>Medio de los grandes es mucho dinero para mucha gente y, afortunadamente, puedes conseguir muchas bicicletas.
Hay una gran variedad para elegir a este precio, desde bicicletas para desplazamientos diarios hasta bicicletas de turismo de larga distancia, pero si buscas algo un poco mĆ”s ligero y deportivo te alegrarĆ” saber que por alrededor de Ā£500 puedes comprar una mĆ”quina. que se adaptarĆ” fĆ”cilmente a recorridos de larga distancia, como los deportivos, asĆ como a tu ciclismo diario, con una buena dosis de estilo. >La Specialized Allez quedĆ³ en segundo lugar en los premios de bicicletas de carrera econĆ³micas del aƱo 2006 de Cycling Plus.
Marco
Specialized ha utilizado su aleaciĆ³n ‘A1’ de grado mĆ”s alto para el Allez, el mismo tubo que encontrarĆ” en las opciones Allez mĆ”s caras, con tubos superior y inferior conificados. Han adoptado el enfoque opuesto al de Trek para lograr una posiciĆ³n de conducciĆ³n erguida mediante el uso de un tubo de direcciĆ³n mĆ”s alto que el promedio y mĆ”s limpio gracias a la ausencia de espaciadores de direcciĆ³n, aunque, por supuesto, no se puede bajar para la contrarreloj. Con solo 1.430 g en el tamaƱo de 56 cm, este es uno de los cuadros mĆ”s livianos disponibles en una bicicleta completa que cuesta menos de Ā£ 1,000 y, sobre esa base, vale la pena considerarlo seriamente para aquellos que estĆ”n considerando actualizar los componentes de su bicicleta segĆŗn lo permitan los fondos. La tija del sillĆn encajaba muy bien en el cuadro, por lo que parece que no hubo problemas con el control de calidad.
Equipo > El juego de platos y bielas triples, que es estĆ”ndar en las bicicletas de la competencia, sigue siendo una opciĆ³n adicional de Ā£ 30 en la Allez de Ā£ 529. Specialized ha imitado a su archirrival Trek en el uso de una tija de sillĆn de carbono y el sillĆn Specialized Comp 143 proporciona un gran nivel de soporte para los isquiones del ciclista. Un casete Shimano de ocho velocidades significa que la transiciĆ³n a una marcha mĆ”s pequeƱa es un paso notablemente mayor que con un sistema de 10 velocidades, pero nuestros evaluadores sintieron que apenas afectĆ³ su capacidad para mantener una cadencia de pedaleo constante en caminos ondulados. >Los manillares anatĆ³micos nuevos y mejorados de Specialized tienen curvas estrechas y cuadradas que brindan una superficie plana para las muƱecas cuando se monta sobre el capĆ³, y los evaluadores sintieron que las caĆdas poco profundas eran mĆ”s amables con los mĆŗsculos de la espalda durante perĆodos prolongados en el sillĆn.
Ruedas
Specialized ha cambiado las especificaciones de sus ruedas con respecto al modelo 2006, y hay un pequeƱo ahorro de peso de 120 g para un par de ruedas calzadas con los mismos neumĆ”ticos Specialized Mondo. El nĆŗmero de radios se ha reducido de la combinaciĆ³n 28/32 en el modelo 2006 a una configuraciĆ³n mĆ”s ligera de 24 delante y 28 en el modelo actual. Son del tipo conificado de tracciĆ³n recta, evitando la necesidad de formar un codo en el extremo del radio. Los cubos con cojinetes de cartucho de tracciĆ³n recta parecen estar bien hechos y las llantas se mantuvieron perfectamente firmes durante la prueba. Los neumĆ”ticos Specialized Mondo son resbaladizos y, aunque su perfil triangular no inspira confianza en mojado, sus niveles ejemplares de agarre en las curvas sobre superficies empapadas de lluvia disiparon nuestros temores.
Manejo
La Specialized se siente mĆ”s cercana a las bicicletas que cuestan mil dĆ³lares que hemos probado, y aunque las 2 libras adicionales se pueden sentir en las subidas, la Allez es una muy buena descendente y responde bien a rĆ”fagas poderosas en el llano. El juego de platos Shimano Sora es pesado y serĆa una de las primeras mejoras, pero los platos de perfil rampado garantizan una transiciĆ³n prĆ”cticamente perfecta a un plato mĆ”s grande cuando se cambia bajo presiĆ³n. La curva cerrada y compacta del manillar coloca tus manos mĆ”s lejos de las palancas de control que otros. Las manos mĆ”s pequeƱas tendrĆ”n dificultades para alcanzar la palanca del pulgar de Sora cuando descansan sobre las gotas, pero puedes girar el tornillo de ajuste hacia adentro para acercar las palancas al manillar.
Veredicto
En comparaciĆ³n con el aƱo modelo anterior, la Specialized ha visto una serie de mejoras que incluyen una tija de sillĆn de carbono en lugar de una de aluminio, junto con especificaciones mĆ”s altas y ruedas ligeramente mĆ”s ligeras. El Allez es una compra convincente puramente en tĆ©rminos de rendimiento y parece que deberĆa costar mucho. Si estĆ”s compitiendo, la ruta de actualizaciĆ³n en Allez lo convierte en una propuesta muy atractiva.
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