte un número de alcance similar.

Esto debería ayudar a mantener el peso en la rueda delantera mientras se sube, pero la baja altura del manillar podría hacer que el descenso sea menos cómodo.

Las longitudes de las vainas también son muy cortas para una bicicleta con ruedas de 29 pulgadas (432 mm). Esto es igual en todos los tamaños y cada tamaño de cuadro comparte la misma caída del pedalier de 21 mm.

El cuadro mediano probado aquí tiene una longitud de tubo de sillín de 425 mm. Todas las tallas deberían permitir a los ciclistas aumentar o reducir la talla si se ajustan a una talla, dependiendo de si quieren una bicicleta más divertida o estable.

Especificaciones de SCOR 4060 LT GX

Hay dos versiones completas del 4060 LT y dos conjuntos de cuadros: un 4060 NX con especificaciones más bajas y el modelo 4060 GX probado aquí. La GX es la bicicleta más cara y tiene suspensión deportiva de nivel Fox Factory, con una horquilla 38 que ofrece 170 mm de recorrido y un amortiguador Float X2.

Viene con una transmisión SRAM GX Eagle completa, con bielas de aluminio de 170 mm de longitud, plato de 32 dientes y cassette de 10-52 dientes.

Los frenos SRAM Code RSC de primera línea y los rotores de 200 mm delanteros y traseros se encargan de las tareas de parada.

El 4060 LT GX rueda sobre ruedas versátiles DT Swiss XM 1700 Spline y neumáticos bien pensados ​​Maxxis Assegai 3C MaxxGrip EXO 29×2.5in WT (delantero) y Maxxis Dissector 3C MaxxTerra Double Down 29×2.4in WT (trasero).

SCOR proporciona su manillar de carbono de 20 mm de altura atornillado a una robusta potencia Burgtec Enduro Mk3 de 35 mm. La tija telescópica proviene de la gama Divine de BikeYoke y la mediana tiene una caída de 160 mm.

El SCOR 4060 pesa 14,9 kg, en tamaño mediano sin pedales.

Impresiones de conducción de la SCOR 4060 LT GX

Probé el SCOR 4060 LT GX en el bosque de Dean y en lugares del sur de Gales. Esto me permitió montar en todo, desde senderos de flujo hechos a máquina hasta tecnología fuera de pista empinada cortada a mano. Las condiciones del sendero fueron mayoritariamente secas, lo que convenía al neumático trasero Maxxis Dissector.

SCOR recomienda configurar la bicicleta con un hundimiento del 28 al 30 por ciento. Me decidí por el 30 por ciento porque hay suficiente progresión para evitar que se salga de sus 160 mm de recorrido.

Abrí completamente la compresión de las horquillas y amortiguadores Fox y configuré el rebote a mis velocidades preferidas.

Tuve que colocar una pila decente de espaciadores debajo de la potencia para elevar el manillar a mi altura preferida. Un manillar más alto puede aumentar la confianza en descensos pronunciados.

SCOR 4060 LT GX rendimiento en escalada

Subir a la SCOR 4060 es lo que se espera de una bicicleta con neumáticos, recorrido de suspensión y peso así. No es un cohete, pero subirá cómodamente con un cabrestante.

La sensibilidad de la parte superior de la suspensión es buena gracias a su alto índice de apalancamiento inicial.

En subidas entrecortadas y llenas de raíces, la bicicleta soluciona bien las imperfecciones y mantiene su agarre. Sin embargo, la misma absorción de baches roba un poco de impulso hacia adelante al ponerse de pie y pedalear con fuerza.

Con un anti-sentadilla de alrededor del 100 por ciento en el hundimiento, esto resalta que es un escalador adecuado, pero no es el enfoque principal de la bicicleta.

Esta flexibilidad significó que hubo una cantidad razonable de balanceo del pedal durante mis pruebas, y bloqueé la palanca de ascenso del amortiguador al subir, pero para eso es.

Pedalear sentado en subidas empinadas y senderos más suaves me puso en una posición cómoda. Además, el ángulo del tubo del sillín de la bicicleta me colocó muy por encima del pedalier para un pedaleo eficiente.

