A primera vista, el Wabi Cycles Special no tiene mucho que ver, con su pintura metĆ”lica color champĆ”n (que estĆ” casi completamente desprovista de calcomanĆas), tubos redondos de aspecto delgado y un modesto kit de construcciĆ³n de piĆ±Ć³n fijo, pero todo eso cambia. una vez que lo pruebes.
Manejo y manejo: fixie de acero con tacos sencillos y apariencia y sensaciĆ³n clĆ”sicas
Dentro de los autĆ©nticos tubos de cromo-molibdeno de paredes delgadas Reynolds 725, asas de fundiciĆ³n y proporciones clĆ”sicas se encuentra el dulce paseo por el que es famoso el buen acero. El Special es increĆblemente elĆ”stico y estĆ” lleno de vida debajo de ti.
Es muy comunicativo de lo que estĆ”n haciendo las zonas de contacto de los neumĆ”ticos y, sin embargo, es notablemente cĆ³modo sobre pavimento roto. No es sorprendente que los tubos de pequeƱo diĆ”metro no sean tan rĆgidos cuando te levantas del sillĆn o atacas una subida, pero aun asĆ, todavĆa se siente bien rodar por la carretera.
La geometrĆa del cuadro es apropiada para el gĆ©nero, con un manejo mĆ”s adecuado para recorrer calles pĆŗblicas que para ir al velĆ³dromo. El Ć”ngulo de direcciĆ³n algo relajado de 72 grados brinda una sensaciĆ³n de estabilidad que aĆŗn es lo suficientemente rĆ”pida para desplazarse por la ciudad y el eje de pedalier ligeramente elevado hace que sea menos probable que se enganche con un pedal en la mitad de la curva (Ā”una experiencia aterradora en una fixie!).
En definitiva, la Wabi Special no volarĆ” ninguna puerta, pero por menos de 1.000 dĆ³lares (Wabi no tiene distribuidor en el Reino Unido, pero realizarĆ” envĆos internacionales; consulte www.wabicycles.com para obtener mĆ”s detalles) ofrece un marco de acero mĆ”s agradable. que muchos otros fixies de menor precio, ademĆ”s de un kit de construcciĆ³n inteligentemente seleccionado y opciones personalizables.
Cuadro: chasis discreto de cromo-molibdeno que soporta un poco mƔs de peso
Las caracterĆsticas tradicionales acompaƱan la apariencia tradicional del marco de tubo superior nivelado. Hay una parte delantera estĆ”ndar de 1-1/8 pulgadas con copas de rodamiento externas, una carcasa de pedalier roscada y punteras horizontales estilo pista de entrada trasera de aspecto ordenado, ademĆ”s de una tija de sillĆn de 27,2 mm a la antigua, todo lo cual se suma a un equipo agradablemente discreto que se centra mĆ”s en la funciĆ³n que en el flash.
Con 8,4 kg (18,5 lb) para la bicicleta completa sin pedales, 1800 g (3,97 lb) para el cuadro desnudo y 850 g (1,87 lb) para la horquilla de cromoly con tacos a juego, la Special ciertamente no es una plataforma ultraligera. Pero teniendo en cuenta el tipo de terreno que probablemente recorrerƔs con este aparato, es poco probable que te importe mucho: estarƔs demasiado ocupado disfrutando del viaje.
Equipo: kit sin nombre de buena calidad, ademĆ”s de muchas opciones de personalizaciĆ³n
A la experiencia se suma la sensaciĆ³n irremplazablemente directa de la transmisiĆ³n de engranaje fijo estĆ”ndar que, al igual que el marco, no hace que la sangre bombee al principio con su apariencia sin nombre, pero se desempeƱa admirablemente. Las bielas de aluminio forjado en frĆo y de forma cĆ³nica cuadrada estĆ”n equipadas con un plato mecanizado de la serie 7000 (en un BCD adecuado de 144 mm, nada menos) y en la parte trasera hay un engranaje fijo de acero mecanizado.
Unir todo es una cadena YBN menos conocida, pero todo funciona de manera excepcionalmente silenciosa y fluida y no hay ninguno de los aprietes y aflojamientos cĆclicos que normalmente afectan a las brocas menos estampadas. Las ruedas tambiĆ©n son artĆculos de calidad, que incluyen llantas de aleaciĆ³n mecanizadas semiaerodinĆ”micas genĆ©ricas pero livianas, radios de acero inoxidable conificados con cabecillas de latĆ³n y bujes flip-flop de aleaciĆ³n con rodamientos de cartucho japoneses de funcionamiento suave.
La calidad de construcciĆ³n fue sĆ³lida y no fue necesario realizar ajustes durante las pruebas, pero los centros nos preocupan un poco debido a su naturaleza relativamente desprotegida. Si bien empujar los cartuchos hasta los bordes de los cubos es bueno para la rigidez de la rueda, no hay sellos adicionales ni cubiertas antipolvo aparte de las que se encuentran en los propios cartuchos para proteger contra la contaminaciĆ³n.
La potencia de frenado la proporcionan pinzas de doble pivote de aluminio forjado (con soportes estilo cartucho) y palancas de aleaciĆ³n con cuerpos compuestos, ambas de Tektro. Teniendo en cuenta las velocidades moderadas que probablemente encontrarĆ” el Special, estos hacen el trabajo con una cantidad decente de potencia y una sensaciĆ³n razonablemente buena, y si lo desea, puede eliminar todo y ni siquiera dejar atrĆ”s las paradas de la vivienda gracias a la vieja escuela. GuĆas de sujeciĆ³n cromadas.
Sin embargo, los bordes afilados en la parte frontal de los cuerpos de las palancas alrededor de los pivotes de las hojas se volvieron irritantes con el tiempo, y la barra de caĆda extraƱamente doblada coloca las palancas incĆ³modamente muy por debajo de la parte superior, incluso mĆ”s que una curva clĆ”sica.
El modelo de negocio directo al consumidor de Wabi mantiene los costos manejables pero tambiĆ©n permite cierta personalizaciĆ³n: elija las dimensiones de la potencia y el manillar, la longitud de las bielas, los colores del sillĆn e incluso el cambio. Las ruedas libres y los pedales tambiĆ©n son opcionales, asĆ como un bonito vĆ”stago de acero soldado por 100 dĆ³lares adicionales.
El servicio al cliente tambiĆ©n parece bastante sĆ³lido, a pesar de la falta de un distribuidor tradicional. Nuestro vehĆculo de prueba especial acertĆ³ en tĆ©rminos de alineaciĆ³n del cuadro, pero las palas de la horquilla tomaron caminos visiblemente dispares hasta las punteras (que estaban alineadas entre sĆ). Un poco decepcionante, pero un par de dĆas despuĆ©s tenĆamos una horquilla de repuesto en la mano y Wabi habrĆa cortado el tubo de direcciĆ³n a la medida e instalado una corona si asĆ lo hubiĆ©ramos deseado.
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