La Specialized Stumpjumper Expert FSR es una bicicleta de trail bien equipada que promete un rendimiento a un paso de sus magníficas pero costosas compañeras de carbono. Resulta ser un domador de senderos sólido y extremadamente competente, pero carece del dinamismo de muchos de sus competidores.
El corazón de muchas bicicletas con suspensión de cross-country Specialized actuales es la tecnología de amortiguador trasero propia de Specialized, la válvula de inercia Trail Tune y su controlador Brain Fade. La válvula de inercia detiene el movimiento del amortiguador hasta que recibe un golpe suficientemente fuerte.
El controlador Brain Fade mitiga los problemas con versiones anteriores del sistema, que parecían más bien un interruptor de encendido/apagado de la suspensión. El «atenuado» ajustable te permite ajustar la acción del amortiguador para que puedas elegir el carácter del recorrido.
Esta es la misma tecnología que se encuentra en el S-Works Stumpjumper FSR de £ 4,000 de gama alta de Specialized, con su cuadro de carbono, horquilla personalizada y especificaciones de amortiguación y reducción de peso. El Stumpjumper Expert FSR es para ciclistas con un presupuesto más realista.
Marcha y manejo: suspensión altamente adaptable
El tamaño funciona en el lado pequeño de lo normal. Nuestra bicicleta de prueba mediana tenía una longitud de tubo superior de poco más de 22 pulgadas; las especificaciones sugieren que debería ser 23. En la práctica, la combinación de un tubo superior más corto de lo normal, un ángulo de asiento pronunciado de 75° y una tija de sillín en línea hace que la posición de conducción se sienta un poco apretada; Le sugerimos que lo pruebe antes de comprar y considere un tamaño más grande si su tamaño de marco normal no le parece adecuado.
La configuración de la suspensión es sencilla. La válvula de inercia Trail Tune se integra perfectamente con el amortiguador trasero. Proporciona una amplia gama de ajustes de amortiguación de compresión, desde «firme», que se siente casi como una bicicleta rígida, hasta «suave». Nuestra bicicleta de prueba llegó con una válvula defectuosa que hizo que el amortiguador se sintiera desconcertantemente estreñido incluso en la configuración más suave, pero un reemplazo funcionó mucho mejor.
La configuración FSR nunca ofrece la misma comodidad instantánea que otras bicicletas sobre obstáculos de baja velocidad, como raíces y salientes en una subida técnica, pero sube el volumen y la válvula de inercia se abre completamente para absorber todos los golpes excepto los más grandes. .
A los ciclistas acostumbrados a la sensación más firme de una bicicleta rígida también les encantará la amplia gama de ajustes Brain Fade. Si giras la Brain hasta que esté casi cerrada, el andar se parece más al de una bicicleta rígida, aunque la suspensión se activa cuando realmente es necesario.
Esto puede hacer que la bicicleta se sienta un poco ruidosa hasta que el amortiguador llegue a más de un tercio de su carrera, pero siempre habrá una compensación en este modo amigable con el pedaleo. Poder ajustar la configuración según sus preferencias es la clave del éxito de este sistema.
En otros aspectos, el Stumpy demuestra ser un todoterreno competente. Algunas bicicletas piden que las conduzcan con fuerza; otros, como este, simplemente se ponen a trabajar sin problemas.
La Specialized no acelerará el pulso, por lo que si buscas una descarga de adrenalina en cada viaje, probablemente deberías buscar en otra parte. Sin embargo, para recorrer kilómetros de manera eficiente durante todo el día, es una opción razonable.
Chasis: aspecto clásico, grandes detalles
La tecnología FSR de Specialized, completa con el enlace Horst patentado, se ha perfeccionado cuidadosamente a lo largo de los años. (Si te lo estás preguntando, solía significar ‘Future Shock Rear’ o ‘Full Suspensión Rig’ dependiendo de a quién le preguntaste en Specialized, pero ahora en realidad es solo una ágil secuencia de tres letras).
No hay duda: esta es una bicicleta atractiva. Con sus tubos sutilmente curvados y moldeados, soldaduras ordenadas y proporciones clásicas, no asustará a los caballos ni, en realidad, a los ciclistas que prefieren que sus bicicletas parezcan bicicletas en lugar de máquinas de motocross desnudas.
La atención al detalle es impresionante, desde la forma en que el bastidor principal ha sido cuidadosamente diseñado para acomodar un soporte para botella de agua ubicado de manera convencional, hasta los alojamientos de cables cuidadosamente colocados y la forma en que el mecanismo delantero se monta directamente en el basculante.
La altura del standover se redujo para 2008 y Specialized dice que el nuevo marco también es más rígido que las encarnaciones anteriores. Hay suficiente espacio en el tubo del sillín para bajar el sillín fuera del camino en descensos complicados, y suficiente espacio para el barro para usar cómodamente neumáticos de 2,1 pulgadas, aunque 2,35 pulgadas sería un poco apretado. Todo el lote está bien acabado y muy bien presentado.
Conectada en la parte delantera está la horquilla siempre verde F120 RLC de Fox, que ofrece 120 mm de recorrido predeciblemente suave y bien controlado, y todas las comodidades ajustables que un ciclista exigente podría desear.
En el frente de deglución de rocas, cuenta con la ayuda del amortiguador AFR patentado de Specialized con válvula de inercia Trail Tune y ajuste remoto Brain Fade. El Expert es el Stumpjumper de menor precio que cuenta con la tecnología Brain, que utiliza el movimiento en el eje trasero para ayudar a separar las fuerzas de los golpes de la entrada del pedaleo.
Equipo: especificaciones inteligentes con algunas pegas
Los gerentes de producto de Specialized han hecho un gran trabajo con el Expert, dotándolo del tipo de kit que se ve bien, funciona bien y debería brindar un servicio duradero.
Sin embargo, tenemos algunos inconvenientes menores. Los cierres de giro de gran tamaño de DT Swiss proporcionan un anclaje más rígido para los bujes a expensas del complicado montaje y desmontaje de las ruedas, mientras que la leva de liberación rápida de la tija de sillín de marca propia está mal diseñada y permite que la tija se deslice a menos que esté demasiado sujeta. apretado.
Los frenos Ultimate 7 de Avid se ven geniales y son fáciles de configurar, pero el rendimiento no está a la altura de sus expectativas.
Hay una potencia Specialized de 100 mm bien pensada con elevación ajustable. Las barras eran inofensivas y de poca altura, aunque el ancho de 25 pulgadas era demasiado estrecho para algunos evaluadores que colocaron una pierna sobre una muestra de tamaño grande.
La transmisión es una combinación confiable de SRAM X-9 y X.0. El kit de acabado especializado lo remata muy bien.
Resumen: falta el factor sorpresa
Salimos de nuestra época con el Stumpjumper Expert FSR con sentimientos encontrados. Si bien tiene mucho que cumplir, tanto en términos de herencia FSR como de rendimiento de su contraparte S-Works, en última instancia no ofrece la respuesta sorprendente que esperábamos.
A los conductores que no estén convencidos de la suspensión les encantará por la válvula Trail Tune y la capacidad del ajustador Brain Fade para prácticamente bloquear la parte trasera. Sin embargo, existen bicicletas de 120 mm de recorrido con precios equivalentes que, por nuestro dinero, brindan una combinación más convincente de ritmo y lujo.
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