Revisión del primer viaje de YT Szepter Core 4

La YT Szepter Core 4 es la primera bicicleta de gravel de la marca alemana, y no pretende ser una bicicleta de carreras o una bicicleta para llevar: es una bicicleta de gravel para ciclistas de montaña destinada directamente a divertirse.

Cuando me hablaron por primera vez de los planes de YT para un concepto de grava «orientado a la gravedad», esperaba un modelo de suspensión total como el Niner MCR. En cambio, me sorprendió gratamente encontrar una horquilla de 40 mm sobre un cuadro rígido con un poco de flexibilidad incorporada y una tija telescópica.

Pasé dos días montando el modelo superior, el Szepter Core 4, en el sur de California, con una cantidad decente de ganancia y caída vertical que mostraba la naturaleza lúdica de la bicicleta.

Me quedo con la sensación inicial de que esta no es una bicicleta diseñada para la máxima velocidad aerodinámica en caminos de grava largos y planos.

En cambio, la Szepter es como el equivalente de una pit bike en bicicleta de grava: una versión mini y juguetona de las bicicletas de montaña orientadas a la gravedad de YT.

levantarse para bajar

Después de un breve saludo en la sede de YT en EE. UU. en el sur de California, pedaleamos en las bicicletas y recorrimos los senderos a pocas cuadras de la oficina de San Clemente.

Para demostrar cómo la marca ve esta bicicleta, todo el personal de YT estaba en bolsas. Yo era uno de los únicos idiotas vestidos con Lycra (aunque eso es perfectamente aceptable).

Me tomó un minuto recalibrar mi cerebro a la posición. Aunque la bicicleta de gran tamaño me quedaba bien, el corto alcance del cuadro y la potencia de 70 mm me sentaron erguida como Mary Poppins en una bicicleta urbana.

Sin embargo, tan pronto como mi rueda delantera rebotó hacia abajo y alrededor del singletrack, la posición se sintió mucho más natural.

Dado que la parte delantera está relativamente alta, pasé la mayor parte del tiempo en las pendientes acampanadas, especialmente al descender.

Si bien no es tan holgada como otra ‘bicicleta de grava para ciclistas de montaña’, la Evil Chamois Hagar, la Szepter está lo suficientemente relajada en el tubo de dirección para tener más confianza que una bicicleta de carreras de grava cuando desciende por un descenso entrecortado.

La parte de «bajar con confianza» me la esperaba, solo mirando la geometría.

Lo que no esperaba era lo ventajosa que sería la geometría de la bicicleta al afrontar subidas difíciles. Sentarse hacia adelante sobre el eje de pedalier te coloca en una posición poderosa en pendientes de dos dígitos.

Geometría YT Szepter Core 4

¿Qué tan lujoso es lo suficientemente lujoso?

La RockShox Rudy Ultimate XPLR es una horquilla con suspensión neumática de 40 mm y bloqueo. Está en el extremo más corto de las horquillas para grava: Fox tiene opciones de 40 y 50 mm, y MRP ofrece modelos de 40 y 60 mm.

Cuatro centímetros no es un gran recorrido: no hará desaparecer grandes rocas ni enormes agujeros. Sin embargo, definitivamente suaviza el ruido de las tablas de lavar, tan omnipresente en muchos caminos de grava seca con mucho tráfico de automóviles.

Para nuestro segundo día de pruebas, YT nos llevó en helicóptero (!) a la isla Catalina, frente a la costa de California.

El tráfico en la isla se compone casi en su totalidad de camiones de turistas. Lo bueno es que casi no hay autos, pero la desventaja es que estos grandes camiones generan desagradables baches en aparentemente todas las esquinas de tierra de las carreteras de montaña.

Esto, por supuesto, generó excelentes pruebas.

Perdí una botella de agua un par de veces en estos golpes entrecortados y agradecí no solo los 40 mm de suspensión neumática sino también la cinta de manillar acolchada.

Bajarme del sillín no me pareció ineficaz: tener el amortiguador y la horquilla ajustados a mi peso redujo el efecto bob. Es una experiencia muy diferente a la que se vive, por ejemplo, con la horquilla Lauf con suspensión de láminas no amortiguada.

Cuando estoy en una acera, acciono el interruptor de bloqueo encima de la pata de la horquilla para obtener una parte delantera completamente firme. Esto hizo que la bicicleta se sintiera como cualquier otra bicicleta de grava al levantarse del sillín en términos de apalancamiento delantero.

Caer o no caer

Entonces, postes cuentagotas de grava. Son ‘una cosa’. ¿Pero son algo bueno? Para la parte de nuestra prueba de singletrack, diría que sí. Poder dejar caer el sillín para atravesar curvas fue agradable.

Pero, ¿cuánto de tu recorrido por gravel lo realizas en singletrack? Eso es realmente lo que responde a la pregunta del cuentagotas.

El cuentagotas de SRAM actúa como una tija de suspensión cuando se baja solo 1 mm o más. Entonces, en teoría, podrías tener una bicicleta de gravel con suspensión total bajando ligeramente el sillín y pedaleando.

Sin embargo, la realidad es que si vas a usar un gotero, lo bajarás por completo y luego lo volverás a colocar en su lugar. Restablecerlo cada vez justo por debajo de la extensión máxima sin alterar la altura del sillín y la posición de pedaleo simplemente no es realista.

Dicho esto, para su propósito principal, permitirle bajar la parte trasera y el centro de gravedad, el cuentagotas ayuda a YT a lograr sus objetivos de bicicleta de montaña con el Szepter.

A menudo, las tijas telescópicas de las bicicletas de gravel comprometen la comodidad trasera, eliminando de la ecuación la flexión de una tija larga de carbono.

Una vez más, me sorprendió gratamente lo cómodo que se sentía el Szepter sobre el sillín. No está claro cuánta comodidad se podría atribuir al sillín SDG suministrado versus un poco de elasticidad en el poste y el marco.

La conclusión es que YouTube dice que hay 8 mm de movimiento efectivo en el sillín: es notable y muy bienvenido.

Precio ligero, bicicleta pesada.

Markus Flossmann fundó YT Industries con la misión de ofrecer bicicletas de alta calidad a precios razonables, y eso ciertamente continúa aquí.

Una bicicleta equipada con SRAM Force con una horquilla RockShox Rudy Ultimate XPLR que se vende por £ 4,399 / $ 4,499 / € 4,499 representa una buena oferta sobre el papel.

Por el contrario, esa otra marca directa alemana, Canyon, vende su suspensión Canyon Grizl CF SLX 8 eTap con SRAM Force por £4,949 / $6,499.

La mayoría de las marcas que se venden en tiendas tienen precios sustancialmente más altos que eso.

Pero si bien la bicicleta no aligerará demasiado tu billetera, sí que pesará un poco en la balanza. Mi bicicleta de prueba de tamaño grande pesaba 10,1 kg / 22,3 lb.

Por supuesto, algo de eso se puede atribuir a la horquilla de suspensión y la tija telescópica, y algo es cortesía de las llantas de aleación.

Conclusión de YT Szepter Core 4

En un mercado de gravel abarrotado, YT parece haberse diferenciado del Szepter.

No es una bicicleta de carreras. No es una bicicleta de aventuras para montar en bicicleta. Pero mis primeros paseos indican que es una bicicleta divertida para andar en bicicleta, especialmente cuando hay un poco de elevación.

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