Revisión especializada de Rockhopper – BikeRadar

La Rockhopper estƔndar es el modelo base de las bicicletas Rockhopper de Specialized.

El cuadro es una gran mejora con respecto al Specialized Hardrock mÔs económico y vale la pena actualizarlo a medida que mejora su conducción. La horquilla es flexible a pesar de la amortiguación bÔsica, aunque la bicicleta es un poco pesada para ser una bicicleta rígida.

Cuadro y equipamiento: componentes Suntour y Shimano.

El marco curvo y curvado estĆ” fabricado en aluminio A1 Premium. Las paredes del tubo varĆ­an en espesor para lograr un peso reducido y una alta resistencia donde sea necesario, asĆ­ como una mayor flexibilidad.

La Rockhopper tiene un tubo de dirección cónico, lo cual es una buena noticia para cualquiera que quiera actualizar la ligeramente decepcionante horquilla SR Suntour XCM instalada en la parte delantera de la bicicleta. La horquilla XCM de 100 mm no estÔ mal por su precio, a pesar de no tener suficiente suspensión. En lugar de activar o desactivar el bloqueo, aumenta gradualmente la amortiguación de la compresión y, al mismo tiempo, ralentiza el rebote. No hay un ajustador de rebote separado, pero el efecto combinado es suficiente para evitar que se mueva demasiado en senderos difíciles. Oculta un tubo de dirección recto de acero dentro de ese tubo de dirección cónico, y el eje QR y las patas de 30 mm significan que aún es bastante flexible.

Las ruedas son números de 32 radios, calzadas con goma Ground Control Sport de 2.1 pulgadas de Specialized. Los cambios estÔn a cargo de un casete Shimano y palancas de cambio Acera. Las bielas son SR Suntour XCR, sobre eje estriado, y los frenos son los Tektro M330. La cabina consta de una potencia de 80 mm y barras de 700 mm en un diÔmetro de 31,6 mm.

Marcha y manejo: bien equilibrado, con algunos inconvenientes

El Rockhopper es lo suficientemente largo y bajo para manejar senderos empinados y accidentados, y los números de geometría se suman para dar como resultado un peso del ciclista bien equilibrado, buena tracción y estabilidad. El cuadro brilla, a pesar del equipamiento mediocre que lleva instalado.

Las ruedas ruedan rÔpidamente y los tacos altos y el perfil redondeado de los neumÔticos se hunden para ofrecer un buen agarre. Con un compuesto 70a, son un poco resbaladizos en obstÔculos lisos y húmedos, pero la carcasa flexible significa que la respuesta es buena. Simplemente actualizÔndolos al talón plegable, los controles de suelo 60a dejarían caer 200 g de peso giratorio.

Las barras tienen una forma extraña con su retroceso de 10 grados; preferiríamos una potencia mÔs corta que la de 80 mm que se instala aquí, así como barras mÔs rectas para una sensación menos de «volante». Otro inconveniente es que la tija del sillín es simplemente demasiado larga. Gracias a los tornillos de botella en el tubo del sillín, solo pudimos dejar caer el nuestro 20 mm desde la altura de pedaleo. Necesita un ajuste, aunque no hay nada que hacer con respecto al standover limitado.

Sin embargo, en general, se trata de una bicicleta resistente y capaz que puedes mejorar tras aƱos de uso XC.

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