Aunque la Scott Speedster S40 ofrece una buena geometrĆa que deberĆa adaptarse a la mayorĆa de los tipos de ciclistas, los frenos dĆ©biles nos impiden brindar un respaldo total a esta bicicleta.
ConducciĆ³n y manejo: predecible aunque aburrido
De las ocho bicicletas en nuestra prueba de Ā«Mejores bicicletas de carretera por menos de $ 1,000Ā», la Scott Speedster S40 tuvo una conducciĆ³n intermedia. Ninguno de nuestros evaluadores se entusiasmĆ³, pero tampoco ninguno se quejĆ³ demasiado.
Las ruedas estaban un poco blandas (nos gustan las ruedas rĆgidas) y las carcasas de los neumĆ”ticos eran un poco duras (nos gusta la goma blanda), pero en general, la bicicleta aĆŗn se manejaba bien.
Cuadro: ConstrucciĆ³n y geometrĆa perfectamente adecuadas
Como ocurre con todas las bicicletas de nuestra prueba Ā«Las mejores bicicletas de carretera por menos de $ 1000Ā», la Scott Speedster presenta un cuadro de aluminio con una horquilla de fibra de carbono. La geometrĆa intermedia permitiĆ³ un buen ajuste para nuestros cinco pilotos de prueba. En una bicicleta de 56 cm, el tubo de direcciĆ³n de 170 mm funcionĆ³ para aquellos que prefieren una posiciĆ³n mĆ”s agresiva y tambiĆ©n para aquellos que prefieren una posiciĆ³n mĆ”s erguida.
Equipo: buen rango de marchas, pero frenos dƩbiles.
Al igual que seis de las ocho bicicletas de nuestra prueba Ā«Mejores bicicletas de carretera por menos de $ 1000Ā», la Scott Speedster cuenta con un grupo Shimano Sora de 9 velocidades. El juego de bielas es compacto 50/34, lo que significa que es mĆ”s pequeƱo y mĆ”s fĆ”cil que un juego de bielas con platos estĆ”ndar 53/39. Y el casete es un generoso 11-28, lo que significa que tienes una buena gama de marchas para subir y bajar colinas.
Sin embargo, el principal inconveniente que encontramos fueron los frenos. Las pinzas de freno son de la marca Ā«Scott ProĀ» y, si bien funcionan bien en terreno plano, las encontramos desconcertantemente dĆ©biles al bajar colinas empinadas.
AdemĆ”s, las dos bicicletas de prueba que recibimos presentaban un ensamblaje deficiente: ambas tenĆan una carcasa de palanca de cambios extremadamente larga, el modelo de 56 cm tenĆa bielas anormalmente cortas para su tamaƱo (y de manera incorrecta, segĆŗn dijo la compaƱĆa) y una bicicleta tenĆa una rueda trasera que no era verdadero. Todos estos problemas podrĆan y deberĆan resolverse en una tienda de bicicletas, con suerte incluso antes de que el consumidor vea la bicicleta.
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