El cuadro Specialized S-Works Aethos está fabricado con carbono 12r FACT (tecnología funcional avanzada compuesta) de la más alta calidad de la marca.
El Specialized Aethos Comp está fabricado con carbono 10r de especificaciones más bajas, pero utiliza los mismos moldes que el S-Works.
Pesa tan sólo 699 g, por lo que sigue siendo uno de los cuadros de freno de disco de producción más ligeros que puedes comprar. Lleva menos peso que el Colnago V3R ganador del Tour de 790 g y el SuperSix EVO de 866 g de Cannondale.
No solo es más liviano que el Tarmac SL7 de 800 g de Specialized, sino que también es unos gramos más liviano que el Cervelo R5 relanzado y aligerado, que ahora pesa 703 g.
Los perfiles de tubo redondos y delgados del Aethos Comp y su forma tradicional (aquí no hay tirantes caídos) le dan al cuadro un sabor retro y su aparente desprecio por la aerodinámica parece estar en desacuerdo con el compromiso de Specialized de reducir la resistencia.
Pero no te equivoques: detrás de su apariencia retro y su acabado discreto, esta es una bicicleta que está a la vanguardia.
hijos rivales
El Aethos Comp está construido alrededor del grupo Rival eTap AXS de 12 velocidades de SRAM, que es el grupo electrónico inalámbrico de carretera más asequible de SRAM.
Cuando SRAM introdujo la tecnología inalámbrica en su grupo de tercer nivel, me preocupaba que se necesitaran demasiados compromisos para mantenerlo a un precio adecuado.
Pero el Rival AXS usa el mismo cerebro electrónico, los mismos motores y la misma tecnología de transmisión que los grupos eTap de nivel superior (todos los cuales son accesibles y sintonizables a través de la excelente aplicación AXS de SRAM), mientras usa materiales menos exóticos para reducir el precio. .
La lógica de cambio de AXS es simple: presione el botón derecho para bajar el casete, presione el botón izquierdo para subirlo y presione ambos botones juntos para cambiar entre platos.
No lleva mucho tiempo acostumbrarse a este sistema, incluso si es usuario de Shimano o Campagnolo desde hace mucho tiempo.
Los cambios son tan rápidos como con los grupos Red y Force, y la seguridad de la cadena en superficies más pobres también es impresionante (el mecanismo trasero tiene un embrague de resorte que mantiene la cadena tensa para evitar que rebote).
Incluso en las superficies más desafiantes de mis rutas de prueba en Wiltshire, no hubo problemas.
Combínelo con la aplicación AXS de SRAM y podrá registrar prácticamente todas las métricas que desee: velocidad (actual, promedio y máxima), distancia y tiempo de viaje.
También hay seguimiento GPS completo y monitoreo de frecuencia cardíaca si lo vincula con un HRM. La aplicación también te permite ajustar la configuración, desde cuántas marchas cambiará con una pulsación prolongada del botón hasta completamente automático, lo que hace que el AXS cambie automáticamente el mecanismo delantero cuando llegas a la parte superior o inferior del casete de 12 velocidades.
La bicicleta está equipada con platos 48/35 (prácticamente el equivalente a una configuración ‘pro-compacta’ 52/36), aunque Specialized le ha dado a la Aethos un cassette 10-36 (equivalente a un 11-34 de 11 velocidades).
El casete de rango más amplio del Aethos significa que obtienes saltos de un solo diente entre los cuatro piñones superiores (10, 11, 12, 13), con saltos de dos dientes para los siguientes cuatro (15, 17, 19, 21) antes de terminar con saltos de tres y cuatro dientes (24, 28, 32, 36).
Incluso con los espacios, todavía se siente muy progresivo y la marcha inferior de 35×36 es más que suficiente incluso para las subidas más duras.
Es posible que el Aethos Comp carezca del marco liviano de 585 g del modelo S-Works, pero su marco de 699 g sigue siendo extraordinariamente liviano.
De hecho, la nueva familia Aethos puede ser simplemente la cima de la carrera de Peter Denk, el ingeniero de compuestos que también produjo las innovadoras bicicletas CR1 y Addict de Scott, y la SuperSix EVO de Cannondale, que ataca a la UCI.
Lo que Denk no sabe sobre la fabricación de bicicletas de carbono livianas probablemente no valga la pena saberlo.
Destreza de escalada
Si bien me quedé impresionado por la destreza en escalada de la S-Works Aethos (como era de esperar con una bicicleta de 58 cm que pesa solo 6,38 kg, 420 g menos de lo permitido para las bicicletas que se utilizan en carreras UCI), su rigidez la hizo asustadiza. en descensos y carreteras en mal estado.
El Aethos Comp, sin embargo, es mucho mejor cuando se trata de descender: el chasis está más compuesto y la parte delantera transmite mucho menos zumbido, incluso con una barra de aleación, llantas económicas y neumáticos delgados.
