Diseñado para la comodidad, el Specialized Ruby Elite incluye una serie de características innovadoras para suavizar los caminos más accidentados. Es sumamente cómodo de manejar y no pagará por pasar horas en el sillín con dolor en las muñecas o en el trasero.
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Esta es una bicicleta que podría andar felizmente durante horas y horas seguidas sin ninguna preocupación en el mundo. Pero, si bien sobresale en el logro de su objetivo de diseño de comodidad y cumplimiento, lo hace a costa de la versatilidad.
La Ruby no es una bicicleta para aceleraciones rápidas o subidas difíciles, pero tampoco pretende serlo. Sabe lo que es y hace bien su trabajo.
Cuadro Specialized Ruby Elite
Construido con carbono FACT 10r, el carbono premium de segundo nivel de Specialized, el cuadro también tiene una disposición específica para el tamaño que está diseñada para eliminar el exceso de material de tamaños más pequeños y garantizar la relación óptima entre resistencia y peso para cada tamaño de cuadro.
El enfoque de Specialized para brindar una conducción cómoda y suave implica el uso de algunas piezas de ingeniería interesantes.
El primero es la tija de sillín Cobl Gblr (dígalo en voz alta y tendrá más sentido) con un nombre divertido y la ingeniería alrededor de la unión entre el tubo del sillín, el tubo superior y el tirante.
La abrazadera de la tija del sillín y los tirantes están ubicados debajo de la unión del tubo superior y el tubo del sillín, lo que permite que la tija del sillín se flexione más para absorber esas vibraciones fatigantes de la superficie de la carretera. Luego, el Cobl Gblr, que es esencialmente una sección retorcida en la parte superior de la tija del sillín amortiguada por un bloque de polímero elástico, actúa como una segunda capa de amortiguación.
Hay diferentes opciones de resortes en Future Shock, que brindan diferentes niveles de cumplimiento, que se pueden cambiar fácilmente
El resultado me pareció una marcha muy suave, aunque tiene un efecto negativo leve pero notable en la rigidez.
En la parte delantera, situada en el auricular, Specialized ha desarrollado lo que llama Future Shock. En pocas palabras, se trata de un sistema de suspensión con un resorte que permite que la cabina se mueva verticalmente, absorbiendo así vibraciones más pequeñas y golpes más grandes.
¿Funciona? Sí, efectivamente lo hace.
La marcha es notablemente suave y realmente se destacó en algunas de las superficies de carretera verdaderamente abismales en mi ruta de prueba habitual. Es silenciosamente efectivo hasta el punto de que puedes pensar que en realidad no está haciendo nada, pero tan pronto como golpeas algo más grande, como una grieta o un bache y te encuentras preparándote para esa fuerte sacudida, en realidad no llega.
Además de ser cómodo, esto es una verdadera inyección de confianza porque no tuve que preocuparme demasiado por salirme de la línea ya que la moto se manejaba felizmente en superficies más accidentadas.
Sin embargo, tengo algunas reservas al respecto. En primer lugar, la suspensión que ofrece es bastante lineal, lo que significa que cuando golpeas algo duro puedes sentir como si hubieras recorrido todo el recorrido del resorte de una sola vez.
Hay diferentes opciones de resortes, que brindan diferentes niveles de cumplimiento, por lo que si conduce mucho sobre terreno accidentado y quiere algo más rígido, o es un ciclista más liviano y quiere algo más liviano, un mecánico puede cambiarlo fácilmente.
El Ruby viene con la opción de resorte medio, pero también hay una opción liviana y dura.
Mi segunda reserva es que el Future Shock agrega peso a la bicicleta. A pesar de ser un cuadro de carbono de calidad, la Ruby Elite fue la bicicleta más pesada en nuestra prueba de Bicicleta de carretera del año para mujeres 2018 con 9,12 kg/20,1 lb, aunque esto también tendrá que ver en parte con las opciones de especificaciones. Sin embargo, si le preocupa más la comodidad, este es un precio relativamente menor a pagar.
Y en tercer lugar, había algo de movimiento al estar de pie en las subidas, lo que sentí que era un obstáculo para la eficiencia del viaje.
Dicho esto, si estás buscando una bicicleta que te proporcione una marcha muy cómoda pero con un diseño más deportivo, una que también se sienta cómoda corriendo y subiendo rápido, vale la pena echarle un vistazo a la Trek Domane SL 6 Disc para mujer.
Especificaciones especializadas de Ruby Elite
El grupo consta de una combinación de Shimano 105 (fiable, eficaz, pero no el más ligero) con grupo RS510 y palancas de cambio RS505 y frenos hidráulicos. A este precio, eso es un poco decepcionante.
Personalmente, no soy fanático de las palancas de cambio RS505, son bulbosas y voluminosas. No se ven muy bien, pero lo más importante es que su forma gruesa resulta incómoda para ciclistas con manos más pequeñas, lo que hace que pisar los frenos sea incómodo, especialmente en distancias o descensos más largos.
