La SB150 T-Series Lunch Ride se encuentra aproximadamente en la mitad de la gama de bicicletas de montaƱa SB Yeti.
La Ćŗltima bicicleta de trail de la marca ha ganado 10 mm mĆ”s de recorrido que la Yeti SB130 a la que reemplaza, pero eso estĆ” lejos de ser lo Ćŗnico nuevo.
La versiĆ³n ‘Lunch Ride’ aquĆ utiliza una horquilla de 160 mm de recorrido, en lugar de 150 mm, y un amortiguador de depĆ³sito Float X con mĆ”s aceite para amortiguadores. Ambas estĆ”n diseƱadas para agregar mĆ”s capacidad y optimizaciĆ³n para cargar mĆ”s duro que una bicicleta de trail normal.
En el propio chasis, el tubo del sillĆn es mĆ”s corto para adaptarse a tijas telescĆ³picas de carrera mĆ”s larga. TambiĆ©n hay una versiĆ³n mĆ”s compacta del exclusivo diseƱo Switch Infinity de Yeti con rieles recubiertos de Kashima que tienen nuevos sellos y rodamientos en el cuadro Turq de carbono de primer nivel probado aquĆ.
Cuadro y suspensiĆ³n Yeti SB140 T-Series LR
Es difĆcil no babear por las lĆneas y el estilo elegante y compacto del SB140, pero dejando a un lado los cosmĆ©ticos, Yeti ha prestado atenciĆ³n a muchos detalles que no se pueden ver.
Las fibras ‘Turq’ de mayor calidad en este modelo de la Serie T ahorran peso y, en todos los cuadros, cada tamaƱo estĆ” colocado especĆficamente para que la flexiĆ³n y la rigidez torsional sean consistentes.
Siguiendo con este tema de igualdad, las vainas crecen y el Ć”ngulo del asiento tambiĆ©n aumenta en incrementos, por lo que el equilibrio del ciclista y la posiciĆ³n de ascenso permanecen marcados independientemente de la altura.
La exclusiva suspensiĆ³n Switch Infinity de Yeti es esencialmente un diseƱo de un solo pivote con un pivote que se mueve hacia arriba y hacia abajo con los controles deslizantes Kashima, en primer lugar para aumentar el anti-sentadilla para combatir el balanceo del pedal y luego para reducir el retroceso del pedal a mayor profundidad en el golpe.
La interfaz del rodamiento ha sido revisada para reducir la fricciĆ³n y prolongar la vida Ćŗtil (presumiblemente aĆŗn debes estar atento a la limpieza de los rieles Kashima porque no es raro que se desgaste el revestimiento).
Yeti tambiƩn ha hecho que la zona sobre el pedalier (ahora roscado) sea mucho mƔs ordenada, ademƔs hay 34 mm mƔs de espacio libre para impactos de rocas debajo, completo con un protector de doble densidad.
La gruesa protecciĆ³n de goma contra golpes de cadena tambiĆ©n se extiende alrededor de los tirantes, lo que, con el enrutamiento de cables tunelizado, garantiza que el viaje sea silencioso.
GeometrĆa LR del Yeti SB140 Serie T
La cabina es muy espaciosa y, con vainas ligeramente mĆ”s largas que la mayorĆa, aquĆ hay una distancia entre ejes generosa en cada tamaƱo.
El SB140 es un poco mĆ”s bajo que la mayorĆa de los cuadros, con su tubo de direcciĆ³n rechoncho y una altura de pila reducida (que se exagera con una barra de menor altura). El Ć”ngulo de la cabeza tambiĆ©n es ligeramente mĆ”s pronunciado.
Sin embargo, no hay funciones de ajuste de geometrĆa.
Especificaciones del Yeti SB140 T-Series LR
La especificaciĆ³n es lo que esperarĆas de una bicicleta de Ā£ 8,500.
Las ruedas DT Swiss XM1700, fuertes y confiables, ruedan con neumĆ”ticos Maxxis probados. Los frenos SRAM Code de cuatro pistones tienen el ajuste y la potencia necesarios, y una transmisiĆ³n probada SRAM XO1 Eagle de 12 velocidades tiene bielas rĆgidas y cambios nĆtidos.
TambiĆ©n obtienes una barra de carbono Yeti de 780 mm de bonita forma. Sin embargo, con el tubo de direcciĆ³n mĆ”s corto, la posiciĆ³n de conducciĆ³n se sentĆa ligeramente estirada con una potencia de 50 mm, por lo que cambiĆ© a una versiĆ³n de 40 mm para ajustar el ajuste e inclinar mi centro de gravedad hacia atrĆ”s.
Impresiones de conducciĆ³n del Yeti SB140 T-Series LR
Rodar rĆ”pido y suave sobre terreno picado es el movimiento caracterĆstico del chasis bien amortiguado.
Espaciosa y estable, realmente avanza en pendientes cuesta abajo mĆ”s suaves y destaca por mantener el ritmo sobre raĆces pequeƱas, piedras incrustadas y bultos.
La suspensiĆ³n tiene una sensaciĆ³n profunda para una bicicleta de 140 mm y es activa y vivaz, pero tambiĆ©n es difĆcil tocar fondo con dureza, incluso cuando realmente provoca caĆdas o saltos.
La otra cara de esta sensaciĆ³n de flexibilidad es que tiene mucha tracciĆ³n y mordiente en las subidas, por lo que devora las subidas tĆ©cnicas empinadas con un gran agarre y una buena eficiencia de pedaleo.
