La Transition Scout ha sido una de mis favoritas desde que puse una pierna sobre una por primera vez en 2015. Ha evolucionado a lo largo de los aƱos, y el cuadro ahora tiene mĆ”s recorrido de la rueda trasera y una geometrĆa mĆ”s larga y relajada.
La pregunta es: Āæestas modificaciones han atenuado la naturaleza lĆŗdica del Scout o simplemente han mejorado aĆŗn mĆ”s sus credenciales?
Cuadro y geometrĆa Transition Scout GX
No se puede escapar de lo bien que luce la Scout con ruedas de 650b. Sus tubos de carbono angulares y sus lĆneas directas y sencillas hacen de este uno de los cuadros mĆ”s elegantes y dignos de babear que existen. Pero podrĆa decirse que las apariencias son la parte menos importante del rompecabezas del diseƱo de bicicletas.
Afortunadamente, la Scout tambiĆ©n cumple en lo que respecta a la geometrĆa. Utilizando el concepto SBG (Speed āāBalance Geometry) de Transition, esta bicicleta funciona en una amplia variedad de terrenos.
Parte de la idea de SBG es combinar un Ć”ngulo de cabeza flojo y un alcance largo con un desplazamiento de horquilla corto. Transition afirma que esto ayuda a Ā«mejorar la distribuciĆ³n del peso de adelante hacia atrĆ”s, que es algo que a menudo puede estar desequilibrado en bicicletas largas y flojasĀ».
Puedo confirmar que, combinado con los saludables 460 mm de alcance y el Ć”ngulo de direcciĆ³n de 64 grados de mi cuadro mediano, el desplazamiento de la horquilla de 37 mm se adaptĆ³ bien al sendero. Pero hablaremos de eso mĆ”s adelante.
Otros nĆŗmeros a mencionar incluyen el pronunciado Ć”ngulo efectivo del asiento de 77,3 grados y la longitud de la vaina de 430 mm, que sigue siendo la misma en las cinco tallas (XS a XL); no es un problema importante en los tamaƱos de cuadro mĆ”s pequeƱos, pero los ciclistas mĆ”s altos en tallas mĆ”s grandes pueden Encuentra la parte trasera un poco demasiado compacta.
La Scout ofrece hasta 140 mm de recorrido de la rueda trasera, cortesĆa del varillaje de cuatro barras ‘GiddyUp’ de Transition.
Otros detalles incluyen espacio libre para un neumĆ”tico trasero de 2,6 pulgadas, un soporte para accesorios de engranaje en la parte inferior del tubo superior, una buena cantidad de protecciĆ³n integrada de goma en el marco y la vaina, una manguera de freno trasero enrutada externamente para facilitar el mantenimiento y cojinetes de pivote EnduroMax, todo ello rematado. con una garantĆa de por vida para el marco.
Kit de transiciĆ³n Scout GX
Los aspectos mĆ”s destacados de esta construcciĆ³n en particular incluyen la robusta horquilla RockShox Lyrik Ultimate, que tiene 150 mm de recorrido, los potentes frenos SRAM Code RSC y la combinaciĆ³n de neumĆ”ticos Maxxis.
Ambos utilizan la carcasa EXO resistente a los senderos y el compuesto de caucho 3C MaxxTerra, con una banda de rodadura Assegai en la parte delantera y un Minion DHR II en la parte trasera.
Mi bicicleta de prueba mediana venĆa completa con un cuentagotas de 180 mm de OneUp, que funcionĆ³ impecablemente durante toda la prueba.
Primeras impresiones del Transition Scout GX
Llegar a la cima de las subidas no es un problema a bordo del Scout. A pesar de los neumĆ”ticos con buen agarre (de ninguna manera son los rodillos mĆ”s rĆ”pidos que existen), la posiciĆ³n sentada se siente lo suficientemente cĆ³moda y eficiente como para permitirte realmente subir las colinas.
Hay un pequeƱo movimiento del pedal en la suspensiĆ³n trasera cuando estĆ”s sentado y girando una marcha, por lo que en ningĆŗn momento me molestĆ© en usar la palanca de compresiĆ³n de baja velocidad del amortiguador.
