Las bicicletas de cross-country a menudo han tardado en beneficiarse de los avances en geometrĆa, pero Specialized estĆ” a la vanguardia con la Epic Hardtail. Para una bicicleta XC, esto es casi tan radical como parece.
Si bien no obtiene cifras completas de estilo enduro, el alcance es largo para una bicicleta rĆgida XC, el Ć”ngulo de la cabeza es flojo y tambiĆ©n tiene una horquilla con un desplazamiento mĆ”s corto, para mayor estabilidad a velocidades mĆ”s altas.
Cuadro rĆgido Specialized Epic
Specialized utiliza su carbono Fact 11m en las Epic Hardtails que no son S-Works. Hace una generaciĆ³n, esta era su fibra de gama alta y contribuye al peso del cuadro declarado muy por debajo de 1 kg.
El marco en sĆ tiene un aspecto esbelto, elegante y sencillo. Su forma vanguardista incluye un alcance de 455 mm en el tamaƱo grande, un Ć”ngulo de cabeza de 68,5 grados, un Ć”ngulo de asiento de 74 grados y una larga distancia entre ejes de 1.146 mm.
Kit rĆgido Epic especializado
La Epic Hardtail tiene un precio muy alto en comparaciĆ³n con las rĆgidas a las que se enfrentĆ³ (Canyon Exceed CF SL 7.0, Cube Reaction C:62 SL, Merida Big Nine XT), pero incluso teniendo eso en cuenta, el kit no me deja entusiasmado.
La horquilla Judy Gold de RockShox no es nada del otro mundo, con un simple amortiguador Motion Control y sin bloqueo remoto. Sin embargo, tiene un pequeƱo desplazamiento, lo que demuestra que Specialized se ha preocupado por los detalles.
Si bien la transmisiĆ³n SRAM SX/NX Eagle es funcional, es un paso inferior en calidad con respecto a los Shimano XT y GX Eagle que se encuentran en otros lugares, y el casete tiene un rango mĆ”s estrecho de 11 a 50 dientes.
Aunque no todo es malo. Los neumĆ”ticos Fast Trak de 2,3 pulgadas tienen mucho volumen y el sillĆn Power Sport de punta rechoncha me pareciĆ³ cĆ³modo. El resto del kit tambiĆ©n proviene del establo Specialized.
Impresiones del recorrido Specialized Epic Hardtail
En pocas palabras, la Epic Hardtail es capaz y cĆ³moda.
Hoy en dĆa, las bicicletas XC tienen que descender rĆ”pidamente y ser capaces de manejar las cosas cuando se ponen tĆ©cnicas. Las lecciones de las bicicletas de trail y enduro muestran que las bicicletas mĆ”s largas y relajadas manejan mejor los descensos, y aquĆ ocurre lo mismo.
En las pistas mĆ”s difĆciles, empinadas y complicadas, la Specialized iba un paso por delante.
El manejo en las esquinas es estable pero preciso, gracias a la horquilla de desplazamiento corto y al Ć”ngulo de cabeza flojo, junto con el vĆ”stago corto que le da ese toque Ć”gil. Esto le da a la bicicleta una sensaciĆ³n de tranquilidad mientras avanza de berma en berma, o mientras avanza a travĆ©s de rocas entrecortadas y jardines de raĆces, donde resueltamente se niega a despegarse.
Los neumĆ”ticos refuerzan la sensaciĆ³n de confianza y su gran volumen ayuda a amortiguar la marcha y suavizar los impactos. Si bien las bicicletas XC mĆ”s tradicionales requieren un poco de cuidado en las secciones empinadas, montarlas en la Epic era casi divertido.
Subir al Specialized tambiĆ©n estĆ” bien. La banda de rodadura de aspecto delgado de los neumĆ”ticos se hunde razonablemente y, con su mayor volumen que permite presiones ligeramente mĆ”s bajas, son impresionantes al trepar raĆces y rocas mojadas.
