La Ranger es una bicicleta de cross-country o downcountry con 115 mm de recorrido de Revel, una marca relativamente pequeña con sede en Carbondale, Colorado.
El cuadro utiliza el varillaje ‘CBF’ de Revel, uno que no se ve en las bicicletas de las principales marcas, que según la compañía brinda eficiencia XC, junto con una sensación sin fondo que le brinda un gran rendimiento en golpes más grandes.
Hay numerosas versiones disponibles, al igual que una opción de solo marco. Esta revisión es de la versión XT, que cuenta con suspensión de nivel máximo de RockShox, una transmisión Shimano XT y ruedas Hunt (las ruedas I9 están especificadas en los EE. UU.).
Esta es una revisión del primer viaje de una versión completa; sin embargo, esté atento a BikeRadar a lo largo de 2022, ya que tengo una Revel Ranger como bicicleta de prueba a largo plazo. Lo he creado a partir de una oferta que solo incluye marcos, con una selección de mis propios componentes.
Cuadro Revel Ranger 29XT
Los triángulos delantero y trasero de fibra de carbono están unidos por un par de eslabones co-rotativos, y el amortiguador es impulsado por un yugo separado.
Revel dice que este varillaje ‘CBF’ separa completamente el movimiento de la rueda trasera de las fuerzas de frenado y pedaleo, al controlar la posición del centro de curvatura del eje (punto de pivote virtual), así como su centro instantáneo a medida que se mueve a lo largo de su recorrido.
Las dimensiones del cuadro están de moda en el mercado del downcountry: el tamaño grande tiene un generoso alcance de 473 mm, vainas de longitud promedio de 436 mm, un ángulo de dirección de 67,5 grados y un ángulo del tubo del sillín de 75,3 grados. La altura del pedalier de 338 mm también es perfecta.
Kit Revel Ranger 29 XT
Una horquilla RockShox SID Ultimate de 120 mm de recorrido y un amortiguador SID Luxe Ultimate se encargan de mantener los neumáticos Onza Porcupine de 2,4 pulgadas pegados al suelo.
Están montados sobre ruedas Hunt TrailWide, impulsadas por un grupo Shimano XT completo, incluidos los frenos.
Una tija BikeYoke Revive sostiene un sillín Burgtec, acompañada de una barra de carbono y una potencia de aleación a juego.
Los puños Revgrips tienen una pequeña cantidad de torsión incorporada, diseñada para reducir el movimiento del brazo y la fatiga.
Impresiones de conducción del Revel Ranger 29 XT
Comparada con una bicicleta de trail, la Ranger es un pequeño galgo. Su peso de 12,7 kg, combinado con neumáticos de rápida rodadura y una suspensión más agresivamente amortiguada, significa que reacciona instantáneamente a la pisada del pedal.
Al mismo tiempo, la geometría le proporciona un manejo increíblemente rápido de curva a curva. También es fácil volar, si te gusta pilotar su chasis de recorrido corto de regreso a la Tierra con un poco de delicadeza.
El varillaje CBF de Revel brinda una sensación de solidez en la parte trasera al pedalear, siempre que tenga la presión del amortiguador adecuada. Para igualar la amortiguación bastante agresiva de la horquilla SID, he reducido el hundimiento trasero al 22 por ciento.
Nunca tuve que alcanzar la pequeña palanca de compresión del amortiguador, y aunque he montado bicicletas que ofrecen más agarre, sólo ocasionalmente encontré que la rueda trasera luchaba por conseguir tracción en ascensos sueltos y empinados.
En los descensos, la parte trasera luchaba por mantener el ritmo de la horquilla, saltando y golpeando un poco, especialmente al frenar.
Aumentar el hundimiento hizo que fuera más fácil mantener la rueda atascada, pero generó una disparidad en la sensación entre la parte delantera y trasera de la bicicleta, y un poco menos de reactividad al pedaleo.
Lo preferí con mi configuración original, un poco más «nerviosa», lo que ayudó a darle una sensación embriagadoramente rápida.
El Revel puede tener un recorrido corto, pero incluso en pistas más empinadas y rocosas encontré su forma más que aceptable, particularmente el largo alcance.
Si bien el manejo es más emocionante, nunca sentí ningún nerviosismo, y la amortiguación compuesta de la horquilla y el robusto chasis me hicieron sentir feliz de llevar los neumáticos Porcupine al límite.
Estos ofrecen un agarre razonable en lugar de excepcional, pero eso se refleja en la disposición de la bicicleta para acelerar.
Geometría del Revel Ranger 29 XT
Producto
| Marca | jaranear |
| Precio | 11913,00 dólares australianos, 7550,00 euros, 6299,00 libras esterlinas, 8554,00 dólares estadounidenses |
| Peso | 12.7000, KILOGRAMO (L) – sin pedales |
Características
| Tenedor | RockShox SID Ultimate, recorrido de 120 mm (4,7 pulgadas) |
| br_tallo | Burgtec Enduro Mk3 35mm |
| br_cadena | Shimano DeoreXT |
| marco_br | Fibra de carbono, recorrido de 115 mm (4,5 pulgadas) |
| Llantas | Onza Puercoespín 29×2.4in |
| br_frenos | Shimano Deore XT, rotores de 180 mm |
| br_manivelas | Shimano DeoreXT |
| br_silla de montar | Burgtec La Nube |
| br_ruedas | Sendero de cazaAncho |
| br_shifter | Shimano Deore XT 12 velocidades |
| br_cassette | Shimano DeoreXT |
| br_tija de sillín | BikeYoke REVIVE |
| br_manillar | Burgtec Ride Wide Carbon Enduro, 800m |
| br_rearShock | RockShox SID Luxe último |
| br_tallas disponibles | S, M, L, XL |
| br_rearDesviador | Shimano Deore XT 12 velocidades |
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