Como sugiere el nombre, la Chameleon de Santa Cruz siempre ha sido una bicicleta súper versátil. Lo suficientemente liviano para competir, lo suficientemente resistente para martillar adecuadamente y generalmente se adapta a configuraciones de una sola velocidad o con engranajes con algún tipo de ajuste relacionado con las ruedas.
Esta última, séptima edición, amplía esa versatilidad característica al agregar compatibilidad con dos tamaños de ruedas para opciones lujosas plus o swift de 29 pulgadas. ¿Pero es un experto en todos los oficios o un maestro en ninguno?
Cuadro Santa Cruz Camaleón 7 R1 29
Solo por £ 549 / $ 749, el cuadro Chameleon de peso welter de 2,08 kg / 4,6 lb (reclamado) es caro para un cuadro de aleación, pero hay un montón de detalles que lo justifican. El tubo de dirección corto y cónico permite una altura de barra baja para los ciclistas más atrevidos, pero la gran superposición del tubo superior y el tubo inferior a lo largo de una costura extendida mantiene la dirección obediente.
El tubo diagonal recto, plano y rectangular permite montar el portabidón tanto arriba como debajo para que no tengas sed incluso si llevas una bolsa de cuadro para empacar la bicicleta. La tija del sillín está curvada en la base para permitir vainas cortas de 415 a 430 mm, pero aún tiene una sección recta lo suficientemente larga como para dejar caer el sillín una cantidad útil.
También tiene un puerto para un cuentagotas interno que sale de la base del tubo del sillín y luego desaparece en el tubo inferior.
También hay un soporte mecánico frontal directo en la base, con enrutamiento de cables interno para el último diseño Side Swing de Shimano. Si bien colocar el segundo soporte para botella debajo del tubo diagonal en lugar del tubo del sillín no es ideal si conduces en malas condiciones, le permite a Santa Cruz usar un tubo diagonal muy caído para un centro de gravedad más bajo y un mejor espacio libre.
Santa Cruz siempre se ha enorgullecido de mantener sus bicicletas prácticas y también de utilizar estándares probados. En este caso, el pedalier de copa externo roscado, de 73 mm de ancho, es un bienvenido impulsor de la durabilidad del rodamiento en comparación con un sistema de rodamiento de ajuste a presión compatible con la línea de producción pero potencialmente de desgaste rápido.
Sin embargo, lo realmente inteligente ocurre entre el tubo del sillín y la rueda trasera. Como dice el diseñador de producto Josh Kissner: «No hay muchos trucos disponibles para hacer placentero un viaje con bicicleta rígida, pero hicimos todo lo que pudimos sin dejar de ser rígidos en la forma que uno desea, y fuertes, por supuesto».
Esto incluye secciones de cabeza de vaina curvas y súper anchas para dar espacio para neumáticos de 27,5 x 3,0 pulgadas o 29 x 2,5 pulgadas. La sección del lado de transmisión se estrecha en grosor para hacerla más fuerte en la base, donde hay más espacio libre para el plato.
Combinado con la vaina blindada de goma ligeramente caída, crea espacio para la cadena, el plato y la biela sin comprometer la resistencia y la rigidez. Mientras tanto, el lado opuesto a la transmisión del yugo de la vaina es más robusto de arriba a abajo con una cresta de refuerzo adicional para aprovechar menos limitaciones de espacio en ese lado.
El Chameleon de séptima generación es también el primer modelo rígido de Santa Cruz que no utiliza tirantes tipo horquilla, sino que extiende los delgados tirantes hasta el área del tubo superior/tubo del asiento reforzado con contrafuertes.
En el otro extremo de la bicicleta, puede colocar cinco opciones de punteras diferentes: punteras Boost de 148 x 12 mm en las versiones Plus de 29 pulgadas y con eje 8 mm más alto de 27,5 pulgadas, y luego las mismas ofertas de ruedas pero sin patilla de cambio para uso en una sola velocidad y en un ancho de 142 x 12 mm ( porque hay muy pocos bujes singlespeed de 148 mm).