De esta manera, el Aethos se siente sereno, equilibrado y más inspirador de confianza.
No estoy seguro de si esto se debe a que el carbono 10r del cuadro tiene más flexibilidad que el carbono 12r utilizado para fabricar el S-Works Aethos o las diferentes ruedas y componentes.
El cuadro Aethos Comp pesa solo 115 g más que la versión S-Works (la horquilla también ha ganado algunos gramos), pero parece ofrecer una conducción bastante diferente.
La bicicleta responde a tu pedaleo con mucha chispa y, aunque sus ruedas de 1.670 g y sus modestos neumáticos no gritan exactamente «escalador», sube tan bien como bicicletas que son un kilo más livianas.
Cambiar las ruedas por un par de Zipp 303 Firecrests 500 g más livianos elevó la Aethos Comp a una máquina que podía vencer a una súper bicicleta en las subidas.
Puede que haya sido diseñado para no cumplir con el límite de peso de la UCI, pero este Aethos aún tiene la geometría de carrera «completa». La bicicleta de prueba de 58 cm tiene una pila baja de 591 mm y un alcance largo de 402 mm.
Agregue una distancia entre ejes estrecha, un poco más de un metro y un recorrido corto de 55 mm (más corto que el del SuperSix EVO de Cannondale y el Tarmac SL7 de nivel profesional de Specialized) y obtendrá una máquina ágil y de manejo rápido.
Combine esos números con el chasis liviano y esta es una bicicleta que puede mover en un instante para evitar baches, surcos u otros peligros con facilidad.
mucho que amar
Es un poco confuso cuando se trata de los puntos de contacto del Aethos. El sillín Power corto es excelente incluso en su versión Sport de casi 300 g (en lugar del modelo de 160 g que tiene la bicicleta S-Works).
La barra de aleación tiene una caída compacta y de forma inteligente en la que es fácil bajar pero es bastante delgada, especialmente en la parte superior, que se siente más estrecha en comparación con los últimos diseños aplanados y ovalados.
Sin embargo, la barra está envuelta con la excelente cinta de Supacaz, que es pegajosa, flexible, duradera y una alternativa bien acolchada a las cintas más delgadas y baratas que se encuentran en muchas bicicletas.
Hay mucho que amar en Aethos Comp de Specialized, que creo que tiene un valor mucho mejor que su hermano S-Works. Su manejo es ultrarrápido, absorbe los ruidos de la carretera mejor que el modelo S-Works y, como resultado, tiene más compostura sobre superficies de carreteras en mal estado.
La apariencia discreta del Aethos Comp atraerá a muchos, su cambio inalámbrico SRAM funcionó impecablemente y el cuadro es uno de los más livianos que puede comprar.
Simplemente hubiera apreciado un juego de ruedas que realmente hubiera aprovechado al máximo su cuadro súper liviano, pero eso es cierto para muchas bicicletas, incluso a este alto precio.
Geometría Aethos Comp especializada
Cómo probamos
Una bicicleta ganó el Tour, la otra batió récords, pero ¿cuál de los modelos más «asequibles» de estas extraordinarias bicicletas puede estar a la altura del estatus y las cualidades de conducción de sus hermanas hiperbicicletas? Los ponemos a prueba en nuestras carreteras locales para averiguarlo.
También en prueba
- Compensación Aethos especializada
- Colnago V3 Rival AXS
Producto
| Marca | especializado |
| Precio | 6900,00 dólares australianos, 5400,00 euros, 4500,00 libras esterlinas, 5000,00 dólares estadounidenses |
| Peso | 8.2300, KILOGRAMO (58cm) – |
Características
| Tenedor | Hecho de carbono |
| br_tallo | Aleación Specialized Pro SL |
| br_cadena | SRAM Rival 12 velocidades |
| marco_br | HECHO 10r carbono |
| Llantas | Turbo Pro Especializado 26mm |
| br_frenos | Disco hidráulico SRAM Rival |
| br_manivelas | Rival SRAM, 48/35 |
| br_silla de montar | Sillín Specialized Body Geometry Power Sport con rieles de acero |
| br_ruedas | DT suizo R470 |
| br_shifter | SRAM Rival eTap AXS |
| br_cassette | SRAM Rival, 12 velocidades, 10-36 dientes |
| br_tija de sillín | Roval Alpinista carbono |
| br_gripsCinta | Supacaz Super Sticky Kush |
| br_manillar | Aleación 6061 de caída superficial especializada |
| br_bottomSoporte | SRAM DUB BSA 68 |
| br_tallas disponibles | 49, 52, 54, 56, 58, 61cm |
| br_rearDesviador | SRAM Rival eTAP AXS |
| br_frontDesviador | SRAM Rival eTAP AXS |
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