Specialized fue una de las primeras grandes marcas en darse cuenta de que muchos de nosotros queremos una bicicleta rígida que pueda soportar un buen golpe. La gama P.Bikes fue creada para cubrir este nicho. En 2000 nació el P.3 y posteriormente consiguió muchas victorias en doble slalom del gran Shaun Palmer. La gama ha aumentado a cuatro para 2007 (P.1, P.2 Cr-Mo y P.All Mountain), y cada modelo tiene una versión ligeramente diferente de la rígida extrema. El P.All Mountain es el más versátil, diseñado para afrontar descensos y luego volver a la cima para volver a intentarlo.
El marco
Las Specialized P.Bikes siempre han tenido diseños de cuadros interesantes y la P.All Mountain no es una excepción. Es esencialmente el mismo cuadro que los demás en la gama de este año con algunos ajustes para hacerlo más adecuado para montar en montaña y menos como un arma para saltos de tierra o skatepark.
En primer lugar, el marco de aluminio 6061-T6 conificado está hecho de tubos ligeramente más delgados que los otros modelos para reducir unos gramos. El tubo del sillín de la P.All Mountain también es significativamente más largo, lo que permite elevar el sillín lo suficientemente alto para un pedaleo eficiente en caso de ser necesario. La geometría se modifica ligeramente para dejar espacio para la horquilla Marzocchi de 140 mm de recorrido, y con esta horquilla instalada el ángulo de la dirección es de 69,5 grados. A pesar del tubo del sillín más largo de esta bicicleta, la altura del soporte sigue siendo baja debido a la protuberancia extendida y reforzada del tubo del sillín sobre el tubo superior. La yema del pedalier forjada crea un espacio libre para los neumáticos aceptable, aunque no excepcional, para las condiciones del Reino Unido. Los tubos superior e inferior ORE (conificados y mecanizados para ahorrar peso y maximizar la resistencia) de Specialized y su tubo de dirección Cobra forjado patentado completan el paquete.
El detalle
La calidad de las especificaciones de esta bicicleta fue una de las primeras cosas que llamó nuestra atención. Hay una generosa ayuda del kit de SRAM, que funciona fantásticamente bien en todo momento. Los aspectos más destacados incluyen los frenos de disco hidráulicos Juicy 3, económicos pero con un rendimiento fantástico, y el magnífico mecanismo trasero de jaula media X-9. La horquilla Marzocchi AM4 funciona bien y es confiable, aunque un poco pesada. Los neumáticos Resolución Pro de 2,3 pulgadas de Specialized funcionaron bien en todo menos en el barro más espeso.
El paseo
La conducción de un cuadro de aluminio resistente nunca será indulgente. Los grandes refuerzos y los tubos relativamente gruesos crean un cuadro rígido y sensible que acelera bien. La desventaja de esta rigidez es que los cuadros de esta naturaleza a menudo tienden a pasar cada pequeño bache del camino directamente al ciclista. Sin embargo, las bandas de rodadura bastante grandes de 2,3 pulgadas y la horquilla AM4 de largo recorrido ayudan a suavizar la marcha y brindan una experiencia de conducción receptiva.
El manejo es agudo (quizás un poco nervioso a gran velocidad) gracias al ángulo de cabeza relativamente pronunciado. El cuadro rígido y la parte trasera relativamente corta hacen de esta bicicleta una excelente saltadora, y si deseas colocarle un solo anillo y dispositivo de cadena a este chico malo (el cuadro está equipado con soportes ISCG), sería una pequeña bicicleta 4X excelente.
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