La Specialized Stumpjumper Expert FSR es una bicicleta de trail bien equipada que promete un rendimiento a un paso de sus magnĆficas pero costosas compaƱeras de carbono. Resulta ser un domador de senderos sĆ³lido y extremadamente competente, pero carece del dinamismo de muchos de sus competidores.
El corazĆ³n de muchas bicicletas con suspensiĆ³n de cross-country Specialized actuales es la tecnologĆa de amortiguador trasero propia de Specialized, la vĆ”lvula de inercia Trail Tune y su controlador Brain Fade. La vĆ”lvula de inercia detiene el movimiento del amortiguador hasta que recibe un golpe suficientemente fuerte.
El controlador Brain Fade mitiga los problemas con versiones anteriores del sistema, que parecĆan mĆ”s bien un interruptor de encendido/apagado de la suspensiĆ³n. El Ā«atenuadoĀ» ajustable te permite ajustar la acciĆ³n del amortiguador para que puedas elegir el carĆ”cter del recorrido.
Esta es la misma tecnologĆa que se encuentra en el S-Works Stumpjumper FSR de Ā£ 4,000 de gama alta de Specialized, con su cuadro de carbono, horquilla personalizada y especificaciones de amortiguaciĆ³n y reducciĆ³n de peso. El Stumpjumper Expert FSR es para ciclistas con un presupuesto mĆ”s realista.
Marcha y manejo: suspensiĆ³n altamente adaptable
El tamaƱo funciona en el lado pequeƱo de lo normal. Nuestra bicicleta de prueba mediana tenĆa una longitud de tubo superior de poco mĆ”s de 22 pulgadas; las especificaciones sugieren que deberĆa ser 23. En la prĆ”ctica, la combinaciĆ³n de un tubo superior mĆ”s corto de lo normal, un Ć”ngulo de asiento pronunciado de 75Ā° y una tija de sillĆn en lĆnea hace que la posiciĆ³n de conducciĆ³n se sienta un poco apretada; Le sugerimos que lo pruebe antes de comprar y considere un tamaƱo mĆ”s grande si su tamaƱo de marco normal no le parece adecuado.
La configuraciĆ³n de la suspensiĆ³n es sencilla. La vĆ”lvula de inercia Trail Tune se integra perfectamente con el amortiguador trasero. Proporciona una amplia gama de ajustes de amortiguaciĆ³n de compresiĆ³n, desde Ā«firmeĀ», que se siente casi como una bicicleta rĆgida, hasta Ā«suaveĀ». Nuestra bicicleta de prueba llegĆ³ con una vĆ”lvula defectuosa que hizo que el amortiguador se sintiera desconcertantemente estreƱido incluso en la configuraciĆ³n mĆ”s suave, pero un reemplazo funcionĆ³ mucho mejor.
La configuraciĆ³n FSR nunca ofrece la misma comodidad instantĆ”nea que otras bicicletas sobre obstĆ”culos de baja velocidad, como raĆces y salientes en una subida tĆ©cnica, pero sube el volumen y la vĆ”lvula de inercia se abre completamente para absorber todos los golpes excepto los mĆ”s grandes. .
A los ciclistas acostumbrados a la sensaciĆ³n mĆ”s firme de una bicicleta rĆgida tambiĆ©n les encantarĆ” la amplia gama de ajustes Brain Fade. Si giras la Brain hasta que estĆ© casi cerrada, el andar se parece mĆ”s al de una bicicleta rĆgida, aunque la suspensiĆ³n se activa cuando realmente es necesario.
Esto puede hacer que la bicicleta se sienta un poco ruidosa hasta que el amortiguador llegue a mĆ”s de un tercio de su carrera, pero siempre habrĆ” una compensaciĆ³n en este modo amigable con el pedaleo. Poder ajustar la configuraciĆ³n segĆŗn sus preferencias es la clave del Ć©xito de este sistema.
En otros aspectos, el Stumpy demuestra ser un todoterreno competente. Algunas bicicletas piden que las conduzcan con fuerza; otros, como este, simplemente se ponen a trabajar sin problemas.
La Specialized no acelerarĆ” el pulso, por lo que si buscas una descarga de adrenalina en cada viaje, probablemente deberĆas buscar en otra parte. Sin embargo, para recorrer kilĆ³metros de manera eficiente durante todo el dĆa, es una opciĆ³n razonable.
