La Allez Elite 2019 de Specialized fue una de nuestras bicicletas de carretera favoritas el aƱo pasado y volviĆ³ a alcanzar el primer puesto del podio en 2020, ganando la mejor bicicleta de carretera valorada en Ā£1000 en nuestros premios Bicicleta del aƱo.
Esto se debe en parte al hecho de que la Rose Pro SL, nuestra mejor bicicleta de carretera por menos de Ā£ 1,000 en Bicicleta del aƱo para 2018 y 2019, se agotĆ³, pero esa no es la Ćŗnica razĆ³n.
Cuanto mĆ”s tiempo pasaba montando la Specialized, mĆ”s querĆa montarla, y era la bicicleta a la que volverĆa una y otra vez.
Y si me separara de Ā£ 1,000 de mi propio dinero (bueno, rebajamos el presupuesto en Ā£ 50 para exprimir esto), aquĆ serĆa donde estacionarĆa mi efectivo. Exactamente como hice con un Rose Pro SL anterior…
Bicicleta del aƱo 2020
La Specialized Allez Elite es parte de nuestra prueba anual de Bicicleta del AƱo y nuestra Ganadora de Ā£ 1000 en bicicleta de carretera del aƱo.
DirĆgete a nuestro centro Bicicleta del aƱo para ver la lista completa de ganadores, categorĆas y bicicletas preseleccionadas, asĆ como las Ćŗltimas reseƱas, o lee nuestro artĆculo detrĆ”s de escena sobre cĆ³mo probamos la Bicicleta del aƱo 2020.
El Allez Elite se ha abierto camino hasta lo mĆ”s alto de la clasificaciĆ³n a pesar de no haber cambiado prĆ”cticamente aƱo tras aƱo.
De hecho, cuando comparĆ© las especificaciones de la bicicleta del aƱo pasado con la Allez Elite 2020, inicialmente pensĆ© que eran idĆ©nticas, aparte de los colores menos llamativos de este aƱo: una opciĆ³n de negro/azul, gris/pizarra y negro lila en lugar del hermoso gris de 2019. y rojo (es mejor de lo que parece).
Pero hay tres diferencias pequeƱas, incluso minĆŗsculas, de un aƱo a otro. ĀæLa princesa y el guisante? Bastante.
QuĆ© hay de nuevo, quĆ© no…
Los cambios son el Ć”ngulo de la potencia, que ahora tiene una elevaciĆ³n de 7 grados en lugar de 6 grados, el nĆŗmero de radios de la rueda trasera se ha reducido a 20 (el mismo que el de la delantera) y el sillĆn ahora es un puente Specialized en lugar de un tupĆ©.
Entonces, Āæpor quĆ© Specialized, uno de los nombres mĆ”s importantes e innovadores del ciclismo mundial, se mantiene a flote este aƱo? Bueno, me viene a la mente ‘si no estĆ” roto, no lo arregles’.
La Specialized Allez Elite 2019 era tan impresionante: una bicicleta de carretera pulida y consumada que habĆa atenuado ligeramente su borde anterior y mĆ”s agresivo a favor de una geometrĆa con un sabor de resistencia mĆ”s completo: Āæpor quĆ© cambiar algo?
El importante cuadro de aluminio es exactamente el mismo; sin embargo, tuvo un cambio de imagen importante para 2018 cuando el Allez Elite perdiĆ³ medio kilo de peso y bajĆ³ los tirantes para alinearlo mĆ”s con casi todo lo demĆ”s y, en general, ser mĆ”s limpio. LĆneas y un aspecto mĆ”s moderno.
TambiĆ©n califiquĆ© el andar de las bicicletas Allez anteriores de Specialized, pero realmente me gustĆ³ el cable del freno trasero que colgaba debajo del tubo superior como un tendedero. Ahora afortunadamente ya no estĆ”.
El paseo perfecto y completo
Cuando Specialized modificĆ³ la geometrĆa de la Allez para 2018, hizo un uso extensivo de su base de datos de montaje de bicicletas RetĆ¼l.
El resultado fue un tubo de direcciĆ³n ligeramente mĆ”s alto y una geometrĆa mĆ”s parecida a las bicicletas de carretera Giant’s Defy y Boardman’s SLR, dos de sus principales competidores y ambas tambiĆ©n en la prueba de las 10 mejores bicicletas de carretera de Ā£ 1,000 de este aƱo.
Sin embargo, los cambios en la geometrĆa no fueron tan extremos, y el tubo de direcciĆ³n era sĆ³lo un centĆmetro mĆ”s alto que antes, la distancia entre ejes era 6 mm mĆ”s larga (en mi modelo de 56 cm) y las vainas 8 mm mĆ”s largas.
Cada uno de los cambios fue bastante modesto, pero se suman a una posiciĆ³n de conducciĆ³n que se inclina mĆ”s hacia el ocio y la resistencia que hacia la carrera, que es exactamente el ciclismo que la mayorĆa de nosotros practicamos la mayor parte del tiempo.
El tubo de direcciĆ³n mĆ”s alto proporciona una posiciĆ³n de conducciĆ³n mĆ”s erguida que es mĆ”s amigable para la parte baja de la espalda, mientras que las vainas y la distancia entre ejes mĆ”s largas aƱaden un poco de estabilidad y ralentizan un poco el manejo.
Si eres un aspirante a corredor, esto lo hace un poco menos atractivo, pero aĆŗn asĆ no se queda atrĆ”s sobre el asfalto.
