La familia Madone de Trek, ganadora del Tour de Francia, existe desde hace aƱos, y la 4.5 es el miembro mĆ”s asequible para 2010. Eso significa que obtienes carbono Oriental TCT, en lugar del carbono OCLV mĆ”s caro fabricado en EE. UU. de las bicicletas de las familias 5 y 6. , pero lo que importa aquĆ es el recorrido general, no el origen.
Manejo y manejo: el manejo Ć”gil y seguro complementa la sensaciĆ³n general amigable
Si bien Trek no fabrica una bicicleta deportiva especĆfica, las Madone siempre han sido una opciĆ³n popular entre los ciclistas que realizan muchos kilĆ³metros, y podemos ver por quĆ©. Es inmediatamente obvio que esta bicicleta es suave desde la horquilla hasta el final, asentada en la carretera silenciosamente en secciones difĆciles que sacudieron a muchos rivales de precios.
A pesar de los Ć”ngulos nĆtidos y Ć”giles sobre el papel, tambiĆ©n tiene una estabilidad neutral, lo que nos permite viajar sin manos y sin preocupaciones al sacar barras energĆ©ticas de los bolsillos traseros.
No es sĆ³lo el fĆ”cil manejo a mitad de un picnic lo que te anima a hacer esos kilĆ³metros extra. Esta moto simplemente se derrite debajo de ti, apenas registrando las condiciones tĆ”cticas del asfalto que son un problema real en motos mĆ”s rĆgidas.
Los neumĆ”ticos Bontrager ruedan con suavidad sin ser preocupantemente resbaladizos en curvas mojadas. La potencia corta hace que explorar los lĆmites de tracciĆ³n sea divertido en los descensos, con una sensaciĆ³n Ć”gil y nerviosa en la direcciĆ³n cuando estĆ”s moviĆ©ndose entre tapas de alcantarillas y baches, o cambiando de lĆnea en mitad de una curva.
La estabilidad y la rigidez de la parte delantera hacen que esto nunca se convierta en algo desagradable en descensos largos y rĆ”pidos, ya que sĆ³lo los frenos suaves actĆŗan como un paracaĆdas mental.
Si bien es una excelente opciĆ³n suave para recorrer distancias largas para recorridos mĆ”s largos, la suavidad flexible del Trek puede ir en contra a medida que aumenta la carga de trabajo. Su marcha flotante y flotante cuando estĆ”s marcando un tempo se convierte en un rebote real cuando presionas los pedales con mĆ”s fuerza.
Esto da como resultado un claro efecto de cadena de goma si estƔs luchando por la colina. Sin embargo, las relaciones compactas del juego de bielas te permiten girar en lugar de pisar fuerte la mayor parte del tiempo, y las ruedas ligeras tambiƩn mantienen bien la velocidad hacia las cumbres.
Chasis: cuadro suave y cĆ³modo, pero el peso limita el potencial de actualizaciĆ³n
Con 1250 g, el cuadro no es el mĆ”s liviano a este precio, pero la horquilla de direcciĆ³n de aleaciĆ³n cĆ³nica, razonablemente liviana, lo devuelve al nivel correcto. El tubo de direcciĆ³n E2 con perfil de reloj de arena extendido aporta rigidez y precisiĆ³n a la direcciĆ³n.
El tubo superior triangular tiene una secciĆ³n central aplanada para devolver algo de comodidad y, si bien el tubo inferior es ancho, tambiĆ©n es relativamente poco profundo para absorber algo de picadura de la carretera. El tubo del sillĆn tiene un solo diĆ”metro, lo que significa que un mecanismo delantero convencional encaja bien.
El pedalier es del tipo de ajuste a presiĆ³n de gran tamaƱo, con rosca externa y no de gran tamaƱo. Los tirantes traseros de mĆŗltiples secciones de tamaƱo mediano se unen en simples punteras de aleaciĆ³n, con una secciĆ³n de horquilla festoneada que se transforma suavemente en el Ć”rea del tubo del sillĆn y el tubo superior.
El collar del asiento pulido combina con el cambio Shimano 105 de acabado similar y dispone de soportes para portabidones dobles. Una placa de metal protege las vainas si se cae la cadena por detrƔs, e incluso hay un enchufe para la unidad de sensor de cadencia y velocidad de la computadora Duotrap de Trek.
El inusual recorrido del cable de freno cruzado debajo del tubo superior le da una apariencia limpia con un freno delantero izquierdo estilo Reino Unido. Con no menos de siete tamaƱos, se adaptarĆ”n a la mayorĆa de los ciclistas, aunque hay que subir al Madone 4.7 (Ā£1,900) para obtener versiones de diseƱo especĆfico para mujeres.
Equipo: el kit Bontrager reduce el peso y la transmisiĆ³n Shimano funciona bien
Como la mayorĆa de las bicicletas a este precio, la transmisiĆ³n es predominantemente Shimano 105 con un juego de platos y bielas compactos FC600 de calidad similar. Un piĆ±Ć³n grande de 27 dientes en el cassette significa una marcha lenta adecuada para las subidas, con la opciĆ³n de un juego de platos triple.
Las pinzas de freno Shimano Tiagra se sienten suaves, pero las palancas y palancas de cambio STI combinadas son 105, y la instalaciĆ³n de pastillas de freno de cartucho marcarĆ” una gran diferencia en la retroalimentaciĆ³n. Los ajustadores de marchas junto a las palancas facilitan el ajuste durante el vuelo. El resto de la bicicleta es una selecciĆ³n del kit de marca Bontrager de Trek.
El sillĆn y la tija mantuvieron a todos contentos, mientras que el manillar bien formado se asienta sobre una gran pila de espaciadores de direcciĆ³n de carbono para facilitar el ajuste. El kit Bontrager, en particular las ruedas, es lo suficientemente liviano como para compensar la masa adicional del cuadro y volver a poner a la Trek en competencia en peso.
El producto Ā«37909Ā» no existe o no tienes permiso para acceder a Ć©l.
