La YT Jeffsy ha tenido un buen desempeño durante mucho tiempo en nuestras pruebas de Bicicleta de Trail del Año, gracias a su versatilidad y su andar divertido y juguetón.
Esta Jeffsy de tercera generación está diseñada para aprovechar esas credenciales de todo, pero ha sido modificada aquí y allá en un intento por crear una bicicleta que sea más capaz que nunca.
El amor de YT por la conducción centrada en la gravedad todavía brilla en todo, desde la geometría hasta el ajuste de la suspensión, pero si estás interesado en afrontar un gran día en las colinas, la Jeffsy se encargará de ello.
Con los neumáticos en la tierra, es obvio casi de inmediato que la sensación de marcha animada del Jeffsy no ha disminuido. Si te gusta saltar de una línea a otra o aprovechar al máximo cada ondulación del sendero a la vista, esta bicicleta no te detendrá.
Es, sin embargo, una bicicleta que ahora ofrece un toque más en términos de estabilidad y compostura cuando los senderos se aceleran. Ciertamente no tuvo miedo de afrontar pistas técnicas a buen ritmo.
Detalles del cuadro y la suspensión del YT Jeffsy Core 4
Aunque el Jeffsy está disponible con un cuadro de aleación, el Core 4 utiliza la última construcción de carbono Mk III y sólo está disponible con ruedas de 29 pulgadas.
Eso significa que tiene almacenamiento interno en el tubo diagonal. A diferencia de muchas otras bicicletas que ofrecen una trampilla en el tubo diagonal, lo que le permite guardar artículos esenciales (o simplemente un montón de refrigerios), YT ha hecho las cosas un poco diferentes.
La escotilla del Jeffsy se encuentra más arriba en el tubo inferior, separada de los salientes del portabidón para evitar cualquier apalancamiento adicional o desgaste con el tiempo.
También es más o menos hermético y cuenta con una pared en la parte inferior para evitar que el kit se deslice hacia la unión del pedalier.
Las bolsas de neopreno con cremallera le permiten llevar el kit dentro del marco sin que haga ruido.
YT ha prestado especial atención a la tapa de la escotilla, utilizando un casquillo Igus para garantizar que la palanca pueda funcionar sin problemas y que permanezca así con el tiempo.
También hay algo de almacenamiento externo en la parte inferior del tubo superior, lo cual es ideal para aquellos que se resisten a llevar una mochila de ciclismo.
Ese tema continúa con la inclusión del portabidones de carga lateral (al que se accede desde el lado opuesto al del motor) y la botella de agua de 620 ml que vienen en todos los modelos Jeffsy.
Un nuevo tubo diagonal y un protector de vaina deberían ayudar a mantener el cuadro fresco y evitar que se produzca demasiado ruido cuando las cosas se ponen difíciles.
Si necesita una llave Allen de 6 mm, no tema porque el eje trasero de liberación rápida aparece para revelar una, lo que puede resultar útil.
En términos de suspensión, si bien se mantiene el sistema de varillaje de cuatro barras ‘V4L’, el recorrido se ha reducido a 145 mm y se ha modificado ligeramente.
El anti-sentadilla ahora es del 105 por ciento en hundimiento, mientras que la parte trasera de esos 145 mm es más progresiva, con el objetivo de manejar golpes más grandes con un poco más de control.
Detalles de la geometría de YT Jeffsy Core 4
El Core 4, al igual que las otras cuatro versiones, viene en cinco tamaños de cuadro (S-XXL).
Todas las bicicletas tienen un chip giratorio en el soporte del amortiguador trasero, que le permite ajustar la altura del pedalier en 8 mm, mientras cambia el ángulo de la dirección y el ángulo del tubo del sillín en 0,6 grados.
YT también ha alargado la longitud de las vainas. Estos crecen a medida que aumenta el tamaño del marco. Mientras que las bicicletas SL tienen 437 mm, las XL y XXL usan tirantes de 442 mm (en la configuración baja).