La parte trasera corta también significa mucha tracción en la rueda trasera. La longitud efectiva moderada del tubo superior le permite cambiar el peso hacia adelante rápidamente para mantener la rueda delantera en pendientes pronunciadas. La parte delantera baja también ayuda en este caso.

SCOR 4060 LT GX prestaciones en descenso

Supongamos que el espectro de bicicletas de enduro abarca desde bicicletas de trail agresivas hasta bicicletas de descenso casi cuesta abajo. En este caso, el SCOR 4060 LT se sitúa más cerca del antiguo extremo de la escala.

Su bajo peso, su neumático trasero de rápido rodamiento y su ágil geometría dan una sensación de entusiasmo incluso cuando las velocidades son moderadas.

Las vainas cortas te permiten levantar la rueda delantera fácilmente y bombear en pendientes cortas o en la parte trasera de baches para ayudar a generar y mantener la velocidad. También te permite realizar curvas con una respuesta ágil y directa de las acciones del ciclista.

En terrenos más fluidos, el 4060 resulta atractivo. Sin embargo, aunque se necesita un lenguaje corporal mínimo para moverse en el camino, la altura moderada del pedalier de 348 mm no le da a la bicicleta la sensación más firme en las curvas.

La parte delantera baja, con su altura de pila de 612 mm y barras de 20 mm de altura, me impidió ser agresivo cuando el camino se hacía empinado.

Sentí que mi peso fue forzado demasiado hacia adelante y me impuse recompensas para compensar, lo que afectó mi equilibrio de peso. Esto reforzó los rasgos de la bicicleta de trail de la 4060.

Sin embargo, una vez planteados estos puntos, la SCOR 4060 es muy divertida de manejar y brinda una sensación emocionante en cualquier sendero, sea cual sea la velocidad.

Su suspensión flexible ayuda a encontrar tracción y suavizar las vibraciones del sendero de manera más capaz que una bicicleta de trail promedio, por lo que todavía tiene sus genes de bicicleta de enduro.

La suspensión es muy flexible desde la parte superior, pero no se hunde a mitad de carrera al tomar curvas o compresiones, y la progresión es buena.

Además, le brinda un margen adicional de error al superar sus límites. Las proporciones centrales delanteras y traseras bien equilibradas del cuadro mediano que probé ayudaron a que la bicicleta fuera fácil de manejar. Los tamaños más grandes pueden necesitar una posición delantera más agresiva para darle peso a la rueda delantera.

¿Cómo se compara el SCOR 4060 LT GX con el Santa Cruz Megatower X01 AXS RSV?

Ambas bicicletas de enduro tienen un cuadro de carbono, plataformas de suspensión de doble enlace similares y suspensión Fox Factory. La Santa Cruz tiene 5 mm más de recorrido en la rueda trasera, pero ambas usan una horquilla de 170 mm. El Santa Cruz también tiene especificaciones más altas.

El Santa Cruz tiene una sensación más plantada en las curvas, gracias en parte a su pedalier más bajo y su distancia entre ejes más larga. Esto ayuda a que Megatower produzca mucho agarre y le da una ventaja sobre el SCOR en las curvas.

La suspensión trasera de ambas motos es impresionante a la hora de absorber baches. Aún así, el 4060 tiene la ventaja de su urgencia en terrenos más planos y tiene un carácter de marcha más ligero y amapola.

Es posible cargar más duro en senderos más empinados en el Santa Cruz debido a su altura de pila 15 mm más alta que inspira más confianza en la parte delantera.

Resultados de SCOR 4060 LT GX

SCOR ha dado en el clavo con la 4060 LT GX si buscaba una bicicleta que ofreciera mucha diversión. Proporciona una conducción atractiva y ágil en la mayoría de los senderos y en la mayoría de velocidades.

No es perfecto y no es adecuado para quienes buscan los senderos más empinados y accidentados, pero para la mayoría de los demás paseos, este es un equipo divertido y una excelente entrada al mercado de bicicletas de montaña para viajes largos.