Han pasado mĆ”s de 25 aƱos desde que GT lanzĆ³ su Zaskar original y, en ese tiempo, pasĆ³ de ser una bicicleta rĆgida resistente y polivalente a una mĆ”quina de velocidad para campo traviesa.
El cuadro GT Zaskar Carbon Comp
Tan reconocible como el nombre Zaskar es el clĆ”sico diseƱo del cuadro Triple TriĆ”ngulo de GT, donde los tirantes se superponen al tubo del sillĆn y se fusionan con el tubo superior.
En este caso, el cuadro estĆ” hecho de fibra de carbono, con un tubo de direcciĆ³n cĆ³nico, una parte trasera con espacio Boost de 148 mm y enrutamiento interno opcional para el cambio electrĆ³nico Di2 de Shimano. El cable del cambio y la manguera del freno trasero estĆ”n colocados externamente, pero sujetos ordenadamente en la parte inferior del tubo diagonal.
DiseƱado para subir colinas tan rƔpido como puede descenderlas, los Ɣngulos del Zaskar con ruedas de 29 pulgadas estƔn decididamente enfocados al campo a travƩs.
Viene con una horquilla de 100 mm, lo que proporciona un Ć”ngulo de direcciĆ³n pronunciado de 69,5 grados y una caĆda del pedalier de 65 mm. Las vainas bastante largas de 440 mm se combinan con un alcance de 462 mm mĆ”s largo que el promedio (para una bicicleta de cross-country) en el tamaƱo grande. Esto equivale a una longitud efectiva del tubo superior de 654 mm, lo que brinda una posiciĆ³n de ascenso ligeramente mĆ”s hacia atrĆ”s que otras bicicletas similares, aunque el Ć”ngulo del asiento de 73 grados evita que las cosas se sientan demasiado relajadas.
El kit GT Zaskar Carbon Comp
Por el precio, no me impresionaron las especificaciones. La horquilla RockShox Recon Gold con suspensiĆ³n neumĆ”tica tiene un eje de 15 mm y un botĆ³n de bloqueo montado en la barra, pero su amortiguaciĆ³n no es la mĆ”s refinada y descubrĆ que tuve que ejecutarla con bastante fuerza para evitar que se hundiera en terrenos difĆciles.
El manejo del Zaskar tampoco se ve favorecido por los neumƔticos superduros de compuesto Performance Schwalbe Racing Ralph. Su banda de rodadura de perfil bajo los hace subir cuesta arriba, pero descender sobre algo remotamente suelto es bastante aterrador.
Los frenos son los econĆ³micos M365 de Shimano, con palancas largas que dan una sensaciĆ³n mĆ”s bien de madera, y los rotores de 160 mm no aƱaden carne a la potencia de frenado. En el lado positivo, los cambios de marcha de la combinaciĆ³n del kit XT y SLX fueron impecables, y el juego de bielas FSA de un solo plato significĆ³ que no tenĆa preocupaciones por dejar caer la cadena mientras bajaba la potencia.
El paseo GT Zaskar Carbon Comp
Dada la orientaciĆ³n todoterreno del Zaskar, no sorprende que sobresalga en senderos planos o cuesta arriba.
El tenso cuadro de carbono transfiere todo tu esfuerzo a las ruedas y acelera rĆ”pidamente, con el mĆnimo esfuerzo. Si bien es rĆgido, hay suficiente flexibilidad incorporada en la parte trasera para que no te sacudan en pedazos, y es un paseo rĆ”pido y que te hace sonreĆr en senderos tranquilos.
Apunta la bicicleta hacia cualquier lugar un poco mĆ”s empinado y el Ć”ngulo nervioso de la cabeza, la posiciĆ³n de conducciĆ³n estirada y los componentes enfocados en el campo a travĆ©s te pedirĆ”n amablemente que regreses al sendero azul.
Dicho esto, el eje de pedalier bajo proporciona un agradable centro de gravedad bajo y significa que puedes mover la bicicleta entre Ɣrboles estrechos y hacer carving entre curvas con facilidad. Sin embargo, si haces esto a gran velocidad, comenzarƔs a sentir que las estrechas llantas WTB STP (internas de 19 mm) se flexionan.
Este Zaskar es una bestia muy diferente a su homĆ³nimo original. Si bien puede que no tenga el mismo potencial de arrasamiento, sigue siendo una bicicleta rĆ”pida. Con algunas mejoras en las especificaciones para reducir el peso, podrĆas realizar carreras a campo traviesa con una desventaja mĆnima.
Especificaciones del GT Zaskar Carbon Comp
- Marco: Fibra de carbono FOC
- Tenedor: RockShox Recon Gold TK Solo Air, recorrido de 100 mm (3,9 pulgadas)
- MecƔnico trasero: Shimano Deore XT M8000
- Cambiador: Shimano SLXM7000
- Manivelas: FSA Gamma Pro MegaExo
- Casete: SunRace CS-MS8
- Juego de ruedas: Llantas WTB STP i19 en bujes GT All Terra
- Llantas: Schwalbe Racing Ralph Performance 29×2.25in
- Frenos: Shimano M365, rotores de 160 mm.
- Bar: GT Todo Terra, 740 mm
- Provenir: GT All Terra, 80mm
- Tija de sillĆn: GT All Terra rĆgido
- SillĆn: WTB Silverado Deporte
- Peso (Grande sin pedales): 11,89 kg (26,23 libras)
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