El carĆ”cter todoterreno y de resistencia del Allez tambiĆ©n se refleja en su equipamiento; Siempre he sido un fanĆ”tico de los soportes para bicicletas a este precio, donde cualquier bicicleta bien podrĆa ser tu bicicleta de entrenamiento, desplazamientos y compras, todo en uno.
La Allez Elite tiene soportes para portabultos traseros y accesorios para guardabarros/guardabarros delanteros y traseros para que puedas mantener tu trasero mƔs seco y arrojar menos suciedad sobre tus compaƱeros de viaje.
Los soportes para portaequipajes te permiten llevar tu clobber en una alforja para que puedas viajar sin mochila, lo que nuevamente es mejor para tu espalda.
Shimano 105, en su mayorĆaā¦
Shimano 105 es el grupo ideal para una bicicleta de carretera con frenos de llanta de alrededor de Ā£ 1,000. Las empresas en lĆnea como Canyon (y Rose, el aƱo pasado) pueden ofrecer el grupo completo 105 R7000 en su Endurace AL 7.0, mientras que otras, incluida Specialized, se desvĆan aquĆ y allĆ”.
Para la Specialized Allez Elite, son los frenos y las bielas, los contendientes habituales para recortar uno o dos dĆ³lares.
Los frenos de pinza Axis 1.0 estƔn bien, aunque carecen de la potencia de frenado total de los 105 equivalentes, pero soy fanƔtico del juego de bielas Praxis Alba tanto por su estƩtica industrial como por su rendimiento de cambios.
ĀæPuedes sentir alguna diferencia en comparaciĆ³n con 105? No pude, y los cambios incluso bajo cargas fueron tan precisos como 105.
Specialized se ha asociado con DT Swiss para las ruedas Allez Elite. Las llantas DT460 funcionan muy bien con los neumĆ”ticos Specialized Espoir Sport de 25 mm, que, segĆŗn mi experiencia, ofrecen un buen equilibrio entre agarre, flexibilidad, comodidad y durabilidad, este Ćŗltimo ayudado por dos capas de protecciĆ³n contra pinchazos BlackBelt X2.
Al igual que muchos de nuestros 10 mejores de este aƱo, es bueno ver que estƔn listos para usar sin cƔmara y DT Swiss fabrica cinta sin cƔmara y una vƔlvula de 32 mm para ellos.
Sin embargo, necesitarƔs llantas nuevas si no usas cƔmara, porque los Espoir Sports no estƔn preparados para usarla.
Impresiones generales de Specialized Allez Elite
Esta Specialized no es la bicicleta mƔs liviana de la prueba, pero sumar millas con la Allez Elite demuestra una cosa: los hechos y las cifras solo cuentan una parte de una historia.
El Allez pesa 500 g mƔs que el Canyon, pero, francamente, eso significa poco en tƩrminos de rendimiento. Tampoco tiene el mejor kit, ya que no maneja una balsa completa de Shimano 105, aunque me encanta el juego de platos y bielas Praxis alternativo.
En todo caso, Allez Elite de Specialized tiene una especie de calidad Ricitos de Oro: es Ā«perfectoĀ» en prĆ”cticamente todas las Ć”reas. Es suave, bastante rĆ”pido, tiene cambios bien elegidos y buenas ruedas.
ĀæQuieres mĆ”s? Bueno, tambiĆ©n es cĆ³moda, no tiene en cuenta las malas superficies de la carretera, estĆ” lista para viajar, es ideal para largos dĆas y con 10 bicicletas para elegir, incluidas cuatro con cuadros de carbono, esta fue a la que volvĆ una y otra vez.
GeometrĆa Specialized Allez Elite (56cm)
- Ćngulo del asiento: 73,25 grados
- Ćngulo de la cabeza: 73,5 grados
- Vaina: 420 mm
- Tubo del asiento: 530 mm
- Tubo superior: 564mm
- Tubo de cabeza: 180mm
- Desplazamiento de la horquilla: 47mm
- Camino: 52mm
- CaĆda del pedalier: 76mm
- Altura del pedalier: 264 mm
- Distancia entre ejes: 999mm
- Pila: 596mm
- Alcanzar: 385 mm
Con agradecimiento a…
BicicletaRadar Me gustarĆa agradecer al 100% a Q36.5, Lazer, Garmin y Facom por su apoyo durante nuestra prueba de Bicicleta del AƱo.
Producto
| Marca | especializado |
| Precio | 1900,00 dĆ³lares australianos, 1299,00 euros, 1050,00 libras esterlinas, 1360,00 dĆ³lares estadounidenses |
| Peso | 8.8300, KILOGRAMO (56cn) – |
CaracterĆsticas
| Tenedor | Totalmente de carbono, cĆ³nico |
| br_tallo | AleaciĆ³n especializada |
| br_cadena | KMC X11 EL NP, 11 velocidades |
| marco_br | aluminio E5 |
| Llantas | Espoir Sport especializado de 25 mm |
| br_frenos | Pinza del eje 1.0 |
| br_manivelas | Praxis Alba 50/34 |
| br_silla de montar | Puente de geometrĆa corporal |
| br_ruedas | Llantas DT460, bujes de cartucho sellados |
| br_shifter | Shimano 105 R7000, 11 velocidades |
| br_cassette | Shimano 105, 11 velocidades, 11-32 dientes |
| br_tija de sillĆn | aleaciĆ³n de 27,2 mm |
| br_manillar | CaĆda poco profunda especializada |
| br_bottomSoporte | Incluido con juego de bielas |
| br_tallas disponibles | 44, 49, 52, 54, 56, 58, 61cm |
| br_frontDesviador | shimano 105 |