MuĆ©vete a mayor velocidad y el Scout te harĆ” sonreĆr de oreja a oreja en un instante. Aunque estĆ” claro que esta bicicleta puede manejar todo tipo de terreno, de alguna manera mantiene una sensaciĆ³n increĆblemente animada que te permite bailar en el sendero, saltando y saltando en casi todas las funciones.
Esa parte trasera corta ayuda aquĆ, asegurando que levantar la rueda delantera del Scout hacia arriba y sobre baches y baches requiera poco esfuerzo.
Si bien la suspensiĆ³n trasera se siente flexible y es Ćŗtilmente activa cuando se trata de aumentar la tracciĆ³n en condiciones mĆ”s flojas, nunca sentĆ falta de apoyo cuando querĆa bombear y cargar la bicicleta en las curvas o en terrenos ondulados en un intento de generar velocidad.
Golpea una serie de curvas sucesivas y el Scout cambia de direcciĆ³n en un instante. Es rĆ”pido y reactivo cuando es necesario, pero aĆŗn se siente seguro y estable al abordar curvas mĆ”s agitadas.
Como se prometiĆ³, la posiciĆ³n de conducciĆ³n hace un buen trabajo al sentarte bien entre las ruedas para brindar una sensaciĆ³n muy predecible cuando comienzas a empujar con mĆ”s fuerza en las curvas.
La altura del pedalier de 335 mm tambiĆ©n ayuda aquĆ y se siente justo en el lado correcto de lo bajo. Tampoco tuve problemas con el ruido de las bielas al pedalear sobre terreno accidentado.
Lo que hace que la Scout sea aĆŗn mĆ”s atractiva es lo bien que puede manejar terrenos mĆ”s accidentados. Si bien no cubrirĆ” el terreno tan rĆ”pido como una mĆ”quina de enduro completa con ruedas mĆ”s grandes, recorrido mĆ”s largo, ciertamente no tiene miedo de volverse ruidosa cuando asĆ lo desea.
El Lyrik, fĆ”cil de ajustar en la parte delantera, ofrece un gran equilibrio entre rigidez y comodidad con mucho control disponible, mientras que la parte trasera, a pesar de tener solo 140 mm de rebote, parece que ofrece este recorrido de una manera muy controlada. , con suficiente progresiĆ³n disponible para dar un golpe real.
Veredicto anticipado del Transition Scout GX
La Scout no sĆ³lo es muy capaz, es una de las bicicletas de trail mĆ”s divertidas y emocionantes que quizĆ”s tengas la suerte de montar.
Producto
| Marca | transiciĆ³n |
| Precio | 9999,00 dĆ³lares australianos, 5300,00 libras esterlinas, 5499,00 dĆ³lares estadounidenses |
| Peso | 14.2000, KILOGRAMO (M) – sin pedales |
CaracterĆsticas
| Tenedor | RockShox Lyrik Ultimate, recorrido de 150 mm (5,9 pulgadas) |
| marco_br | Fibra de carbono, recorrido de 140 mm (5,5 pulgadas) |
| Llantas | Maxxis Assegai 3C MaxxTerra TR EXO+ 27.5×2.5in WT (f) y Maxxis Minion DHR II 3C MaxxTerra TR EXO+ 27.5×2.4in WT (r) |
| br_frenos | CĆ³digo SRAM RSC, rotores de 180 mm |
| br_manivelas | Bielas SRAM Stylo 7K (1×12) |
| br_silla de montar | Forja ANVL |
| br_ruedas | Ruedas Stan’s Flow S1 |
| br_shifter | SRAM GX Ćguila |
| br_tija de sillĆn | Gotero OneUp Components de 180 mm (mediano) |
| br_manillar | Mandril ANVL 35, 800 mm |
| br_rearShock | RockShox Super Deluxe Ćŗltimo |
| br_tallas disponibles | XS, S, M, L, XL |
| br_rearDesviador | SRAM GX Ćguila |
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