Como marca que ha estado profundamente involucrada en el ciclismo de ruta nacional y continental desde su resurgimiento en 2009 bajo la propiedad de Chain Reaction Cycles, con sede en Irlanda del Norte, la lĆnea de ruta de Vitus siempre se ha centrado en las carreras.
A diferencia de sus compaƱeros ZX-1 y Vitesse Evo, el Zenium CRS estƔ dirigido a ciclistas deportivos y de resistencia en lugar de corredores absolutos.
Dicho esto, el Zenium todavĆa lleva una etiqueta de certificaciĆ³n UCI, por lo que se puede competir (y se compite) al mĆ”s alto nivel.
Detalles del cuadro Vitus Zenium CRS Ultegra Di2
Para ser una bicicleta de ‘resistencia’, la Zenium ciertamente se ubica mĆ”s en el campo de los deportes que en el de la recreaciĆ³n. La altura de la pila de 608 mm en mi bicicleta de prueba XL es baja para el gĆ©nero, y el largo alcance de 393,4 mm sin duda aumenta la sensaciĆ³n deportiva.
La geometrĆa es una mezcla interesante de rapidez y estabilidad. Vitus ha relajado el Ć”ngulo de la cabeza a 72 grados, pero mantuvo un desplazamiento de horquilla mĆ”s corto de 51 mm.
Estos se combinan con los neumƔticos 28c para crear una figura de pista de 58 mm.
La trayectoria es un excelente indicador del carĆ”cter de direcciĆ³n y marcha de una bicicleta y se deriva de una combinaciĆ³n del Ć”ngulo del tubo de direcciĆ³n, el desplazamiento de la horquilla y el tamaƱo de los neumĆ”ticos. Es la distancia que el punto de contacto del neumĆ”tico Ā«trazaĀ» detrĆ”s del eje de direcciĆ³n.
Una bicicleta con menos recorrido la convierte en una mĆ”quina de manejo mĆ”s rĆ”pido que a veces puede resultar nerviosa, pero ese no es el caso de la Zenium. Las bicicletas diseƱadas para sentirse mĆ”s estables y aprovechar respuestas de direcciĆ³n mĆ”s lentas, como las de turismo o paseos en bicicleta, tienen cifras de recorrido mĆ”s largas.
Impresiones de marcha del Vitus Zenium CRS Ultegra Di2
Para poner la Zenium en contexto, un recorrido de 58 mm es el mismo que encontrarĆ”s en bicicletas tan atrevidas como la SuperSix Evo de Cannondale, por lo que la Vitus no se queda atrĆ”s cuando se trata de manejar el tiempo de reacciĆ³n.
Sin embargo, estĆ” muy bien equilibrado: el cuadro se adapta muy bien y la posiciĆ³n de conducciĆ³n se basa en su sensaciĆ³n general de suavidad.
Estoy impresionado por lo logrado que es el Zenium. Hace lo que hacen todas las grandes bicicletas de resistencia: te tranquiliza y te llena de confianza sea cual sea el terreno por el que pedaleas. En carreteras planas y suaves, es lo suficientemente ligero y sensible para mantener un ritmo rƔpido.
El peso reducido y el material rodante ligero lo convierten en un excelente compaƱero de escalada, mientras que la combinaciĆ³n silenciosa de chasis, ruedas y neumĆ”ticos hace que sea muy fĆ”cil transitar por superficies en mal estado.
Agregue un excelente control de frenos a la mezcla y tendrĆ” un descenso formidable, que se debe en gran parte a la inteligente decisiĆ³n de Vitus de mantener el manejo del Zenium fresco y animado.
Especificaciones de Vitus Zenium CRS Ultegra Di2
Como es habitual, Vitus ha hecho un trabajo notable en cuanto a especificaciones por el precio.
Por un centavo menos de Ā£ 3000, es una grata sorpresa ver la bicicleta equipada con un grupo electrĆ³nico completo.
SĆ, puede que sea el Ultegra Di2 de 11 velocidades de Ćŗltima generaciĆ³n (en lugar del prĆ³ximo semi-inalĆ”mbrico de 12 velocidades que veremos en abundancia en 2022), pero no se puede escapar de lo bueno que es el Di2.
Ofrece cambios rĆ”pidos y precisos en todo momento, incluso aquĆ donde Vitus ha optado por completar la transmisiĆ³n con un cassette que no sea Shimano SunRace.
El cambio electrĆ³nico es poco comĆŗn en una bicicleta a este precio, pero recomiendo de todo corazĆ³n hacer el cambio de cables mecĆ”nicos a engranajes elĆ©ctricos si su presupuesto lo permite.
Es Ćŗtil no sĆ³lo por el rendimiento de cambios confiable y preciso, sino tambiĆ©n porque Di2 simplemente funciona de manera consistente.
MantĆ©ngalo limpio y la baterĆa cargada y experimentarĆ” cambios de marcha sin problemas en los aƱos venideros, con muy poco mantenimiento necesario.
La combinaciĆ³n de un juego de platos y bielas 52/36 con un cassette 11-32 ofrece una gama de marchas decente que estĆ” cargada en el extremo superior lo suficiente para los ciclistas mĆ”s rĆ”pidos y furiosos, junto con una marcha inferior 36/32 que es bastante fĆ”cil de ver. arriba y sobre las pendientes mĆ”s empinadas.
