La Surly Steamroller es una de «esas» bicicletas que todo el mundo parece tener en algún momento y se ha mantenido prácticamente sin cambios desde casi siempre.
Una apisonadora no ha aparecido en BicicletaRadar desde 2008, no mucho después del lanzamiento del sitio, así que pensé que ya era hora de llamar a uno para ver cómo se compara hoy en día este acero de una sola velocidad que lo hace todo.
Especificaciones de la apisonadora Surly
- Marco: 4130 Marco soldado TIG de doble conificado, punteras horizontales
- Tenedor: 4130 horquilla con orejetas
- Juego de bielas: Samox AF19-D45S, 45t
- Pedalier: Shimano UN-26
- Rueda libre: 18t plata
- Cadena: KMC Z610H
- Auriculares: Cane Creek personalizado 5
- Frenos: Tektro R539
- Las palancas de freno: Tektro CL-520-RS
- Provenir: Hosco HL
- Manillar: Arco de dimensión
- Sillín: WTB Volt Sport
- Tija de sillín: ProMax SP-2010
- Juego de ruedas: Bujes Surly Ultra New 32 en llantas Alex Adventurer 2
- Llantas: Continental Contacto Deporte 32mm
Una mirada más cercana a la apisonadora
El cuadro Steamroller está construido con tubos 4130 de doble conificado, lo que brinda una calidad de conducción que, según Surly, es «más suave que un trago de whisky en invierno». A pesar de su apariencia, la geometría de la moto definitivamente se inclina más hacia la carretera que hacia la pista.
La bicicleta tiene un acabado realmente agradable, con una hermosa corona de horquilla con tacos, soldaduras cuidadas y las punteras horizontales con capucha características de Surly en la parte trasera. La bicicleta solo tiene provisiones para montar una botella, en este caso en el tubo del sillín.
Curiosamente sólo la parte trasera de la moto dispone de ojal para guardabarros. No está del todo claro por qué Surly no ha incluido uno en el tenedor, pero, como BikeRadar’s Evangelista guardabarros residente, puede estar seguro de que haré todo lo posible para encontrar la respuesta a esta pregunta apremiante.
No podría describir el color de Steamroller mejor que el propio Surly: el tono «Bebe más agua amarilla» se encuentra en algún lugar entre el verde mucoso y el amarillo sol, lo que puede sonar horrible, pero en realidad se ve muy bien en persona.
Los colores extraños son claramente una especialidad de Surly porque la última vez que probamos una Steamroller venía en un tono al que muchos se referían cariñosamente como «marrón caca».
Las gruesas llantas Alex Adventurer 2 están construidas alrededor de los propios bujes Ultra New de Surly. Estos giran sobre cojinetes de cartucho y representan una mejora real en la calidad en comparación con los instalados en otros fixies que he estado probando recientemente.
A diferencia de muchos bujes de engranajes fijos, estos se mantienen en su lugar con dos pernos de cabeza hexagonal de 5 mm, lo que significa que lamentablemente no tengo motivos para llevar mi llave Runwell de 15 mm que compré recientemente.
El buje trasero es del tipo flip-flop, aunque la bicicleta se envía únicamente con una rueda libre Lida de 18 dientes. Instalé un piñón fijo Surly de 20 toneladas que tenía por ahí y desde entonces he disfrutado tirando de patines fijos.
La bicicleta viene con un juego de neumáticos Continental Contact Sport de 32 mm de serie y el cuadro tiene espacios libres para neumáticos de hasta 38 mm de ancho.
No evito mi aprecio por los manillares extraños, pero el sentimiento no es universalmente compartido en BicicletaRadar Las torres y las barras Dimension Arc tremendamente inclinadas hacia atrás de la bicicleta han provocado una ira sin fin entre mis colegas.
Primeras impresiones del viaje de Surly Steamroller
Inspirado en las locas hazañas todoterreno de amigos de BicicletaRadarStu Allan y Graham Cottingham, esta apisonadora en particular pasará su vida utilizándose principalmente como un carro de grava de piñón fijo: un nicho dentro de un nicho, si es que alguna vez existió uno.
