Las dos generaciones anteriores de Venge, la original y la Venge Vias, eran bicicletas radicales y de aspecto extravagante, y cuando Specialized lanzĆ³ esta nueva Venge, nuestro primer pensamiento fue que en realidad se parecĆa a su Tarmac.
La nueva bicicleta puede tener una forma discreta, pero es mĆ”s rĆ”pida que las versiones anteriores, algo en lo que puedes trabajar si tienes un tĆŗnel de viento, como lo hace Specialized.
La nueva Venge comparte mucho con la increĆble Tarmac, que fue una de nuestras bicicletas favoritas del aƱo pasado, con los mismos tirantes traseros caĆdos, el mismo diseƱo del pedalier y la ingenierĆa de carbono derivada del proyecto Tarmac.
Como resultado, la Venge es liviana para una bicicleta aerodinƔmica (mƔs liviana que la Orbea Orca Aero, la CervƩlo S5 Dura-Ace Di2 y la Trek Madone Disc SLR9) a pesar de ser mƔs barata. En el camino es una diferencia que realmente puedes sentir.
No creo haber experimentado una bicicleta de carretera aerodinĆ”mica que suba tan bien; La rigidez y la ligereza se unen para crear una bicicleta en la que querrĆ”s levantarte del sillĆn y atacar, en lugar de sentir que necesitas dejar el sillĆn sĆ³lo para seguir el ritmo de las bicicletas de carreras livianas y polivalentes.
Hasta ahora, la gama Venge consta de solo dos modelos: el S-Works premium por cerca de Ā£ 10,000 y esta versiĆ³n Pro con el mismo chasis, ruedas de menor calidad y Ultegra Di2 de Shimano.
El carbono negro mate y las calcomanĆas hologrĆ”ficas, la cinta del manillar y el sillĆn de la versiĆ³n Pro lucen tan exclusivos como el S-Works y ciertamente llaman la atenciĆ³n.
El Venge estĆ” diseƱado para ser largo y bajo, lo que te coloca en una posiciĆ³n muy aerodinĆ”mica desde el principio. La barra S-Works, con su forma superior de hoja plana inclinada hacia adelante y su caĆda ergonĆ³mica, se siente mejor cuando estĆ”s en las caĆdas. De hecho, se siente tan bien que ahĆ es donde pasĆ© cada vez mĆ”s tiempo.
La barra tambiĆ©n funciona mejor aquĆ, sintiĆ©ndose mĆ”s flexible en las caĆdas que en los capĆ³s, donde se siente un poco mĆ”s firme.
PodrĆa acostumbrarme fĆ”cilmente al carĆ”cter de paseo del Venge. Cada centĆmetro se siente como una bicicleta de carreras con un manejo preciso; cuando estĆ”s acurrucado en las caĆdas del llano, es rĆ”pido como una bicicleta de contrarreloj.
En cuanto a la comodidad, este Venge es el mejor de Specialized hasta el momento, pero se siente mĆ”s firme que el CervĆ©lo y el Trek mencionados anteriormente, incluso con su ventaja de suspensiĆ³n. Lo que es destacable es lo parecido que se siente con el Tarmac tanto en marcha como en manejo. Si desea obtener una ventaja aerodinĆ”mica adicional con una pequeƱa penalizaciĆ³n de peso, ahora es el momento de adquirir el programa aerodinĆ”mico de Specialized.
Todo el equipo funciona magnĆficamente. El Ultegra Di2 de Shimano es igual al Dura-Ace Di2 salvo por unos pocos gramos, y el juego de ruedas CL50 Roval comparte la misma llanta brillante de los CLX50 de S-Works Venge, con un buje DT Swiss mĆ”s modesto. En otros lugares, obtienes la barra, la potencia, el poste S-Works y un sillĆn Power con rieles de titanio.
Agregue el hecho de que el chasis es el mismo que el del modelo S-Works y el Pro es impresionante. Sin embargo, cuando se considera el precio minorista de Ā£6,500 / $8,020 / $9,400, sigue siendo caro para una bicicleta equipada con Ultegra Di2.
No importa cuĆ”n brillante sea la bicicleta, inevitablemente viajarĆ”s con personas que gastaron una cantidad similar y obtuvieron el grupo de especificaciones mĆ”s altas. AĆŗn asĆ, puedes consolarte sabiendo que seguramente no andarĆ”n en bicicleta tan rĆ”pido y divertido sin esfuerzo.
Especificaciones especializadas de Venge Pro
- TamaƱos: 49cm. 52, 54, 56, 58*, 61 (*probado)
- Peso: 7,77 kg
- Marco: HECHO 9r carbono
- Tenedor: HECHO 9r carbono
- Juego de platos: Shimano Ultegra Di2, 52/36
- Pedalier: Praxis BB30
- Casete: Shimano Ultegra, 11-32
- Cadena: Shimano Ultegra
- Mechas: Shimano Ultegra Di2
- Cambiadores: Shimano Ultegra Di2
- Juego de ruedas: Disco de carbono Roval CL50
- Llantas: S-Works Turbo Gripton, 26 mm
- Peso de la rueda: 1,15 kg (f), 1,56 kg (r)
- Provenir: Venganza S-Works especializada
- Bar: Aerofly especializado S-Works
- Auriculares: Especializado
- SillĆn: Experto en energĆa especializado
- Tija de sillĆn: Venganza S-Works especializada
- Frenos: Disco hidrƔulico Shimano Ultegra R8070
GeometrĆa especializada Venge Pro
- Ćngulo del asiento: 73,5 grados
- Ćngulo de la cabeza: 73,5 grados
- Desplazamiento de la horquilla: 4,5 cm
- Camino: 5,4 cm
- Vaina: 42cm
- Tubo del asiento: 54cm
- Tubo superior: 60,5 cm
- Distancia entre ejes: 1.005 mm
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