La velocidad de fregado estĆ” a cargo de los excelentes frenos Ultegra de Shimano, combinados con la selecciĆ³n de rotores IceTech de primer nivel en una cuidadosa combinaciĆ³n de 160 mm delante y 140 mm detrĆ”s, que se suma a un control ejemplar sin importar el clima.
Es muy comĆŗn que las marcas tomen atajos y ahorren unos kilos al optar por rotores de freno de disco mĆ”s baratos en bicicletas mucho mĆ”s caras que las Zenium, por lo que aquĆ nuevamente Vitus merece mucho crĆ©dito por no escatimar, porque el brillante rendimiento de frenado del sistema hidrĆ”ulico Ultegra puede ser estropeado por rotores de freno baratos, ruidosos e inconsistentes.
El Zenium rueda sobre ruedas Baroudeur muy capaces de la marca hermana Prime.
Las Baroudeurs son un juego de ruedas de disco de aleaciĆ³n, con cierta forma aerodinĆ”mica en su llanta de 30 mm de profundidad, y con 19 mm de ancho interno son lo suficientemente amplias para acomodar bien los neumĆ”ticos Schwalbe de 28 mm.
Las llantas son compatibles sin cĆ”mara (aunque aquĆ Vitus usa neumĆ”ticos de cubierta estĆ”ndar) y son impresionantemente livianas con un par de 1,586 ga.
Es tan liviana como algunas llantas de fibra de carbono, por lo que es otra gran opciĆ³n de Vitus y demuestra las especificaciones bien consideradas que encapsulan el Zenium CRS.
Kit adicional Vitus Zenium CRS Ultegra Di2
El resto del kit del Zenium es de marca propia. El manillar de Vitus tiene una bonita forma y el drop semicompacto combina perfectamente con la geografĆa de la bicicleta.
Una tija de sillĆn de carbono es una buena adiciĆ³n y, si bien el sillĆn Vitus tiene una buena forma, el acolchado es algo blando.
Si bien es muy cĆ³modo, me encontrĆ© cambiando de lugar tratando de llegar al punto ideal cuando hacĆa grandes esfuerzos, y nunca alcancĆ© la marca.
Personalmente, buscarĆa cambiar esto por algo mĆ”s de mi agrado mĆ”s temprano que tarde.
Es una historia similar con el caucho que envuelve esas llantas livianas.
SĆ, los neumĆ”ticos Schwalbe son perfectamente adecuados, ruedan lo suficientemente rĆ”pido y han demostrado ser resistentes en algunas superficies de carreteras en mal estado, pero carecen de la chispa del caucho de mayor calidad de Schwalbe.
Una actualizaciĆ³n una vez que se usen agregarĆ” mucha mĆ”s energĆa a lo que ya es una bicicleta que ofrece excelentes sensaciones.
Tuve un problema con el Zenium despuƩs de un par de cientos de millas de prueba, y fue un gemido en el pedalier.
El cuadro utiliza un diseƱo de ajuste a presiĆ³n PF30 en combinaciĆ³n con adaptadores para ejecutar el eje de pedalier Shimano mĆ”s pequeƱo que BB30 de 24 mm de diĆ”metro.
Ahora bien, si este chirrido se debe simplemente a falta de grasa al montarlo o a algĆŗn roce en la interfaz del adaptador, pedalier y eje, es difĆcil saberlo sin quitar las bielas y comprobar cada elemento.
SĆ³lo se resolverĆ” si eres un mecĆ”nico competente y seguro o, mĆ”s probablemente, si lo llevas a tu tienda de bicicletas local para conocer su experiencia.
Vitus es una marca de venta directa, lo que le ayuda a crear bicicletas valiosas porque no tiene los costos asociados de distribuciĆ³n a las tiendas principales.
Pero esto significa que no puedes simplemente llevarlo de vuelta al taller para que se resuelvan los problemas, lo que podrĆa suponer un gasto adicional para los clientes.
Sin embargo, mirƩ en los foros de mensajes y no encontrƩ a nadie que informara problemas similares con el pedalier del CRS, por lo que puede ser simplemente un problema puntual.
GeometrĆa Vitus Zenium CRS Ultegra Di2
Producto
| Marca | vito |
| Precio | 4680,00 dĆ³lares australianos, 4200,00 euros, 3000,00 libras esterlinas, 3700,00 dĆ³lares estadounidenses |
| Peso | 8.4800, KILOGRAMO (XL) – |
CaracterĆsticas
| Tenedor | carbono UD |
| br_tallo | AleaciĆ³n Vito 6061. |
| br_cadena | carrera solar |
| marco_br | carbono UD |
| Llantas | Schwalbe One Performance 28c |
| br_frenos | Disco hidrƔulico Shimano Ultegra |
| br_manivelas | Shimano Ultegra, 52/36 |
| br_silla de montar | SillĆn Vitus con rieles de acero. |
| br_ruedas | Primer Baroudeur |
| br_shifter | Shimano Ultegra |
| br_cassette | carrera solar, 11-32 |
| br_tija de sillĆn | carbono vitus |
| br_manillar | AleaciĆ³n Vito 6061. |
| br_bottomSoporte | Prestina PF30 |
| br_tallas disponibles | XS, S, M, L, XL, XXL |
| br_rearDesviador | Shimano Ultegra Di2 |
| br_frontDesviador | Shimano Ultegra Di2 |
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