Los ángulos del tubo del sillín también difieren según la gama de tallas (desde 76,9 grados en la pequeña hasta 78,6 grados en la XXL). Esto es para garantizar que se mantenga un ángulo pronunciado y efectivo del tubo del sillín a medida que aumenta la altura del sillín (lo que afloja el ángulo efectivo del tubo del sillín).
Las cifras de alcance en todos los tamaños han aumentado 5 mm en comparación con el Jeffsy anterior. Eso deja el marco mediano con un alcance de 455 mm.
Sin embargo, YT ha aflojado el ángulo de la cabeza a 65 grados, lo que debería mejorar la estabilidad a alta velocidad.
El pedalier se encuentra a 33 mm por debajo de los ejes de las ruedas.
Especificaciones de YT Jeffsy Core 4
Es fantástico ver que YT incluye los mismos neumáticos Maxxis en todas las versiones, incluido el Core 1 más barato.
La combinación de goma ve un Minion DHF en la parte delantera con una carcasa EXO más ligera, mientras que el Minion DHR II en la parte trasera tiene una carcasa EXO más resistente.
Estas envuelven las llantas de aleación Crankbrothers Synthesis Enduro.
Por £ 5,000, el Core 4 viene con algunos detalles sabrosos, incluida una horquilla RockShox Lyrik de nivel Ultimate con 150 mm de recorrido, combinada con un amortiguador trasero Super Deluxe Ultimate.
Hay engranajes de transmisión SRAM GX AXS inalámbricos y topes Code RSC de primer nivel.
Curiosamente, YT especifica las palancas de cambio AXS de estilo antiguo de SRAM en lugar de las últimas cápsulas de transmisión.
El último componente a destacar es el nuevo cuentagotas YT Postman V2. Tiene una altura de pila más baja y ahora se puede modificar fácilmente su recorrido. También utiliza un nuevo control remoto.
Cómo probamos el YT Jeffsy Core 4
Monté la nueva bicicleta de trail Mk III Jeffsy Core 4 durante el campamento de prensa de YT en Forest of Dean, Reino Unido.
Pasamos un día recorriendo senderos locales, en su mayoría naturales, embarrados, llenos de raíces y técnicos en algunos lugares, pero no particularmente empinados.
Al día siguiente, nos aventuramos en Gales para recorrer tramos del centro de senderos Cwmcarn. Esto es creado por el hombre, rápido y fluido, pero bastante tosco. También recorrimos algunos senderos fuera de pista más empinados y técnicos, que eran sueltos, estrechos y más desafiantes.
Esto me dio una idea razonable de cómo se desempeña la nueva bicicleta en los tipos de senderos a los que está destinada.
Realizaremos un seguimiento con una revisión completa una vez que la bicicleta esté disponible y podamos dedicarle más tiempo.
Impresiones de viaje de YT Jeffsy Core 4
Rendimiento de escalada YT Jeffsy Core 4
Gracias al compuesto de caucho MaxxTerra en los neumáticos y la posición de asiento creada por el tubo del sillín empinado, un tubo superior efectivo razonable de 593 mm y una potencia de 50 mm, el Jeffsy es un lugar cómodo para estar cuando se trata de subir colinas.
La suspensión se mantiene relativamente neutral bajo potencia cuando está sentado, por lo que se desperdicia muy poca energía al girar los pedales. En ningún momento durante mis dos días conduciendo el nuevo Jeffsy me molesté en mover la palanca del amortiguador para reafirmar las cosas, sino que dejé el amortiguador trasero completamente abierto durante los viajes.
Gracias al dibujo en bloques de la banda de rodadura del neumático trasero, junto con la acción flexible de la suspensión, la tracción de las ruedas traseras en pendientes más cortas y pronunciadas también es impresionante.
