Revisión especializada de Turbo Vado 4.0

A diferencia de sus rivales, Specialized ha desarrollado su propio sistema de motor eléctrico en lugar de optar por una solución estándar de empresas como Shimano o Bosch.

Esto ha permitido al fabricante californiano optimizar sistemas para diferentes estilos de bicicleta, desde las ligeras máquinas de carretera de la gama Creo hasta las todoterreno eléctricas de montaña Turbo Levo.

Con un cuadro de aleación liviano y su propio motor integrado, Specialized comercializa la Turbo Vado 4.0 como una “bicicleta más rápida para vidas ocupadas”.

Detalles del motor y la batería del Specialized Turbo Vado 4.0

El Vado funciona con un motor Full-Power 2.0 que se combina con una batería muy grande de 710 Wh. El sistema electrónico se controla mediante una pantalla inteligente a todo color, además de botones remotos cerca del pulgar en el lado izquierdo de la barra.

La pantalla es brillante y clara, y tiene múltiples pantallas, que puedes definir usando la aplicación Mission Control de Specialized.

Es uno de los mejores sistemas que he probado. La pantalla ofrece toda la información que necesita, incluida una visualización del rango de batería que es más precisa que la mayoría. Incluso tiene una métrica de visualización que le indica qué tan eficientemente está utilizando la asistencia del motor.

Los diseñadores también han ideado una medida de seguridad eficaz, que no debería subestimarse cuando se ha invertido tanto dinero en una bicicleta.

A través de la aplicación Mission Control, puedes desactivar el sistema del motor para que, si te roban la bicicleta, quede bloqueada y no funcione.

También puedes activar una alarma con sensor de movimiento que sonará si se mueve la bicicleta. Sólo el propietario registrado puede desbloquear el sistema.

La batería encaja perfectamente en el tubo diagonal de gran tamaño. Se carga en poco más de 2,5 horas, ya sea in situ en la bicicleta o al retirarla.

Geometría especializada Turbo Vado 4.0

Impresiones de manejo del Specialized Turbo Vado 4.0

La posición de conducción es relajada y cómoda, en parte gracias al sillín deportivo Rivo acolchado y lujoso que se asienta sobre una tija de sillín con suspensión. En la parte delantera, los puños Body Geometry de forma ergonómica se adaptan cómodamente a tu mano mientras que, gracias a la potencia vertical y la barra elevadora, obtienes una posición agradablemente dominante que se adapta bien a la conducción urbana y suburbana.

Dicho esto, gracias a la batería de gran capacidad y al motor muy eficiente, puedes ir mucho más allá de la ciudad con el Vado. Sin recurrir a un gran esfuerzo humano y sin ir más allá del nivel de potencia Eco, logré hacer rodar el Vado a unos impresionantes 113 km/70,2 millas con 1006 m/3302 pies de ascenso.

Montando el Vado para tratar de conservar la energía de la batería (funcionando principalmente en Eco, apagando el sistema en secciones cuesta abajo, por ejemplo), aumenté el alcance a poco más de 93 millas/150 km.

Es fácil combinar tus esfuerzos con la potencia del motor y los tres modos: Eco, Sport y Turbo se combinan con las marchas SRAM para ofrecer 11 velocidades con una marcha inferior muy baja de 42 dientes.

Con los 48 dientes del juego de platos, esto significa una marcha lo suficientemente baja para las subidas más empinadas. Además, cuando añades los 70 Nm de par del motor en su configuración Turbo, podrás subir las pendientes más pronunciadas.

El motor Turbo es impresionante y está a la altura de las ofertas de Shimano y Bosch que encontrarás en bicicletas eléctricas de un tipo similar.

Con más de 26 kg, el Vado no es liviano, pero se maneja con facilidad. La dirección es estable pero ligera y la horquilla de suspensión de 80 mm de recorrido soporta los baches con facilidad y hace de la Vado una gran bicicleta para un poco de acción en caminos de sirga y conducción todoterreno ligera.

Los frenos hidráulicos SRAM, combinados con grandes rotores de disco de 180 mm de diámetro, controlan el peso del Vado con facilidad y el largo recorrido de la palanca facilita el control del frenado sin bloquear una rueda.

Me ha impresionado mucho la excelente sensación en carretera del Vado. Es increíblemente cómodo y la suspensión en ambos extremos realmente suaviza las superficies. Cuando esto se combina con neumáticos de gran volumen, se obtiene una bicicleta que realmente cuida de su ciclista.

De hecho, esta bicicleta era tan cómoda que la llevé a algunas actividades que normalmente reservaría para una bicicleta de gravel o una bicicleta de montaña rígida. El Vado se enfrentó a pistas entrecortadas y llenas de baches con suma facilidad.

La bicicleta viene en cuatro tamaños y Specialized ha incluido una buena gama de accesorios en el paquete, incluido un estante sólido con una carga máxima de 27 kg y un pie de apoyo para mantener la bicicleta estable cuando la carga con comestibles en una tienda.

Los guardabarros anchos cubren los neumáticos de gran volumen y 2,3 pulgadas de ancho, para que no te caiga agua cuando conduces en mojado. La luz delantera de calidad Lezyne, al igual que la brillante luz trasera, funciona con la batería principal. Ofrece amplia potencia para una conducción suburbana adecuada por la noche.

Si bien la cadena no está completamente cubierta, hay un protector de cadena mínimo a lo largo del borde superior y el juego de platos tiene un protector incorporado. Ambos hacen un gran trabajo al evitar que la cadena aceitosa roce los puños de los pantalones.

Conclusión del Specialized Turbo Vado 4.0

Esta bicicleta tiene prácticamente todo lo que necesitaré en un transporte eléctrico. Aporta una naturaleza equilibrada a la forma en que se maneja y niveles estupendos de comodidad, además el equipo es todo bueno, sólido y resistente y viene con mucho.

Agregue una gama de motores que esté a la altura de las mejores bicicletas eléctricas que existen y obtendrá un verdadero líder en su clase.

Si pasas al modelo de gama alta, el Vado 5.0, incluso incorporas el sensor muy inteligente de Garmin. Este detecta coches a una distancia de hasta 140 m detrás de ti para mejorar tu seguridad cuando conduces por la carretera.

Sin embargo, el Vado 4 no es barato. Por £3900 (la gama comienza en £3350 para el Vado 3.0), es una gran inversión. Sin embargo, a su favor es que es una bicicleta capaz, duradera, bien equipada y divertida de manejar.