Las bicicletas de cross-country a menudo han tardado en beneficiarse de los avances en geometría, pero Specialized está a la vanguardia con la Epic Hardtail. Para una bicicleta XC, esto es casi tan radical como parece.
Si bien no obtiene cifras completas de estilo enduro, el alcance es largo para una bicicleta rígida XC, el ángulo de la cabeza es flojo y también tiene una horquilla con un desplazamiento más corto, para mayor estabilidad a velocidades más altas.
Cuadro rígido Specialized Epic
Specialized utiliza su carbono Fact 11m en las Epic Hardtails que no son S-Works. Hace una generación, esta era su fibra de gama alta y contribuye al peso del cuadro declarado muy por debajo de 1 kg.
El marco en sí tiene un aspecto esbelto, elegante y sencillo. Su forma vanguardista incluye un alcance de 455 mm en el tamaño grande, un ángulo de cabeza de 68,5 grados, un ángulo de asiento de 74 grados y una larga distancia entre ejes de 1.146 mm.
Kit rígido Epic especializado
La Epic Hardtail tiene un precio muy alto en comparación con las rígidas a las que se enfrentó (Canyon Exceed CF SL 7.0, Cube Reaction C:62 SL, Merida Big Nine XT), pero incluso teniendo eso en cuenta, el kit no me deja entusiasmado.
La horquilla Judy Gold de RockShox no es nada del otro mundo, con un simple amortiguador Motion Control y sin bloqueo remoto. Sin embargo, tiene un pequeño desplazamiento, lo que demuestra que Specialized se ha preocupado por los detalles.
Si bien la transmisión SRAM SX/NX Eagle es funcional, es un paso inferior en calidad con respecto a los Shimano XT y GX Eagle que se encuentran en otros lugares, y el casete tiene un rango más estrecho de 11 a 50 dientes.
Aunque no todo es malo. Los neumáticos Fast Trak de 2,3 pulgadas tienen mucho volumen y el sillín Power Sport de punta rechoncha me pareció cómodo. El resto del kit también proviene del establo Specialized.
Impresiones del recorrido Specialized Epic Hardtail
En pocas palabras, la Epic Hardtail es capaz y cómoda.
Hoy en día, las bicicletas XC tienen que descender rápidamente y ser capaces de manejar las cosas cuando se ponen técnicas. Las lecciones de las bicicletas de trail y enduro muestran que las bicicletas más largas y relajadas manejan mejor los descensos, y aquí ocurre lo mismo.
En las pistas más difíciles, empinadas y complicadas, la Specialized iba un paso por delante.
El manejo en las esquinas es estable pero preciso, gracias a la horquilla de desplazamiento corto y al ángulo de cabeza flojo, junto con el vástago corto que le da ese toque ágil. Esto le da a la bicicleta una sensación de tranquilidad mientras avanza de berma en berma, o mientras avanza a través de rocas entrecortadas y jardines de raíces, donde resueltamente se niega a despegarse.
Los neumáticos refuerzan la sensación de confianza y su gran volumen ayuda a amortiguar la marcha y suavizar los impactos. Si bien las bicicletas XC más tradicionales requieren un poco de cuidado en las secciones empinadas, montarlas en la Epic era casi divertido.
Subir al Specialized también está bien. La banda de rodadura de aspecto delgado de los neumáticos se hunde razonablemente y, con su mayor volumen que permite presiones ligeramente más bajas, son impresionantes al trepar raíces y rocas mojadas.
Hay una ligera pérdida de velocidad en aceleraciones rápidas, debido al exceso de peso que soportan los neumáticos y la bicicleta completa. Dicho esto, hay mucha rigidez en el marco para evitar que la fuerza de tus piernas lo gire de lado a lado, y el triángulo delantero es lo suficientemente resistente como para que puedas arrastrar la barra de aleación de 750 mm.
Comparada espalda con espalda, la horquilla no es tan suave ni refinada como una RockShox SID o Fox 32, y tartamudea un poco cuando se enfrenta a golpes repetidos o grandes impactos. Aunque se siente bien aislado.
El chasis es bueno, con un buje equipado con Torque Cap que agrega rigidez. En otros lugares, el resto del kit simplemente hace su trabajo.
Subir y bajar el casete podría ser mejor, con una sensación un poco torpe cuando la cadena salta entre las ruedas dentadas. La palanca de cambios SRAM y las palancas de freno Shimano no brindan una cabina de apariencia tan limpia como los controles de la misma marca y tampoco son tan fáciles de configurar porque las dos abrazaderas no encajan tan bien juntas. Pero los frenos del MT501 funcionan bien, con una sensación aguda y una potencia constante.
El cuadro es indudablemente bueno, pero una lista de kits comprometida decepciona a la Epic Hardtail.
Geometría Epic Hardtail especializada
- Tallas (*probadas): XS, S, M, L*, XL
- Ángulo del asiento: 74 grados
- Ángulo de la cabeza: 68,5 grados
- Vaina: 43 cm/16,93 pulgadas
- Tubo del asiento: 47 cm/18,5 pulgadas
- Tubo superior: 63,3 cm/24,92 pulgadas
- Tubo de cabeza: 11 cm/4,33 pulgadas
- Desplazamiento de la horquilla: 4,2 cm/1,65 pulgadas
- Camino: 10,1 cm/3,98 pulgadas
- Caída del pedalier: 6,3 cm/2,48 pulgadas
- Altura del pedalier: 30,9 cm/12,17 pulgadas
- Distancia entre ejes: 1.146 mm/45,12 pulgadas
- Pila: 62,2 cm/24,49 pulgadas
- Alcanzar: 45,5 cm/17,91 pulgadas
Cómo probamos
La bicicleta se probó como parte de una prueba de cuatro bicicletas rígidas de carbono con un precio de £ 2000 a 2500.
Las pruebas se llevaron a cabo antes de las regulaciones de bloqueo de Covid-19 en circuitos locales de cross-country e incluyeron carreras cortas a través del bosque en senderos naturales y especialmente construidos. La comodidad también se puso a prueba en recorridos más largos.
Bicicletas también en prueba:
Producto
| Marca | especializado |
| Precio | 2099,00 euros, 2250,00 libras esterlinas, 2120,00 dólares |
| Peso | 11.5400, KILOGRAMO (L) – |
Características
| Tenedor | RockShox Judy Gold 29, recorrido de 100 mm (3,9 pulgadas) |
| br_tallo | XC especializado, 70 mm |
| br_cadena | SRAM SX Águila |
| marco_br | HECHO 11m fibra de carbono |
| Llantas | Control Fast Trak especializado 29×2,3 pulgadas |
| br_frenos | Shimano MT501, rotores de 160 mm |
| br_manivelas | SRAM X1000 Águila, 32t |
| br_silla de montar | Deporte de potencia de geometría corporal especializada |
| br_ruedas | Llantas Specialized XC 29, radios DT Swiss Industry |
| br_auriculares | Integrado |
| br_shifter | SRAM SX Águila |
| br_cassette | SRAM PG-1210, 11-50t |
| br_tija de sillín | Especializado |
| br_gripsCinta | Puños de sendero especializados |
| br_manillar | Minielevación especializada, 750 mm |
| br_bottomSoporte | SRAM DUB roscado |
| br_tallas disponibles | XS, S, M, L, XL |
| br_rearDesviador | SRAM NX Águila (1×12) |
