Revisión especializada de Epic EVO Expert

Specialized renovó la Epic y la Epic EVO para 2021, estirando ambas bicicletas, bajándolas y aflojándolas.

Si bien pueden compartir algunos aspectos de diseño, Specialized realmente ha hecho todo lo posible con el EVO y, como pronto verás, es más que una simple máquina de carreras de cross-country.

Detalles del cuadro y suspensión Specialized Epic EVO Expert

La Epic EVO comparte el mismo triángulo delantero FACT 11m que su hermana XC (solo el modelo S-Works usa el carbono FACT 12m más elegante), lo que permite a Specialized ajustar la sensación de marcha ajustando la capa de carbono en un intento por mantener la bicicleta. sintiendo lo mismo en todos los tamaños de cuadro.

Pero todo ha cambiado en la parte trasera, donde el EVO luce una parte trasera y un yugo de amortiguador diferentes. El recorrido aumenta de 100 mm a 110 mm y, a diferencia del Epic, el EVO renuncia al uso del Brain Shock autoajustable, que coloca un depósito remoto que contiene una válvula de inercia junto a la puntera trasera, conectado a través de un sistema hidráulico que recorre el yugo amortiguador y hacia abajo por el tirante.

En un intento por ahorrar peso, se utilizan tirantes flexibles en lugar de un pivote de vaina Horst-link, mientras que un amortiguador trasero RockShox SIDLuxe Select con ajuste Rx XC de Specialized controla los 110 mm de recorrido trasero.

Hay espacio para dos portabotellas en el triángulo delantero, pero no hay un compartimento SWAT para guardar lo esencial. Los cables se enrutan internamente y justo detrás del pedalier, y donde el triángulo trasero se une al frente, Specialized ha tapado el espacio con una fina arandela de goma para ayudar a evitar la acumulación de suciedad.

Geometría especializada Epic EVO Expert

El Epic EVO está disponible en cinco tamaños diferentes, todos ellos con ruedas de 29 pulgadas. Los tamaños varían desde extrapequeño hasta extragrande, por lo que la mayoría de los ciclistas deberían poder encontrar un tamaño de cuadro que se adapte a sus necesidades.

La geometría de la bicicleta no se aleja mucho de lo que esperaríamos ver en una bicicleta de trail y en la base del amortiguador hay un chip giratorio que le permite alterar la geometría, ajustando la altura del pedalier en 7 mm y la cabeza. ángulo de 0,5 grados.

Mi bicicleta mediana tiene un alcance de 436 mm, que no es enorme pero sigue siendo más larga que la Scalpel SE de Cannondale, para tener un poco más de espacio para maniobrar cuando estoy fuera del sillín.

El ángulo de dirección de 66,4 grados ayuda a crear un centro delantero de 730 mm, mientras que un tubo superior efectivo de 602 mm es similar al de los rivales más cercanos del Epic EVO.

Con una altura de pedalier de 335 mm (con una caída de 36 mm), la Epic EVO se siente muy baja. El ángulo del asiento de 74,7 grados es razonable para una bicicleta de este tipo, pero no es tan pronunciado como el de la Epic centrada en las carreras o la Transition Spur, una bicicleta diseñada con intenciones muy similares.

Las vainas miden poco menos de 440 mm.

Especificaciones especializadas de Epic EVO Expert

La construcción general no es tan elegante como cabría esperar y es casi sorprendente no ver ninguna barra de carbono aquí. En cambio, Specialized incluye su opción de aleación sencilla. Si bien no hay nada de malo en esto, sería difícil encontrar algo más que carbono en sus rivales de precio similar.

Es una historia similar con el juego de bielas, que es la oferta de aleación X1 de SRAM. Nuevamente, no hay nada de malo en esto, pero considerando el precio de venta y lo que viene con las especificaciones de la competencia, uno pensaría que el EVO estaría lleno de carbono.

Y aunque obtienes una palanca de cambios y un desviador trasero SRAM X01 Eagle, tanto el casete como la cadena son de la familia GX Eagle. Si bien eso probablemente no cambiará las cosas en términos de rendimiento en general, ambos son más pesados ​​que sus equivalentes X01.

La inclusión de los frenos G2 de cuatro pistones de SRAM es un guiño sutil al potencial de alboroto del Epic EVO, pero preferiría ver un rotor más grande de 180 mm en lugar del disco de 160 mm especificado como estándar. Y vale la pena señalar que estos son los modelos RS en lugar de RSC o Ultimate que se encuentran más arriba en la gama de frenos G2.

Llantas de carbono Deep Roval Control con un ancho interno de 25 mm y montadas en bujes DT Swiss 350, están envueltas en caucho de marca propia, con un neumático Ground Control con nudos en la parte delantera y un Fast Trak de perfil más bajo en la parte trasera, ambos en el GRIPTON. Compuesto y carcasa de control.

Una horquilla RockShox SID Select se encuentra al frente en lugar de la Ultimate que se encuentra en la Transition Spur X01 más barata con la que probé esta bicicleta, pero no es nada malo. Si bien no cuenta con el amortiguador superligero Charger Race Day de gama alta, el Charger 2 RL sigue siendo un operador suave y hace un buen trabajo al controlar los 120 mm de recorrido.

La verdadera ventaja es que la Select utiliza un ajustador de rebote normal en lugar del complicado sistema de llave Allen de 2,5 mm de la horquilla más cara. Sin embargo, aún necesitarás una llave Allen de 2,5 mm para modificar la amortiguación de rebote del amortiguador SIDLuxe.

Impresiones de recorrido de Specialized Epic EVO Expert

En un intento por medir el Epic EVO Expert, lo monté en una variedad de terrenos en diferentes condiciones. Esto incluyó vueltas de un solo track técnico, plagado de raíces, donde las subidas eran empinadas e incómodas, y los descensos eran difíciles y difíciles de mantener el impulso.