Sin embargo, soy fanático de la potencia de frenado que brindan, que es confiable y tiene una excelente modulación. Son potentes, pero permiten un grado de control sutil que hace que afeitar la velocidad cuando sea necesario sea agradable y fácil.
El cassette de 11-32 dientes junto con los platos de 50/34 dientes proporcionan un rango bueno y amplio que es ideal para recorridos largos y subidas con giros.
Además de los auriculares Future Shock, el Ruby está equipado con manillares de aleación Comp Hover con una altura de 15 mm. Junto con la parte delantera ya alta de la bicicleta (pila más alta) y el alcance comparativamente corto, esto significa que la posición de conducción es muy erguida. Disfruté esto para paseos largos por el campo, siendo cómodo y agradable.
La Specialized Ruby Elite viene equipada con un sillín de gel Lithia Comp que se adapta al estilo de conducción más erguido para el que está diseñada la bicicleta.
Sin embargo, no es propicio para una conducción más agresiva, por ejemplo, sprints o escaladas difíciles. Se siente muy erguida en comparación con la mayoría de las bicicletas en la prueba de Bicicleta de carretera del año para mujeres 2018.
Dicho esto, combinado con un eje de pedalier bajo y un juego de neumáticos Specialized Turbo Pro de calidad y agarre, se siente estable y seguro en los descensos. Agregue el efecto suavizante de golpes del Future Shock y la Ruby fue una bicicleta con la que me sentí cómodo dejando volar los descensos, confiando en el conocimiento de que mantendría su línea y, gracias a esos frenos de disco, reduciría la velocidad y se detendría cuando fuera necesario.
El juego de ruedas de aleación DT Swiss R470 es un buen juego, ya que es relativamente liviano, aunque sin duda es un área en la que se podría reducir bastante peso con una futura actualización a un juego más liviano.
Como la bicicleta es específica para mujeres, viene equipada con un sillín de gel Lithia Comp que se adapta al estilo de conducción más erguido para el que está diseñada la bicicleta.
También era fanático de la cinta de manillar S-Wrap Roubaix con ‘Sticky gel’, que creó algunos de los manillares más cómodos que he montado hasta la fecha.
Specialized Ruby Elite versus Specialized Roubaix
Specialized tiene lo que llama un enfoque de «el ciclista primero» en el diseño de bicicletas que tiene un impacto muy particular en el enfoque de la marca a la hora de diseñar bicicletas para ciclistas.
Posee el sistema de ajuste de bicicletas Retul y, como tal, tiene acceso a datos de ajuste de miles de personas, incluida información como dimensiones corporales, sexo y preferencias de conducción.
Son estos datos los que informan el diseño de la bicicleta y, si bien los datos a los que tiene acceso sugieren que generalmente existen dimensiones corporales promedio distintas para hombres y mujeres, también tienen en cuenta el tipo de conducción que realizan ciertos grupos de ciclistas.
El resultado es un cambio general hacia un diseño de cuadro unisex actualizado que tiene en cuenta los datos del cuerpo femenino y masculino para una serie de bicicletas clave, como la Tarmac centrada en las carreras.
Sin embargo, tanto la Ruby específica para mujeres como la Roubaix unisex/para hombres todavía están en la línea Specialized. Esto se debe a que después de tener en cuenta las preferencias de conducción y el ajuste final que reciben esos ciclistas, el enfoque de «el ciclista primero» indicó a Specialized que las mujeres que compraban una bicicleta de resistencia buscaban comodidad, una conducción suave y una posición más erguida, mientras que los hombres buscaban Para una bicicleta más deportiva, pero aún quería comodidad, por eso la Roubaix tiene una geometría de cuadro más agresiva.
Entonces, si bien Specialized parece estar cambiando hacia monturas unisex en general con un kit de acabado específico para cada género, Ruby y Roubaix siguen siendo una excepción.
Veredicto especializado Ruby Elite
Si eres fanático de las largas distancias, de la comodidad y tal vez de un descarado desvío hacia el lado de la grava, la Ruby es la bicicleta para ti, ¡o ciertamente una que debes considerar!
Siento que su versatilidad está limitada por la posición erguida, por lo que, si bien destaca en comodidad, no será tan adecuado para una conducción o carreras más agresivas… a menos que sea en carreteras terribles. Pero es muy bueno en lo que está diseñado para hacer. Es una bicicleta en la que he pasado horas felizmente y me siento fresco después.
Sin embargo, la posición erguida compromete la capacidad de escalar si buscas andar de manera más agresiva y requiere un poco de tiempo para acostumbrarte.
Una vez que te acostumbras a la geometría, los descensos son muy divertidos y te inspiran confianza. Sácalo, conduce lo más lejos que puedas y explora esos fascinantes caminos llenos de baches que otros temen recorrer.
Precio, tamaños y disponibilidad de Specialized Ruby Elite
El Ruby Elite está disponible por £ 2600 / $ 2800 / AU $ 3800 y está disponible en cinco tamaños: 44, 48, 51, 54, 56.
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