Revisión del sensor de colisión ICEdot – BikeRadar

Los ciclistas suelen estar expuestos a peligros externos, especialmente cuando van solos: en apenas una fracción de segundo, un trozo de grava o un conductor distraído pueden ponernos en una mala situación. El ICEdot fue creado para este tipo de situaciones, actuando como una especie de ángel guardián. Originalmente echamos un vistazo a ICEdot en 2012, y desde entonces la popularidad del producto ha crecido rápidamente.

ICEdot es una pequeña cápsula amarilla que combina un acelerómetro, giroscopio y bluetooth de baja energía (Bluetooth 4.0) con un iPhone 4S (o posterior) o Android 4.3 y superior para detectar un impacto y notificar a sus seres queridos cuando usted no puede.

El sensor en sí pesa solo 15 g y se fija a la parte posterior del casco con un pequeño soporte de plástico y algunas bridas (20 g completamente instalado). Alimentado por una batería recargable de polímero de litio, el ICEdot funcionará durante aproximadamente 20 horas y mantendrá la carga en modo de espera durante casi un mes.

ICEdot utiliza un puerto micro-USB para cargar, que también funciona como punto de anclaje para el soporte.

El puerto de carga USB también funciona como punto de anclaje para el soporte, lo que ayuda a mantener el agua y la suciedad fuera del enchufe. Aunque el dispositivo no es hermético, se utiliza un ‘nanorrecubrimiento HzO’ para impermeabilizar los componentes electrónicos desde adentro hacia afuera. Este es el mismo revestimiento que se utilizará en la próxima generación de teléfonos inteligentes resistentes al agua.

Antes de utilizar el sensor, debe configurar una cuenta en línea y registrar el número PIN proporcionado. Con el sensor se incluye una suscripción de un año al servicio ICEdot, pero los años siguientes tendrán un costo de suscripción de 10 dólares estadounidenses/10 dólares australianos/5 libras esterlinas, una parte crucial que permite que todo funcione.

Su cuenta en línea contiene información de contacto básica, incluido el proveedor de seguros y cualquier historial médico o alergias relevantes. Se nominan los contactos de emergencia y usted selecciona si recibirán un mensaje de texto, correo electrónico o una llamada telefónica si se detecta un incidente.

El sensor se puede montar en casi cualquier casco.

Probamos el ajuste del sensor en numerosos cascos. Como descubrimos, es muy importante mantener la cabeza de las bridas fuera de las rejillas de ventilación para evitar que asomen la parte posterior de la cabeza. En algunos cascos menos ventilados, se requirieron bridas más largas para sujetar de forma segura el sensor; pero otra opción es utilizar la cinta industrial de doble cara incluida para fijarlo.

Con el sensor vinculado a la aplicación del teléfono, estará listo para funcionar. Cuando se detecta un impacto, el sensor utiliza un algoritmo patentado para determinar si el golpe excede el umbral de trauma cerebral. Al utilizar un acelerómetro y un giroscopio, el ICEdot puede detectar tanto el movimiento como la torsión (latigazo cervical).

Si el sensor determina que las fuerzas son peligrosas, alerta al teléfono inteligente conectado y activa una cuenta regresiva de emergencia. Incluso cuando nuestros teléfonos estaban en silencio sonó una alarma, aunque más silenciosa.

Si el sensor detecta un impacto, comienza la cuenta atrás de emergencia

Si el cronómetro cuenta atrás hasta cero durante el intervalo de tiempo preestablecido (entre un segundo y dos minutos), se envía un mensaje con la ubicación del incidente a hasta diez contactos de emergencia. En el caso de un disparo accidental, como la caída del casco, simplemente apague la alarma antes de que llegue a cero y sus seres queridos no se darán cuenta.

Una actualización reciente de la aplicación permite a los usuarios activar manualmente el envío de un mensaje de emergencia.

Otra adición a la aplicación es la función «Seguimiento de ubicación». Por lo general, la aplicación ICEdot sólo encuentra su ubicación cuando ha ocurrido un incidente; sin embargo, la aplicación ahora puede rastrear todo su viaje y publicarlo en vivo en su perfil ICEdot, lo que nos hace preguntarnos si se está trabajando en algún tipo de integración con Strava. La incorporación del seguimiento en vivo también significa que su esposa puede ver esas vueltas adicionales al parque nacional que hizo después de decir que estaba de camino a casa.

Si bien creemos que el ICEdot es una gran incorporación para cualquier ciclista, todavía hay un pequeño margen de mejora. ¿Por qué no hacer que toda la unidad sea reflectante o incluso integrar una luz? Al fin y al cabo, está situado en el lugar perfecto y ya incluye batería.

Se requieren datos móviles para enviar el mensaje de emergencia

Debido a que la aplicación ICEdot depende de los datos móviles, si el servicio no está disponible (o está apagado en su teléfono), un accidente no se informará. El sensor depende tanto de su batería interna como de un teléfono móvil. Cuando se conecta a un teléfono inteligente, la conexión Bluetooth tiene un impacto mínimo en la duración de la batería, pero el uso del seguimiento GPS en vivo agota la batería, al igual que la aplicación móvil Strava.

Otra limitación del ICEdot es que una pequeña porción de la población todavía usa teléfonos que no son tan inteligentes. El primer contacto de emergencia de nuestro evaluador todavía usa dicho teléfono y, aunque aún recibió un mensaje de emergencia, el enlace a Google Maps fue inútil.

El precio de etiqueta de 178 dólares australianos/148,95 dólares estadounidenses/139,00 libras esterlinas puede resultar sorprendente, pero la mayoría estará de acuerdo en que se trata de un pequeño coste a pagar por su tranquilidad.

El producto «48300» no existe o no tienes permiso para acceder a él.