Hay una ligera pĆ©rdida de velocidad en aceleraciones rĆ”pidas, debido al exceso de peso que soportan los neumĆ”ticos y la bicicleta completa. Dicho esto, hay mucha rigidez en el marco para evitar que la fuerza de tus piernas lo gire de lado a lado, y el triĆ”ngulo delantero es lo suficientemente resistente como para que puedas arrastrar la barra de aleaciĆ³n de 750 mm.
Comparada espalda con espalda, la horquilla no es tan suave ni refinada como una RockShox SID o Fox 32, y tartamudea un poco cuando se enfrenta a golpes repetidos o grandes impactos. Aunque se siente bien aislado.
El chasis es bueno, con un buje equipado con Torque Cap que agrega rigidez. En otros lugares, el resto del kit simplemente hace su trabajo.
Subir y bajar el casete podrĆa ser mejor, con una sensaciĆ³n un poco torpe cuando la cadena salta entre las ruedas dentadas. La palanca de cambios SRAM y las palancas de freno Shimano no brindan una cabina de apariencia tan limpia como los controles de la misma marca y tampoco son tan fĆ”ciles de configurar porque las dos abrazaderas no encajan tan bien juntas. Pero los frenos del MT501 funcionan bien, con una sensaciĆ³n aguda y una potencia constante.
El cuadro es indudablemente bueno, pero una lista de kits comprometida decepciona a la Epic Hardtail.
GeometrĆa Epic Hardtail especializada
- Tallas (*probadas): XS, S, M, L*, XL
- Ćngulo del asiento: 74 grados
- Ćngulo de la cabeza: 68,5 grados
- Vaina: 43 cm/16,93 pulgadas
- Tubo del asiento: 47 cm/18,5 pulgadas
- Tubo superior: 63,3 cm/24,92 pulgadas
- Tubo de cabeza: 11 cm/4,33 pulgadas
- Desplazamiento de la horquilla: 4,2 cm/1,65 pulgadas
- Camino: 10,1 cm/3,98 pulgadas
- CaĆda del pedalier: 6,3 cm/2,48 pulgadas
- Altura del pedalier: 30,9 cm/12,17 pulgadas
- Distancia entre ejes: 1.146 mm/45,12 pulgadas
- Pila: 62,2 cm/24,49 pulgadas
- Alcanzar: 45,5 cm/17,91 pulgadas
CĆ³mo probamos
La bicicleta se probĆ³ como parte de una prueba de cuatro bicicletas rĆgidas de carbono con un precio de Ā£ 2000 a 2500.
Las pruebas se llevaron a cabo antes de las regulaciones de bloqueo de Covid-19 en circuitos locales de cross-country e incluyeron carreras cortas a travƩs del bosque en senderos naturales y especialmente construidos. La comodidad tambiƩn se puso a prueba en recorridos mƔs largos.
Bicicletas tambiƩn en prueba:
Producto
| Marca | especializado |
| Precio | 2099,00 euros, 2250,00 libras esterlinas, 2120,00 dĆ³lares |
| Peso | 11.5400, KILOGRAMO (L) – |
CaracterĆsticas
| Tenedor | RockShox Judy Gold 29, recorrido de 100 mm (3,9 pulgadas) |
| br_tallo | XC especializado, 70 mm |
| br_cadena | SRAM SX Ćguila |
| marco_br | HECHO 11m fibra de carbono |
| Llantas | Control Fast Trak especializado 29×2,3 pulgadas |
| br_frenos | Shimano MT501, rotores de 160 mm |
| br_manivelas | SRAM X1000 Ćguila, 32t |
| br_silla de montar | Deporte de potencia de geometrĆa corporal especializada |
| br_ruedas | Llantas Specialized XC 29, radios DT Swiss Industry |
| br_auriculares | Integrado |
| br_shifter | SRAM SX Ćguila |
| br_cassette | SRAM PG-1210, 11-50t |
| br_tija de sillĆn | Especializado |
| br_gripsCinta | PuƱos de sendero especializados |
| br_manillar | MinielevaciĆ³n especializada, 750 mm |
| br_bottomSoporte | SRAM DUB roscado |
| br_tallas disponibles | XS, S, M, L, XL |
| br_rearDesviador | SRAM NX Ćguila (1×12) |
