Revisión del SUV Orbea Kemen 10

La última incorporación de Orbea a su gama de bicicletas eléctricas urbanas, la Kemen, está diseñada para excursiones en terrenos difíciles, así como para grandes desplazamientos y caminatas de fin de semana.

El corazón del Kemen es el potente motor de bicicleta eléctrica EP8 derivado de la bicicleta de montaña de Shimano, con un impresionante par de 85 Nm de su motor de 250 W montado en el medio. Sin embargo, Orbea ha diseñado su propia batería inteligentemente empaquetada en lugar de utilizar el sistema Shimano.

El uso de una configuración de celdas de batería más compacta significa que la Kemen tiene un tubo diagonal delgado que la distingue de la mayoría de las otras bicicletas eléctricas de montaje central. Sin embargo, lo mejor es su capacidad de 540 Wh.

Y, si el alcance potencial de alrededor de 100 km/62 millas no es suficiente para usted, puede comprar una batería de 250 Wh para ampliar el alcance y montarla en el portabotellas.

Geometría Orbea Kemen

Especificaciones y prestaciones del Orbea Kemen 10 SUV

El Kemen viene en dos versiones: el modelo estándar con sus grandes neumáticos de 2,5 pulgadas de ancho derivados de la grava, guardabarros y portaequipajes trasero; y esta es la versión SUV, que viene con neumáticos Schwalbe específicos para bicicletas de montaña eléctricas, junto con un portaequipajes más robusto para transportar cargas más pesadas.

También está equipada con una transmisión de bicicleta de montaña Shimano XT de amplio rango que combina un plato de 36 dientes con un enorme cassette 11-50. Es bueno ver que Orbea ha utilizado las piezas reforzadas de la transmisión Linkglide de Shimano porque están hechas para hacer frente a las fuerzas adicionales que ejerce un motor eléctrico sobre la transmisión.

Con una posición de conducción cómoda mejorada por un sillín bien formado y acolchado, además de una barra de 78 cm de ancho con una elevación de 20 mm combinada con una potencia corta, el Kemen rueda bien con sus neumáticos con banda de rodadura de gran volumen. En comparación con una bicicleta híbrida eléctrica con neumáticos lisos, es más estable que rápida sobre asfalto.

Sin embargo, se destaca cuando recorres senderos, caminos de incendios forestales, caminos de sirga y similares. La banda de rodadura de bloque grande y pronunciada ofrece una gran mordiente en las esquinas y mantiene su línea tanto como puedas.

La horquilla Fox en la parte delantera ofrece 100 mm de recorrido de suspensión suave, lo que abre el Kemen para una conducción todoterreno adecuada en bicicleta de montaña. Como bicicleta de cercanías, significa no tener que preocuparse por caerse en bordillos, escalones o badenes altos: la Kemen simplemente aplasta cualquier obstáculo en su camino.

También cuenta con una tija telescópica para bicicleta de montaña con control remoto en el manillar, lo cual es ideal para descender por terrenos técnicos todoterreno porque puedes dejar el sillín a un lado, mover el cuerpo con más libertad e incluso colgarte de la espalda en pendientes empinadas. cosa.

También encontré útil el cuentagotas mientras hacía las compras semanales porque dejar caer el sillín hizo que fuera más fácil mover la pierna sobre la bicicleta con dos alforjas completas (también hay disponible un marco de paso).

Es una bicicleta muy bien equipada e incluye excelentes guardabarros, un portabultos resistente, una pata de cabra y luces integradas con control remoto en la barra. También está todo muy bien empaquetado con el inteligente cableado interno de Orbea, inspirado en la elegante bicicleta de carretera Orbea Orca, por lo que no hay cableado externo que pueda engancharse o engancharse.

Los frenos Magura tienen mucha potencia y te frenan perfectamente bien, pero les falta un poco de sensación. Las pastillas también se asientan muy cerca del rotor, lo que significó que durante las primeras horas de conducción sentí un poco de resistencia del freno trasero, pero pronto se asentó.

Motor Shimano EP8

El motor Shimano tiene tres modos: Eco, Trail y Boost. Estas son configuraciones derivadas de las bicicletas de montaña: Eco es suficiente para andar en ciudad y Trail brinda un impulso bienvenido en secciones cuesta arriba largas y difíciles.

El modo Boost es útil fuera de la carretera para pendientes cortas y pronunciadas, pero lo encontré demasiado en la carretera: seguí rebotando por encima del limitador (15,5 mph según las leyes de bicicletas eléctricas) en un solo giro de los pedales, lo que me llevó a un respuesta entrecortada cuando el motor se apagó y volvió a arrancar.

Afortunadamente, puedes descargar la aplicación E-Tube de Shimano a tu teléfono y vincularla con el sistema a través de Bluetooth. Luego puede ajustar los modos, y le sugiero que reduzca el modo Boost si tiene la intención de utilizar el Kemen principalmente para el transporte urbano y la bicicleta para trabajar en lugar de como una máquina deportiva.

También puede ajustar elementos como la asistencia de par máximo y el arranque asistido (cuando el motor se alimenta y comienza a ayudarlo).

La gama del Kemen es impresionante. Conduciendo completamente todoterreno en una mezcla de grava, caminos de sirga y singletrack, maximicé el alcance a 62,69 millas/100,98 km, con 1382 pies/421,25 m de elevación.

En recorridos de superficie más mixta, esa cifra fue de 70,3 millas/113,14 km, con 1.682 pies/513 m de elevación.

Resultados del SUV Orbea Kemen 10

El Kemen me ha impresionado mucho: es un vehículo magnífico que combina destreza todoterreno con una gran autonomía y comodidad. Se maneja con estabilidad asegurada y es un excelente paquete general.

Si desea un caballo de batalla diario que pueda usarse para montar en grava durante el fin de semana, el Kemen merece un lugar en su lista corta.

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