La Roubaix equipada con Future Shock goza de gran prestigio entre nuestro equipo de pruebas. Fue nuestra Bicicleta del Año en 2017 y desde entonces hemos tenido una o más en nuestra flota de pruebas a largo plazo.
Este último modelo Sport 2019 es caro en comparación con bicicletas similares, pero también es uno de los más livianos y, si bien los componentes están prácticamente a la par de sus rivales, es el chasis lo que le da clase a la Roubaix.
El cuadro está hecho de carbono Fact 9r, dos niveles por debajo del S-Works de Specialized, pero sigue siendo una base liviana excelente para una bicicleta.
En la carretera, la Roubaix se siente increíblemente suave, gracias a su Future Shock. La mayoría de las partes delanteras de las bicicletas de resistencia dependen del movimiento «extendido»: la horquilla se mueve hacia adelante y hacia atrás para mayor comodidad. Future Shock funciona en una trayectoria axial: arriba y abajo como una horquilla telescópica de bicicleta de montaña.
Un sistema puro de bicicleta de montaña (donde la acción telescópica está debajo de la corona de la horquilla) significa zambullirse y balancearse cuando se conduce normalmente. Las horquillas de bicicleta de montaña superan esto al tener un bloqueo, pero eso anularía los beneficios para los ciclistas de carretera.
Specialized movió hábilmente las piezas de suspensión por encima del tubo de dirección, lo que significa que en lugar de suspender toda la parte delantera de la bicicleta, solo te suspende a ti y a la cabina.
Sin embargo, la tecnología no ha estado exenta de problemas. Specialized anunció un retiro voluntario de seguridad en enero para muchas bicicletas equipadas con Future Shock. Se invitó a los propietarios de los modelos afectados a devolver sus bicicletas a un distribuidor Specialized para obtener un collar de repuesto gratuito y un ajuste de par para reducir el riesgo de agrietamiento por corrosión bajo tensión. El problema ya se ha resuelto.
No esperaba que la parte trasera se sintiera tan suave como la de los modelos más caros que probé, pero estaba tan pulida como la recordaba, en parte debido al diseño del marco.
Los tirantes se han bajado aproximadamente 3,5 cm por debajo del tubo superior y la tija de carbono. La abrazadera del sillín se ha incorporado a los extremos de los tirantes mediante pernos gemelos y el tubo es significativamente más grande que el poste delgado, lo que permite mucho espacio para moverse.
La posición de conducción está diseñada para la resistencia: mi bicicleta de prueba de 58 cm tiene un bloque de 629 mm y un alcance de 392 mm, aunque, como cualquier sistema de suspensión, se hunde una vez que estás en la bicicleta, por lo que el bloque es más bien de 624 mm.
La distancia entre ejes de 1.011 mm se siente bien (y le da al chasis un amplio espacio libre para los neumáticos) y los ángulos paralelos y pronunciados del tubo de dirección y el asiento de 73,5 grados le dan a la Roubaix una ventaja más competitiva que algunos de sus rivales.
El juego de platos y bielas 50/34 y el cassette 11-34 ofrecen una distribución realmente amplia, lo que significa que nunca tendrás que buscar un equipo de rescate, ni siquiera en las pendientes más pronunciadas.
Specialized utiliza un juego de platos Praxis Alba en lugar de 105, lo que puede parecer una reducción de costos, pero es rígido, liviano y resistente. La estabilidad y el agarre se combinan con los frenos hidráulicos 105 para proporcionar todo el control y la potencia de frenado que necesita.
En general, la Roubaix es una de las mejores bicicletas de resistencia de todos los tiempos, y aunque este modelo Sport es caro para el nivel de equipamiento, ofrece la experiencia Roubaix con todo el sabor y la grasa.
Si la comodidad, seguida de cerca por un manejo emocionante, están en lo más alto de tu lista de deseos, entonces la Roubaix podría ser la bicicleta para ti.
Especificaciones de Specialized Roubaix Sport
- Tallas (*probadas): 49, 52, 54, 56, 58*, 61cm
- Peso: 9,08 kg
- Marco: HECHO 9r carbono
- Tenedor: HECHO carbono
- Juego de platos: Praxis Alba M30
- Pedalier: Práctica
- Casete: Shimano 105 11-34
- Cadena: KMC X10
- Desviadores: shimano 105
- Cambiadores: Shimano 105 R7020
- Juego de ruedas: Disco DT R470
- Llantas: TurboPro 28mm
- Peso de la rueda: F 1,37 kg R 1,96 kg
- Provenir: Aleación forjada en 3D especializada
- Bar: Specialized Comp Hover Bar aleación 6061
- Auriculares: Impacto futuro
- Sillín: Compensación de fenómenos de geometría corporal
- Tija de sillín: Carbono, un solo perno
- Frenos: Disco hidraulico shimano 105
Geometría especializada Roubaix Sport
- Ángulo del asiento: 73,5 grados
- Ángulo de la cabeza: 73,5 grados
- Vaina: 42cm
- Tubo del asiento: 52cm
- Tubo superior: 57,5 cm
- Tubo de cabeza: 18,5 cm
- Desplazamiento de la horquilla: 4,5 cm
- Camino: 5,5 cm
- Caída del pedalier: 7,45 cm
- Altura del pedalier: 26,5 cm
- Distancia entre ejes: 1.010 mm
- Pila: 64,4 cm
- Alcanzar: 38,6 cm
- Precio: £ 2600 / $ 2700 / AU $ 3500