Rendimiento descendente de YT Jeffsy Core 4
Si bien el Mk III Jeffsy puede no ser tan compacto o tan animado como su predecesor, no tuve problemas para tirarlo cada vez que surgía la oportunidad.
En los senderos naturales y embarrados del primer día, quedé impresionado por el equilibrio general de la geometría y lo rápido que se configuró la suspensión.
El neumático delantero carece un poco de mordiente cuando se trata de barro pegajoso, pero rueda bien y proporciona un agarre predecible en grava suelta o superficies duras.
En senderos más rápidos con compresiones fuertes, me sorprendió lo fuerte que podía empujar el Jeffsy.
Debido a que íbamos por senderos que conocía, fue más fácil evaluar lo impresionante que era porque tiendo a recorrer estos senderos en bicicletas de enduro de recorrido más largo.
En una sección, logré abrir un pequeño puente de madera y aterrizar en las rocas. Aquí, me impresionó la facilidad con la que mantuve al Jeffsy en su línea y lo bien que tomó con calma este tipo de trato rudo.
En algunas curvas más lentas donde necesitaba acelerar a través de la salida para mantener la velocidad, noté que la recogida desde el buje libre no era tan rápida como hubiera preferido. Sin embargo, este es un pequeño inconveniente.
Al abordar senderos más técnicos, ciertamente no falta agilidad o agilidad a la hora de señalar y elegir cuidadosamente las líneas.
Es fácil levantar la parte delantera y saltar de un obstáculo a otro, a pesar de lo estables que se sienten las cosas.
En cuanto a los 145 mm de recorrido de la rueda trasera, a veces, ciertamente parece que hay un poco más disponible cuando profundizas mucho en el recorrido.
Sin embargo, sigue siendo de apoyo a mitad de carrera para permitir estos cambios rápidos de dirección.
Se necesita más tiempo en una variedad más amplia de terrenos para entender realmente el Mk III Jeffsy, pero hasta ahora estoy bastante impresionado.
Veredicto inicial de YouTube Jeffsy Core 4
YT ha hecho un gran trabajo al actualizar una de las bicicletas más divertidas de su línea.
Si bien conserva mucho de lo que antes hacía que fuera divertido andar en bicicleta, los cambios ayudan a hacerlo más formidable cuando se trata de senderos más empinados y técnicos.
La geometría bien equilibrada, la suspensión que es fácil de ajustar y la actitud entusiasta de cualquier cosa la convierten en una bicicleta que espero volver a montar. Espero pronto.
Producto
| Marca | yt_industrias |
| Precio | 4999,00 EUR, 4999,00 GBP, 5499,00 USD |
Características
| Tenedor | RockShox Lyrik Ultimate, 150 mm de recorrido |
| br_tallo | Renthal Apex 35, 50mm |
| br_cadena | Transmisión SRAM GX Águila |
| marco_br | Carbono, 145 mm de recorrido. |
| Llantas | Maxxis Minion DHF MaxxTerra EXO 29×2.5in WT (fr) / Maxxis Minion DHR II MaxxTerra EXO+ 29×2.4in WT (r) |
| br_frenos | Código SRAM RSC (rotores de 200 mm) |
| br_manivelas | Transmisión SRAM GX Águila |
| br_silla de montar | ODS Bel Air 3.0 |
| br_ruedas | Aleación Crankbrothers Synthesis Enduro |
| br_auriculares | Caña Creek 40 |
| br_shifter | SRAM GX Águila AXS |
| br_cassette | Transmisión SRAM GX Águila |
| br_tija de sillín | YT Cartero V2, 150 mm (M) |
| br_gripsCinta | ODI Elite movimiento V2.1 |
| br_manillar | Barra de pesas Renthal, 780 mm |
| br_rearShock | RockShox Super Deluxe último |
| br_tallas disponibles | S, M, L, XL, XXL |
| br_rearDesviador | Transmisión SRAM GX Águila |
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