Independientemente de las punteras que elija, se pueden ajustar hacia delante y hacia atrás 15 mm para microajustar la tensión de la cadena y/o la longitud de la vaina elegida.
Kit Santa Cruz Camaleón 7 R1 29
Además de solo marco, el Chameleon está disponible en dos niveles de especificaciones: D (£1,699 / $1,699) y R en formato de 29 pulgadas o 27,5 pulgadas.
Probé la versión R 29 más cara, que viene con una transmisión SRAM NX, con manivela RaceFace Aeffect 30t. Los frenos SRAM Level T detienen la bicicleta, mientras que la línea Ride de RaceFace proporciona la mayor parte del habitáculo.
La bicicleta rueda sobre bujes Novatec integrados en llantas WTB i23, con un par de neumáticos Maxxis Minion DHF de 2,3 pulgadas y Crossmark II de 2,25 pulgadas.
Lo más importante es que la R obtiene sus 120 mm de suspensión delantera de la excelente horquilla Fox 34 Rhythm GRIP en lugar de una horquilla RockShox Recon Silver que se encuentra en el modelo D más económico.
El Rhythm también se actualiza con la última tecnología de resortes EVOL de cámara negativa más grande para una conducción más sensible en 2018. Eso significa que es posible que necesites agregar algunos espaciadores para aumentar la progresión y yo también usaría presiones de inicio más altas que las recomendadas.
La bicicleta viene con una tija telescópica Race Face Aeffect de serie en longitudes de caída de 125 o 150 mm según el tamaño de la bicicleta, lo que actualmente demuestra ser una opción confiable.
Santa Cruz Chameleon 7 R1 29 impresiones de viaje
A estas alturas algunas personas ya estarán pensando que 120 mm no es mucho recorrido para una rígida de trail aggro actual y estarían en lo cierto. La mayoría de las bicicletas rígidas ahora utilizan horquillas de 130 a 150 mm, según el tamaño de la rueda.
67,5 grados ciertamente tampoco es un ángulo de cabeza radical, considerando que ya hemos montado bicicletas rígidas de producción con un 64 esta temporada.
Si bien el cuadro es lo suficientemente fuerte, el ángulo del asiento de 73 grados no ofrece mucho margen para agregar una horquilla más larga sin desplazar demasiado el peso del asiento hacia atrás y tampoco desincronizar el manejo.
Sin embargo, si conduces realmente el Chameleon, las preocupaciones sobre la mitad del camino en lugar de los números radicales pronto se desvanecen cuando aprecias el fantástico equilibrio que lo hace tan versátil en potencial de manejo como en la elección de ruedas.
Para empezar, el largo alcance de 460 mm del tamaño grande configura inmediatamente una parte delantera que quiere ser empujada lo más fuerte posible en las curvas. El eje de pedalier de 315 mm mantiene el peso bajo y estable mientras lo haces y la parte trasera corta actúa como un fusible de tracción, por lo que siempre es la parte trasera la que se desprenderá cuando lleves los neumáticos demasiado lejos.
Eso se traduce en mucho tiempo tomando las curvas lo más fuerte posible para hacer volar el gallinero, y si bien se siente un tallado preciso y limpio en formato 29er, es un Dyson de tierra adecuado en términos de agarre al suelo con neumáticos Plus de baja presión.
Si bien no he montado el Chameleon con ellos puestos, el cambio a neumáticos WTB ‘Light Carcass’ significa que tendrás que tener un poco más de cuidado en secciones rocosas pronunciadas que con neumáticos Maxxis a la misma presión. Sin embargo, la flotación y el agarre de los Rangers de compuesto blando de 3.0 pulgadas son en general excelentes.
Santa Cruz ha hecho un gran trabajo al crear un chasis que resiste los golpes
Esa parte trasera corta también la convierte en una bicicleta que «#lovesbackwheel», levantando la rueda delantera fácilmente y manteniéndola en alto con un elemento extra distintivo de sostenido que convierte los manuales necesarios en un estilo de gran sonrisa.