Como estas bicicletas están diseñadas para ser buenas todoterreno, también me aseguré de dar algunas vueltas en el centro del sendero en senderos establecidos (léase accidentados y desgastados), así como recorridos más largos y de alto kilometraje donde largos tramos de carretera asfaltada interrumpen el camino. travesuras en la carretera.

También era importante tratar de encontrar los límites de la bicicleta, así que me aventuré en senderos más técnicos normalmente reservados para bicicletas de trail de recorrido más largo, solo para ver qué podía manejar la Epic EVO Expert.

Configuré la amortiguación de rebote y hundimiento de la horquilla y el amortiguador para adaptarme a mis necesidades y nunca sentí la necesidad de modificar la bicicleta durante las pruebas.

Rendimiento de escalada Specialized Epic EVO Expert

Presiona los pedales y el Epic EVO se siente instantáneamente rápido, eficiente y veloz. Avanza como una e-MTB en modo turbo, y cada gramo de energía que inviertes es escupido hacia el neumático trasero.

En las subidas, a medida que tu cadencia disminuye y pisas los pedales, el Epic EVO se sienta en la parte inicial de su recorrido pero no se agacha de la misma manera que el Scalpel, y se siente más estable y mejor apoyado, especialmente cuando estás de pie.

Eso significa que, a pesar de tener solo un ángulo efectivo del asiento ligeramente más pronunciado debido a la forma en que la parte trasera permanece más alta en su recorrido, la Epic EVO se siente como si te ubicara en una posición más cómoda y eficiente en la bicicleta desde la cual abordar. las subidas.

Incluso en pendientes más pronunciadas, nunca tuve problemas con la parte delantera que se aligeraba o se desviaba. En cambio, me dejaron sentarme y subir las subidas. Sólo en colinas particularmente técnicas en clima húmedo el Epic EVO se despegó y eso se debió más a la falta de tracción del neumático trasero que a cualquier otra cosa.

Y, si sientes la necesidad de levantarte del sillín y correr, la Epic EVO se siente eficiente, tensa y musculosa. Siempre que pueda obtener suficiente tracción en las ruedas traseras, la transferencia de potencia desde los pedales al contacto del neumático trasero se siente increíblemente directa.

Rendimiento de descenso Specialized Epic EVO Expert

Si bien el Epic EVO puede alardear de sus raíces en el cross-country en las subidas, su comportamiento cuando apunta cuesta abajo es realmente sorprendente.

Puede que no cuente con la geometría más alargada (a diferencia del Nukeproof Reactor ST y Transition Spur), pero aun así logra sentirse tranquilizadoramente seguro y confiado a medida que el sendero se vuelve más exigente.

Apunte hacia abajo por un sendero suave o de salto y se lanzará en picado y se abrirá camino con mucha más valentía de lo que podrían sugerir los 110 mm de recorrido de la rueda trasera.

Generar velocidad es fácil gracias a la sensación de solidez a través del marco, lo que significa que bombear a través de ondulaciones o bajar por la parte trasera de los saltos realmente hace que el Epic EVO avance por el sendero. Y también mantendrá bien ese impulso, siempre que sea inteligente con sus elecciones de línea.

El eje de pedalier bajo aumenta aún más la confianza y te permitirá explorar las limitaciones de la banda de rodadura del neumático mientras inclinas la bicicleta de una curva a otra. Y aunque el neumático delantero Ground Control no está mal, preferiría algo aún más agresivo.

En la parte trasera, si bien el Fast Trak rueda con facilidad, no es el mejor frenado cuando las condiciones son húmedas, por lo que deberás tener cuidado con la presión que aplicas a través de los frenos G2. Si aplica demasiado el freno trasero, no se necesita mucho para que el neumático trasero se deslice por el camino.

Al abordar senderos más atractivos, el Epic EVO se siente increíblemente capaz, pero es mejor conducirlo de una manera calculada y precisa. Si bien tiene un poco menos de recorrido que otras y una sensación más eficiente que indulgente en la parte trasera de la bicicleta, es realmente impresionante lo rápido que cubrirá el terreno.

Pero no hay duda de que tiene un margen de error más estrecho en comparación con el Nukeproof Reactor ST y el alegre Transition Spur, los cuales son más formidables en los descensos.

Esto significa que la elección cuidadosa de la línea es clave para desbloquear realmente el potencial del Epic EVO. Si te vuelves demasiado salvaje o irregular cuando golpeas cosas realmente difíciles, su impulso puede ahogarse rápidamente. Elige tu ruta con más cuidado y serás recompensado con un gran ritmo y un paseo adecuado que te hará sonreír.

En general, si echas un vistazo al precio y la hoja de especificaciones, el Epic EVO puede quedarse corto en algunas áreas en comparación con sus rivales más cercanos, pero afortunadamente nada de esto resta valor a lo capaz, divertido y rápido que es en el mercado. camino.

Si estás buscando una bicicleta para cubrir terreno rápidamente pero que aún así sea muy divertida en los descensos, definitivamente vale la pena considerar la Epic EVO.

Resultado final de Specialized Epic EVO Expert

El Epic EVO Expert es mucho más capaz de lo que podría sugerir la cifra de recorrido de las ruedas traseras. Es vivaz y enérgico y se siente rápido en las subidas o cuando se conduce por senderos más tranquilos.

Orientada cuesta abajo, es sorprendentemente segura y confiada, y transmite velocidad a través de terrenos más difíciles de lo que cabría esperar en una bicicleta con tanto ADN de cross-country.

Cuando se trata de valor, el Epic EVO Expert puede ser eclipsado por sus competidores más cercanos, pero en el camino, logra superar con creces sus expectativas.