Chasis: aspecto clƔsico, grandes detalles
La tecnologĆa FSR de Specialized, completa con el enlace Horst patentado, se ha perfeccionado cuidadosamente a lo largo de los aƱos. (Si te lo estĆ”s preguntando, solĆa significar ‘Future Shock Rear’ o ‘Full SuspensiĆ³n Rig’ dependiendo de a quiĆ©n le preguntaste en Specialized, pero ahora en realidad es solo una Ć”gil secuencia de tres letras).
No hay duda: esta es una bicicleta atractiva. Con sus tubos sutilmente curvados y moldeados, soldaduras ordenadas y proporciones clƔsicas, no asustarƔ a los caballos ni, en realidad, a los ciclistas que prefieren que sus bicicletas parezcan bicicletas en lugar de mƔquinas de motocross desnudas.
La atenciĆ³n al detalle es impresionante, desde la forma en que el bastidor principal ha sido cuidadosamente diseƱado para acomodar un soporte para botella de agua ubicado de manera convencional, hasta los alojamientos de cables cuidadosamente colocados y la forma en que el mecanismo delantero se monta directamente en el basculante.
La altura del standover se redujo para 2008 y Specialized dice que el nuevo marco tambiĆ©n es mĆ”s rĆgido que las encarnaciones anteriores. Hay suficiente espacio en el tubo del sillĆn para bajar el sillĆn fuera del camino en descensos complicados, y suficiente espacio para el barro para usar cĆ³modamente neumĆ”ticos de 2,1 pulgadas, aunque 2,35 pulgadas serĆa un poco apretado. Todo el lote estĆ” bien acabado y muy bien presentado.
Conectada en la parte delantera estĆ” la horquilla siempre verde F120 RLC de Fox, que ofrece 120 mm de recorrido predeciblemente suave y bien controlado, y todas las comodidades ajustables que un ciclista exigente podrĆa desear.
En el frente de degluciĆ³n de rocas, cuenta con la ayuda del amortiguador AFR patentado de Specialized con vĆ”lvula de inercia Trail Tune y ajuste remoto Brain Fade. El Expert es el Stumpjumper de menor precio que cuenta con la tecnologĆa Brain, que utiliza el movimiento en el eje trasero para ayudar a separar las fuerzas de los golpes de la entrada del pedaleo.
Equipo: especificaciones inteligentes con algunas pegas
Los gerentes de producto de Specialized han hecho un gran trabajo con el Expert, dotĆ”ndolo del tipo de kit que se ve bien, funciona bien y deberĆa brindar un servicio duradero.
Sin embargo, tenemos algunos inconvenientes menores. Los cierres de giro de gran tamaƱo de DT Swiss proporcionan un anclaje mĆ”s rĆgido para los bujes a expensas del complicado montaje y desmontaje de las ruedas, mientras que la leva de liberaciĆ³n rĆ”pida de la tija de sillĆn de marca propia estĆ” mal diseƱada y permite que la tija se deslice a menos que estĆ© demasiado sujeta. apretado.
Los frenos Ultimate 7 de Avid se ven geniales y son fƔciles de configurar, pero el rendimiento no estƔ a la altura de sus expectativas.
Hay una potencia Specialized de 100 mm bien pensada con elevaciĆ³n ajustable. Las barras eran inofensivas y de poca altura, aunque el ancho de 25 pulgadas era demasiado estrecho para algunos evaluadores que colocaron una pierna sobre una muestra de tamaƱo grande.
La transmisiĆ³n es una combinaciĆ³n confiable de SRAM X-9 y X.0. El kit de acabado especializado lo remata muy bien.
Resumen: falta el factor sorpresa
Salimos de nuestra Ć©poca con el Stumpjumper Expert FSR con sentimientos encontrados. Si bien tiene mucho que cumplir, tanto en tĆ©rminos de herencia FSR como de rendimiento de su contraparte S-Works, en Ćŗltima instancia no ofrece la respuesta sorprendente que esperĆ”bamos.
A los conductores que no estĆ©n convencidos de la suspensiĆ³n les encantarĆ” por la vĆ”lvula Trail Tune y la capacidad del ajustador Brain Fade para prĆ”cticamente bloquear la parte trasera. Sin embargo, existen bicicletas de 120 mm de recorrido con precios equivalentes que, por nuestro dinero, brindan una combinaciĆ³n mĆ”s convincente de ritmo y lujo.
El producto Ā«28016Ā» no existe o no tienes permiso para acceder a Ć©l.
