Las primeras mĆ”quinas aeronĆ”uticas pagaron la penalizaciĆ³n por la disminuciĆ³n del nĆŗmero de resistencia con el aumento del nĆŗmero de gramos. No es asĆ en este Venge. Specialized nos dice que es la Venge mĆ”s aerodinĆ”mica hasta el momento, pero el cuadro pesa solo 960 g.
El peso total es de solo 7,56 kg en unas grandes ruedas aerodinĆ”micas de carbono de 58 cm con 64 mm de profundidad. Eso es impresionante. Como es la especificaciĆ³n del S-Works.
Bicicleta del aƱo 2020
La Specialized S-Works Venge SRAM eTAP es parte de nuestra prueba anual de Bicicleta del AƱo y nuestra Ganador de Superbike del aƱo.
DirĆgete a nuestro centro Bicicleta del aƱo para ver la lista completa de ganadores, categorĆas y bicicletas preseleccionadas, asĆ como las Ćŗltimas reseƱas, o lee nuestro artĆculo detrĆ”s de escena sobre cĆ³mo probamos la Bicicleta del aƱo 2020.
Las ruedas CLX64 giran sobre rodamientos CeramicSpeed. Tienen una dimensiĆ³n interna ancha de 21 mm y estĆ”n calzadas con neumĆ”ticos S-Works Cotton Turbo flexibles en un ancho Ćŗnico de 26 mm que se extiende mĆ”s cerca de los 28 mm en estas llantas.
(Nota del editor: la bicicleta se muestra con un juego de neumĆ”ticos Schwalbe Pro One no originales. La bicicleta original se enviarĆa con neumĆ”ticos S-Works Cotton Turbo).
La transmisiĆ³n es el pinĆ”culo inalĆ”mbrico de SRAM, el Red AXS, que funciona de manera impecable. AXS se puede adaptar a sus preferencias personales a travĆ©s de la aplicaciĆ³n adjunta.
Viene con un medidor de potencia, que es una unidad de montaje directo cargada con platos bellamente mecanizados que se atornillan directamente a las bielas de carbono rojas. Es un diseƱo elegante y preciso tambiƩn.
La tija de sillĆn de carbono especĆfica de Venge estĆ” rematada con uno de los mejores sillines que existen en este momento: el Power de diseƱo corto; de hecho, se trata del modelo Flyweight S-Works de carbono, que conserva todo el confort del diseƱo Power pero con un peso mĆnimo.
La cabina es apreciablemente simple. La potencia integrada en Venge fluye hacia el tubo de direcciĆ³n, y su tradicional abrazadera de barra de cuatro pernos sujeta la barra Aerofly II con parte superior plana en su lugar.
Specialized tambiĆ©n incluye un soporte para GPS integrado que se inserta en la placa frontal, lo cual estĆ” muy bien, pero ĀæcĆ³mo se maneja? En pocas palabras, la Venge es una revelaciĆ³n: una bicicleta tan rĆ”pida no tiene derecho a ser tan suave.
Durante los Ćŗltimos 18 meses he estado montando una S-Works Tarmac y varias veces pensĆ© que habĆa agarrado la bicicleta equivocada porque la Venge se siente muy cerca de ella (pero mĆ”s rĆ”pida). En las peores superficies de la carretera, es un poco mĆ”s firme, pero podrĆa decirse que eso se debe a las ruedas de 64 mm de profundidad.
Se maneja como un sueƱo
En cuanto a su geometrĆa, en comparaciĆ³n con una Tarmac de 58 cm, la pila de 581 mm es 10 mm mĆ”s baja y la de 405 mm llega a ser un pelĆn mĆ”s larga en 3 mm. No se siente demasiado bajo ni estirado.
Los Ć”ngulos paralelos de 73,5 grados y el desplazamiento de la horquilla de 44 mm contribuyen al manejo rĆ”pido y maravillosamente equilibrado de la bicicleta y, a diferencia de la mayorĆa de las bicicletas con este nivel de integraciĆ³n aerodinĆ”mica, la direcciĆ³n no estĆ” limitada por paradas.
La combinaciĆ³n de engranajes es un juego de platos y bielas 48/35 y un casete 10-33 en 12 marchas. En comparaciĆ³n con una configuraciĆ³n de 11 velocidades, es como usar una 52/36 con una 11-28 pero con una marcha mĆ”s dura y mĆ”s liviana, ademĆ”s de saltos mĆ”s pequeƱos entre las marchas.
En el Venge, esta estrecha distribuciĆ³n tiene mucho sentido para mantener altas velocidades con una cadencia uniforme. En cuanto a la escalada, el engranaje es amplio para cualquier pendiente; En lo que respecta al descenso, la Venge es simplemente imbatible.
El Ćŗnico pequeƱo punto discutible es que los neumĆ”ticos de lujo S-Works Cotton Turbo, aunque ruedan magnĆficamente, tendrĆ”n dificultades para resistir los pinchazos.
Yo optarĆa por algo un poco mĆ”s resistente (o sin cĆ”mara) para el invierno o principios de primavera y guardarĆa el algodĆ³n para el domingo.
En general, este Venge estĆ” sorprendentemente bien equipado, tiene una respuesta brillante y es emocionante conducirlo. ĀæMencionĆ© rĆ”pido tambiĆ©n? El hardware es tan completo que nunca necesitarĆ”s cambiar nada.
Si alguna vez una bicicleta de Ā£ 9,750 pudiera describirse como Ā«valor-precioĀ», podrĆa ser esta.
GeometrĆa Specialized S-Works Venge SRAM eTAP
- Ćngulo del asiento: 73,5 grados
- Ćngulo de la cabeza: 73,5 grados
- Vaina: 41cm
- Tubo del asiento: 53,7 cm
- Tubo superior: 57,7 cm
- Tubo de cabeza: 18 cm
- Desplazamiento de la horquilla: 4,4 cm
- Camino: 5,5 cm
- CaĆda del pedalier: 7,2 cm
- Altura del pedalier: 26,8 cm
- Distancia entre ejes: 1.005 mm
- Pila: 58,1 cm
- Alcanzar: 40,5c
Con agradecimiento a…
BicicletaRadar Me gustarĆa agradecer al 100% a Q36.5, Lazer, Garmin y Facom por su apoyo durante nuestra prueba de Bicicleta del AƱo.
Producto
| Marca | especializado |
| Precio | 16500.00 AUD, 11499.00 EUR, 9750.00 GBP, 12500.00 USD |
| Peso | 7.5600, KILOGRAMO (58cm) – |
CaracterĆsticas
| Tenedor | HECHO 11r carbono |
| br_tallo | venganza integrada |
| br_cadena | SRAM ROJO 12 velocidades |
| marco_br | HECHO 11r carbono |
| Llantas | S-Works Turbo algodĆ³n 26mm |
| br_frenos | Disco hidrƔulico SRAM rojo |
| br_manivelas | Medidor de potencia SRAM RED AXS, 48/35T |
| br_silla de montar | S-Works Power, raĆles de carbono |
| br_ruedas | Roval CLX 64 |
| br_shifter | SRAM Red eTap AXS |
| br_cassette | SRAM ROJO XG-1290, 12 velocidades, 10-33t |
| br_tija de sillĆn | S-Works Venge aero |
| br_manillar | S-Works Aerofly II |
| br_bottomSoporte | SRAM DUB para BB30 |
| br_tallas disponibles | 49, 52, 54, 56, 58, 61cm |
| br_rearDesviador | SRAM RED eTAP AXS, 12 velocidades |
| br_frontDesviador | SRAM RED eTAP AXS, para soldar |
