Revisión especializada de Allez – BikeRadar

>Medio de los grandes es mucho dinero para mucha gente y, afortunadamente, puedes conseguir muchas bicicletas.

Hay una gran variedad para elegir a este precio, desde bicicletas para desplazamientos diarios hasta bicicletas de turismo de larga distancia, pero si buscas algo un poco más ligero y deportivo te alegrará saber que por alrededor de £500 puedes comprar una máquina. que se adaptará fácilmente a recorridos de larga distancia, como los deportivos, así como a tu ciclismo diario, con una buena dosis de estilo. >La Specialized Allez quedó en segundo lugar en los premios de bicicletas de carrera económicas del año 2006 de Cycling Plus.

Marco

Specialized ha utilizado su aleación ‘A1’ de grado más alto para el Allez, el mismo tubo que encontrará en las opciones Allez más caras, con tubos superior y inferior conificados. Han adoptado el enfoque opuesto al de Trek para lograr una posición de conducción erguida mediante el uso de un tubo de dirección más alto que el promedio y más limpio gracias a la ausencia de espaciadores de dirección, aunque, por supuesto, no se puede bajar para la contrarreloj. Con solo 1.430 g en el tamaño de 56 cm, este es uno de los cuadros más livianos disponibles en una bicicleta completa que cuesta menos de £ 1,000 y, sobre esa base, vale la pena considerarlo seriamente para aquellos que están considerando actualizar los componentes de su bicicleta según lo permitan los fondos. La tija del sillín encajaba muy bien en el cuadro, por lo que parece que no hubo problemas con el control de calidad.

Equipo > El juego de platos y bielas triples, que es estándar en las bicicletas de la competencia, sigue siendo una opción adicional de £ 30 en la Allez de £ 529. Specialized ha imitado a su archirrival Trek en el uso de una tija de sillín de carbono y el sillín Specialized Comp 143 proporciona un gran nivel de soporte para los isquiones del ciclista. Un casete Shimano de ocho velocidades significa que la transición a una marcha más pequeña es un paso notablemente mayor que con un sistema de 10 velocidades, pero nuestros evaluadores sintieron que apenas afectó su capacidad para mantener una cadencia de pedaleo constante en caminos ondulados. >Los manillares anatómicos nuevos y mejorados de Specialized tienen curvas estrechas y cuadradas que brindan una superficie plana para las muñecas cuando se monta sobre el capó, y los evaluadores sintieron que las caídas poco profundas eran más amables con los músculos de la espalda durante períodos prolongados en el sillín.

Ruedas

Specialized ha cambiado las especificaciones de sus ruedas con respecto al modelo 2006, y hay un pequeño ahorro de peso de 120 g para un par de ruedas calzadas con los mismos neumáticos Specialized Mondo. El número de radios se ha reducido de la combinación 28/32 en el modelo 2006 a una configuración más ligera de 24 delante y 28 en el modelo actual. Son del tipo conificado de tracción recta, evitando la necesidad de formar un codo en el extremo del radio. Los cubos con cojinetes de cartucho de tracción recta parecen estar bien hechos y las llantas se mantuvieron perfectamente firmes durante la prueba. Los neumáticos Specialized Mondo son resbaladizos y, aunque su perfil triangular no inspira confianza en mojado, sus niveles ejemplares de agarre en las curvas sobre superficies empapadas de lluvia disiparon nuestros temores.

Manejo

La Specialized se siente más cercana a las bicicletas que cuestan mil dólares que hemos probado, y aunque las 2 libras adicionales se pueden sentir en las subidas, la Allez es una muy buena descendente y responde bien a ráfagas poderosas en el llano. El juego de platos Shimano Sora es pesado y sería una de las primeras mejoras, pero los platos de perfil rampado garantizan una transición prácticamente perfecta a un plato más grande cuando se cambia bajo presión. La curva cerrada y compacta del manillar coloca tus manos más lejos de las palancas de control que otros. Las manos más pequeñas tendrán dificultades para alcanzar la palanca del pulgar de Sora cuando descansan sobre las gotas, pero puedes girar el tornillo de ajuste hacia adentro para acercar las palancas al manillar.

Veredicto

En comparación con el año modelo anterior, la Specialized ha visto una serie de mejoras que incluyen una tija de sillín de carbono en lugar de una de aluminio, junto con especificaciones más altas y ruedas ligeramente más ligeras. El Allez es una compra convincente puramente en términos de rendimiento y parece que debería costar mucho. Si estás compitiendo, la ruta de actualización en Allez lo convierte en una propuesta muy atractiva.

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