La posiciĆ³n de ascenso sentado tambiĆ©n estĆ” arreglada y se siente muy neutral. No hay sensaciĆ³n de inclinarse hacia atrĆ”s o de estar tan adelantado que se sienta incĆ³modo o menos eficiente.
En tƩrminos de manejo, la SB140 anima al ciclista a pesar mƔs el neumƔtico delantero que otras motos y dejar que el trasero le siga. Esto se adapta a la personalidad de la bicicleta como una todoterreno suave que flota y se desliza a travƩs del terreno, en lugar de tratar de ser una bicicleta de enduro de la que cuelgas de la parte trasera.
Cuando realmente se rompe en pistas de enduro mƔs empinadas, hay un pequeƱo defecto en el rendimiento del Yeti.
En G-outs, la parte trasera utilizĆ³ demasiado de su recorrido, lo que hizo que la rueda delantera se volviera liviana.
Anhelando un poco mĆ”s de apoyo en las profundidades de su recorrido, juguĆ© con la presiĆ³n del aire y agreguĆ© amortiguaciĆ³n de compresiĆ³n a baja velocidad. TambiĆ©n terminĆ© probando un espaciador de mayor volumen en el amortiguador Float X.
Sin embargo, estos experimentos realmente no funcionaron y agregaron una aceleraciĆ³n mĆ”s dura que se notĆ³ en terrenos muy rocosos.
La fuente de estos sentimientos probablemente fue la suspensiĆ³n moderadamente progresiva y cĆ³mo Switch Infinity ajusta las curvas anti-sentadillas. En primer lugar, esto crea una plataforma de pedaleo eficiente antes de invertir la direcciĆ³n mĆ”s profundamente en el recorrido para eliminar el anti-sentadillas y lograr libertad de movimiento de la suspensiĆ³n.
Esto podrĆa traducirse como una falta de tensiĆ³n en los pedales una vez que las fuerzas de la cadena que estabilizan y brindan soporte disminuyen, pero es difĆcil saberlo con certeza.
En general, existe la sensaciĆ³n de que la Yeti es un poco mĆ”s difĆcil de manejar perfectamente para todo tipo de terreno y necesita un poco mĆ”s de control a travĆ©s del lenguaje corporal que algunas bicicletas.
Sin embargo, esto es principalmente quisquilloso, porque para la mayorĆa de los senderos, el SB140 se siente perfecto. Tiene una direcciĆ³n un poco mĆ”s rĆ”pida que algunas plataformas mĆ”s relajadas, pero siempre se conduce mĆ”s liviano de lo que sugieren las escalas y el marco flexible tiene una sensaciĆ³n silenciosa y de verdadera calidad.
Si conduces de manera muy agresiva, tomas y cuadras las curvas y corres por senderos empinados cortados a mano, tal vez esta no sea la bicicleta sĆŗper rĆgida para ti.
Sin embargo, se presenta como un todoterreno sofisticado que puede bailar en terrenos realmente accidentados en pendientes mĆ”s relajadas y tambiĆ©n subir y pedalear con toda la tracciĆ³n.
ConclusiĆ³n del Yeti SB140 Serie T LR
La Ćŗltima bicicleta de trail SB140 de Yeti es un acto de clase que cumple con los requisitos estĆ©ticos y de especificaciones con aplomo. TambiĆ©n es un operador suave y bien refinado.
Esta versiĆ³n Lunch Ride estĆ” diseƱada para estar con la multitud de enduro, pero la suspensiĆ³n no brinda suficiente apoyo ni es lo suficientemente estable como para cargar por las pistas mĆ”s empinadas o las bermas de los parques de bicicletas, los saltos y el terreno G-out.
Producto
| Marca | yeti |
| Precio | 8499,00 libras esterlinas, 8200,00 dĆ³lares estadounidenses |
| Peso | 14.7000, KILOGRAMO (L) – |
CaracterĆsticas
| Tenedor | Fox Flotador 36 FƔbrica GRIP2 160mm |
| br_tallo | Potencia Burgtec Enduro MK3 50mm |
| br_cadena | Cadena GX Ćguila |
| marco_br | Yeti Turq Serie T 140 mm de recorrido |
| Llantas | Maxxis Minion DHF Maxx Terra 3C EXO 29x 2.5in f, Maxxis Minion DHRII 29 x 2.4in 3C EXO r |
| br_frenos | CĆ³digo SRAM RSC, rotores de 200 mm f, 180 mm r |
| br_manivelas | SRAM XO1 Ćguila 12 velocidades 30t |
| br_silla de montar | SillĆn WTB Silverado |
| br_ruedas | Llantas DT Swiss XM1700 en bujes de trinquete DT Swiss 350 36t |
| br_auriculares | CaƱa Creek 40 |
| br_shifter | SRAM GX Ćguila |
| br_cassette | SRAM GX Ćguila 10-52t |
| br_tija de sillĆn | Fox Transfer Factory caĆda de 175 mm |
| br_gripsCinta | PuƱos ODI |
| br_manillar | Barra de carbono Yeti 780 mm. |
| br_rearShock | FƔbrica Fox Float X |
| br_bottomSoporte | Doblaje SRAM |
| br_tallas disponibles | S, M, L, XL, XXL |
| br_rearDesviador | SRAM XO1 Ćguila |
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