Después de un breve paseo para ver cómo la bicicleta manejaría los senderos de grava más radicales de Bristol, y un breve desvío para (posar en) las líneas de salto de tierra locales, tomé la Steamroller hasta el deporte Badlands ‘Gravelcross’ cerca de Reading.
Mira cómo nos llevamos Reuben y yo con nuestras estúpidas bicicletas en el evento Badlands Gravelcross
Este evento muy relajado tuvo la opción de elegir una ruta de 68, 50 o 35 km que atravesó una red muy unida de senderos de grava boscosos, senderos sencillos y caminos accidentados en las sorprendentemente salvajes colinas de Chiltern.
Los organizadores del evento recomendaron una bicicleta de cross como la opción más apropiada para el día, por lo que, naturalmente, Reuben y yo ignoramos por completo este consejo y decidimos montar una bicicleta fixie y una MTB de una sola velocidad.
En un intento de hacer que la bicicleta sea un poco más capaz, cambié los neumáticos lisos Continental por un juego de neumáticos Specialized Terra Pro.
Aunque logré meter los neumáticos de 33 mm en los frenos Tektro R539 originales, probablemente quieras cambiarlos por algo más espacioso para colocar gomas verdaderamente voluminosas en la bicicleta.
Recomiendo especialmente hacerlo si planeas andar en condiciones de barro; de lo contrario, pasarás una buena parte del día sacando hojarasca y arcilla debajo de la corona de la horquilla… No es que hable por experiencia ni nada parecido. .
También coloqué mi soporte Carradice Bagman, una alforja Super C y un portabotellas morado en la bicicleta para ese día. Ni siquiera yo tengo claro por qué me sentí obligado a llevar una bolsa tan grande para un viaje corto, pero nuevamente disfruté lo mucho que emocionó a mis colegas.
He montado muchas bicicletas de acero sofisticadas en mi época, pero la Steamroller podría estar entre las más cómodas que he montado.
La marcha suave obviamente se ve favorecida por los neumáticos gruesos y las barras anchas y relativamente flexibles, pero definitivamente posee esa cualidad agradablemente «sproingy» que solo tiene el acero delgado.
La horquilla en particular tiene una cantidad muy visible de flexión hacia adelante y hacia atrás y pude deslizarme, tan bien como se puede deslizar con un engranaje fijo, sobre grava espesa con relativa comodidad.
La Steamroller también manejó senderos sinuosos y estrechos con notable facilidad. Obviamente no es tan ágil como una bicicleta de montaña o una camioneta de aventuras con neumáticos gruesos, pero era sorprendentemente competente y, quizás lo más importante, muy divertido.
Los ojos de águila habrán notado que la Steamroller utiliza topes de cable con clip para el freno trasero. Estoy un poco indeciso acerca de esto: realmente no me importaría tener dos topes de cable vestigiales a lo largo de la parte inferior de mi tubo superior si quisiera utilizar solo un freno (comportamiento normal para algunos aficionados a las reparaciones), pero Puedo entender por qué aquellos que aprecian una bicicleta limpia se sentirían ofendidos por ella.
De cualquier manera, el cable completo no se siente particularmente esponjoso y creo que los clips apenas restan valor al aspecto general de la bicicleta.
En general, mis impresiones iniciales sobre la Steamroller son muy buenas.
Es difícil asignarle a la bicicleta una función particular, y tal vez sea mejor pensar en ella más bien como una plataforma de una sola velocidad a la que puedes recurrir para prácticamente cualquier tarea.
Solo necesita mirar brevemente la galería de ‘volcado de imágenes’ de Surly de la Steamroller para ver ejemplos de la gran cantidad de variaciones en las que se ha incorporado la Steamroller a lo largo de los años, y estoy deseando ver en qué se convierte mi bicicleta.
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