Aunque la Scott Speedster S40 ofrece una buena geometría que debería adaptarse a la mayoría de los tipos de ciclistas, los frenos débiles nos impiden brindar un respaldo total a esta bicicleta.
Conducción y manejo: predecible aunque aburrido
De las ocho bicicletas en nuestra prueba de «Mejores bicicletas de carretera por menos de $ 1,000», la Scott Speedster S40 tuvo una conducción intermedia. Ninguno de nuestros evaluadores se entusiasmó, pero tampoco ninguno se quejó demasiado.
Las ruedas estaban un poco blandas (nos gustan las ruedas rígidas) y las carcasas de los neumáticos eran un poco duras (nos gusta la goma blanda), pero en general, la bicicleta aún se manejaba bien.
Cuadro: Construcción y geometría perfectamente adecuadas
Como ocurre con todas las bicicletas de nuestra prueba «Las mejores bicicletas de carretera por menos de $ 1000», la Scott Speedster presenta un cuadro de aluminio con una horquilla de fibra de carbono. La geometría intermedia permitió un buen ajuste para nuestros cinco pilotos de prueba. En una bicicleta de 56 cm, el tubo de dirección de 170 mm funcionó para aquellos que prefieren una posición más agresiva y también para aquellos que prefieren una posición más erguida.
Equipo: buen rango de marchas, pero frenos débiles.
Al igual que seis de las ocho bicicletas de nuestra prueba «Mejores bicicletas de carretera por menos de $ 1000», la Scott Speedster cuenta con un grupo Shimano Sora de 9 velocidades. El juego de bielas es compacto 50/34, lo que significa que es más pequeño y más fácil que un juego de bielas con platos estándar 53/39. Y el casete es un generoso 11-28, lo que significa que tienes una buena gama de marchas para subir y bajar colinas.
Sin embargo, el principal inconveniente que encontramos fueron los frenos. Las pinzas de freno son de la marca «Scott Pro» y, si bien funcionan bien en terreno plano, las encontramos desconcertantemente débiles al bajar colinas empinadas.
Además, las dos bicicletas de prueba que recibimos presentaban un ensamblaje deficiente: ambas tenían una carcasa de palanca de cambios extremadamente larga, el modelo de 56 cm tenía bielas anormalmente cortas para su tamaño (y de manera incorrecta, según dijo la compañía) y una bicicleta tenía una rueda trasera que no era verdadero. Todos estos problemas podrían y deberían resolverse en una tienda de bicicletas, con suerte incluso antes de que el consumidor vea la bicicleta.
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