La Specialized Globe Centrum es uno de los tres modelos principales de Globe en una lĆnea mĆ”s amplia ‘Multi Street’ 2008 de la compaƱĆa Morgan Hill, CA, y por 550 dĆ³lares, la variante Sport es una de las bicicletas para llevar mĆ”s elegantes que hemos visto. Lo he probado este aƱo.
El Centrum Sport de 26,3 libras (21 pulgadas) sigue el mismo camino que otros modelos que se encuentran en el mercado: curvas elegantes, acabado en negro mate, frenos de disco y cambios de una sola velocidad con abundantes elementos soldados para atraer al entusiasta viajero urbano. Visualmente, todo su atractivo estĆ” en las curvas: manillares inclinados hacia atrĆ”s, tubo superior de baja altura, tubo diagonal inclinado y un minĆŗsculo triĆ”ngulo trasero, todo ello impulsado por una sola marcha y modulado por frenos de disco. Los componentes, en su mayorĆa negros, combinan todo tal como le gustan a un hipster urbano elegante, aunque en marcado contraste con los acordes blancos de los auriculares del iPod que caen en cascada por sus cuellos.
Marco: lo hace suavemente
El cuadro de aluminio hidroformado parece llamar la atenciĆ³n de todos los demĆ”s en la carretera, y los transeĆŗntes siempre se detenĆan para preguntar sobre la bicicleta en la biblioteca, la librerĆa y la cafeterĆa. Las punteras de estilo deslizante estĆ”n muy influenciadas por la bicicleta de montaƱa; la horquilla de aluminio a juego se integra muy bien en el tubo de direcciĆ³n esculpido, completando la suave transiciĆ³n de potencia a popa.
Equipost: selecciones inteligentes en la calle
Specialized utiliza el concepto central de Globe de una bicicleta de calle urbana simple en dos variantes del modelo Centrum; Ćlite y Deporte. El Sport que probamos utiliza un ingenioso juego de bielas individuales de 38 dientes con protecciĆ³n de cadena y pedales de plataforma inclinados ovalados para un Ć”ngulo natural cuando se usan zapatos de calle. Los frenos de disco mecĆ”nicos (accionados por cable) Shimano M415 funcionaron maravillosamente con las palancas de freno estĆ”ndar, y los discos en sĆ nunca chirriaron ni respondieron.
Los neumĆ”ticos Specialized Nimbus Sport de 26 x 1,5 pulgadas ruedan tan bien como se puede esperar y cuentan con una elegante banda de rodadura con canal de lluvia invertido. Los radios de acero inoxidable mantienen las llantas de aluminio de doble pared Alex RHD tensadas a los bujes genĆ©ricos con etiqueta Specialized (28 orificios en el frente con un conveniente cierre rĆ”pido para facilitar el transporte o la reparaciĆ³n de la cĆ”mara), mientras que otras partes como la potencia de 31,8 mm y la tija del sillĆn de 27,2 mm son kits especializados estĆ”ndar y confiables.
Ride: carrera silenciosa para fanƔticos del control
Una buena bicicleta para llevar te permite simplemente subirte la pernera del pantalĆ³n, agarrar un candado y un casco, e irte sin ningĆŗn problema. La Centrum Sport se sentĆa liviana y Ć”gil, casi como una bicicleta de montaƱa rĆgida de finales de los 80, pero mucho mĆ”s liviana. La distancia entre ejes de 1103 mm de la versiĆ³n de 21 pulgadas, junto con los Ć”ngulos cabeza/asiento de 71/73 y la inclinaciĆ³n de la horquilla de 51 mm, hicieron que la conducciĆ³n fuera casi una cruiser y, por lo tanto, ideal para andar en la calle. Mientras tanto, las barras inclinadas hacia atrĆ”s de 15 grados y de sensaciĆ³n natural, con 600 mm de ancho, permiten un control del equipo casi sin esfuerzo, incluso con una mano. La cadena prĆ”cticamente silenciosa me permitiĆ³ disfrutar de los sonidos naturales de mi vecindario, aunque me recordĆ³ que una marcha necesita un poco mĆ”s de esfuerzo. Podemos ver por quĆ© la variante Elite de tres velocidades serĆa una mejora cuando se necesita mĆ”s velocidad en llano; el engranaje podrĆa significar un giro demasiado rĆ”pido para algunos.
Veredicto
Gustos: una belleza completamente negra siempre llama la atenciĆ³n, incluso en Googleville, California. Las velocidades Ćŗnicas son silenciosas y fĆ”ciles de mantener. SillĆn muy cĆ³modo, perfecto para Specialized.
No le gusta: Dejando a un lado la simplicidad, Ā”nos gustarĆa mĆ”s caballos de fuerza, CapitĆ”n! Las guĆas de cables soldadas debajo de las vainas (Ćŗtiles para los modelos de tres y ocho velocidades) prohĆben el uso de un pie de apoyo; Si los ingenieros lo aumentaran unos pocos milĆmetros, todo estarĆa bien para el estacionamiento independiente. Sorprendentemente, a pesar de que los frenos y los guardabarros del puente de la vaina estĆ”n soldados, no hay guardabarros ni parrilla trasera soldada en las punteras.
El Globe Centrum Sport es un paso en la direcciĆ³n correcta por parte de Specialized; El mercado del transporte urbano se estĆ” expandiendo y, al combinar un pedigrĆ todoterreno con ingenierĆa inteligente orientada a las carreteras, podrĆa agregar otra pluma a su gran gorra roja.
Ā© BicicletaRadar 2007
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