Sin embargo, no es una configuración de tallo tan flojo y rechoncho como para deambular y agitarse tan pronto como intentes cargarlo cuesta arriba. Eso te permite aprovechar al máximo una sensación de cuadro impresionantemente flotante y impulsado que avanza adecuadamente cada vez que pisas los pedales, especialmente en el formato 29er.
Cualquier entrada de control que estés realizando se traduce de manera precisa y obediente a través del juego de tubos de sensación muscular, los extremos en ángulo Boost, las ruedas bien hechas y los neumáticos de calidad.
La horquilla Fox 34 Rhythm también es un amortiguador absolutamente excepcional por su precio, con una tracción alta y consistentemente suave pero con una acción de suspensión de apoyo progresivo en la que puede confiar totalmente en situaciones de alta velocidad muy complicadas.
Contrariamente a la intuición, cuanto más duro y rápido vaya, más sentido tendrá la decisión deliberada de Santa Cruz de retroceder en el recorrido de la bifurcación suministrado. Una y otra vez, cuando hemos probado bicicletas rígidas de largo recorrido, los impactos que la horquilla puede soportar con su paso reducen brutalmente la velocidad de la rueda trasera, aplastando nuestros dedos de los pies contra la parte delantera de nuestros zapatos, matando el flujo y desviando completamente la geometría y el peso corporal. balance.
Como toda la suspensión está concentrada en la parte delantera, cualquier efecto de hundimiento por frenado brusco o compresión en las curvas se acentúa doblemente, lo cual es muy obvio con horquillas menos costosas y menos consistentes que probablemente obtendrás en bicicletas de este precio.
Sin embargo, con menos recorrido hay mucha menos disparidad entre cómo reacciona cada extremo de la bicicleta. Eso significa que te preparas instintivamente para proteger la rueda trasera saltando, haciendo estallar o conduciendo ligero en la fracción de segundo después de sentir el impacto a través de la horquilla en lugar de sentir de repente como si alguien te hubiera metido el mango de una pala en los radios de la rueda trasera.
Incluso si se queda sin pato y tejido para mantener la parte trasera liviana, Santa Cruz ha hecho un gran trabajo al crear un chasis que se encoge de hombros más como una bicicleta de acero de calidad que la mayoría de los cuadros de aleación.
Las ruedas/neumáticos de 29 pulgadas, y en particular las Plus, también añaden mucho más flujo y protección a la parte trasera de la bicicleta que una bicicleta convencional de 27,5 pulgadas, mientras que el bajo peso y el manejo ágil eliminan cualquier preocupación de que esas mismas ruedas grandes se sientan aburridas y aburridas. como.
Somos plenamente conscientes de que probablemente habrá algunas protestas furiosas del tipo «solo les encanta porque dice Santa Cruz y es solo un marco de aleación en ángulo promedio con punteras elegantes y un precio inflado por la marca». Si soy honesto, esa era mi expectativa antes de montarlo también, porque no hay mucho que puedas hacer con un cuadro rígido de aleación, ¿verdad? Especialmente uno que se supone que es lo suficientemente resistente para un trail hammer serio y no tiene elementos particularmente radicales para colgar elogios histéricos.
Sin embargo, incluso nuestros fanáticos más cínicos y desvalidos, los fanáticos de la geometría gonzo, se dieron cuenta del equilibrio óptimo del Chameleon de inmediato, y si estás buscando un todoterreno adictivamente divertido que sea al mismo tiempo ruidoso con las rodilleras pero con placa de carrera rápida dependiendo de tu estado de ánimo o elección de rueda. entonces realmente es una bicicleta excepcional que bien vale la pena.
A diferencia de la mayoría de los lanzamientos de bicicletas nuevas, tampoco tendrá que esperar para descubrirlo usted mismo porque las bicicletas de estilo típico de Santa Cruz estaban disponibles en algunas tiendas incluso antes de que se levantara el embargo oficial.
El producto «51078» no existe o no tienes permiso para acceder a él.
