La Surly Steamroller es una de Ā«esasĀ» bicicletas que todo el mundo parece tener en algĆŗn momento y se ha mantenido prĆ”cticamente sin cambios desde casi siempre.
Una apisonadora no ha aparecido en BicicletaRadar desde 2008, no mucho despuĆ©s del lanzamiento del sitio, asĆ que pensĆ© que ya era hora de llamar a uno para ver cĆ³mo se compara hoy en dĆa este acero de una sola velocidad que lo hace todo.
Especificaciones de la apisonadora Surly
- Marco: 4130 Marco soldado TIG de doble conificado, punteras horizontales
- Tenedor: 4130 horquilla con orejetas
- Juego de bielas: Samox AF19-D45S, 45t
- Pedalier: Shimano UN-26
- Rueda libre: 18t plata
- Cadena: KMC Z610H
- Auriculares: Cane Creek personalizado 5
- Frenos: Tektro R539
- Las palancas de freno: Tektro CL-520-RS
- Provenir: Hosco HL
- Manillar: Arco de dimensiĆ³n
- SillĆn: WTB Volt Sport
- Tija de sillĆn: ProMax SP-2010
- Juego de ruedas: Bujes Surly Ultra New 32 en llantas Alex Adventurer 2
- Llantas: Continental Contacto Deporte 32mm
Una mirada mƔs cercana a la apisonadora
El cuadro Steamroller estĆ” construido con tubos 4130 de doble conificado, lo que brinda una calidad de conducciĆ³n que, segĆŗn Surly, es Ā«mĆ”s suave que un trago de whisky en inviernoĀ». A pesar de su apariencia, la geometrĆa de la moto definitivamente se inclina mĆ”s hacia la carretera que hacia la pista.
La bicicleta tiene un acabado realmente agradable, con una hermosa corona de horquilla con tacos, soldaduras cuidadas y las punteras horizontales con capucha caracterĆsticas de Surly en la parte trasera. La bicicleta solo tiene provisiones para montar una botella, en este caso en el tubo del sillĆn.
Curiosamente sĆ³lo la parte trasera de la moto dispone de ojal para guardabarros. No estĆ” del todo claro por quĆ© Surly no ha incluido uno en el tenedor, pero, como BikeRadar’s Evangelista guardabarros residente, puede estar seguro de que harĆ© todo lo posible para encontrar la respuesta a esta pregunta apremiante.
No podrĆa describir el color de Steamroller mejor que el propio Surly: el tono Ā«Bebe mĆ”s agua amarillaĀ» se encuentra en algĆŗn lugar entre el verde mucoso y el amarillo sol, lo que puede sonar horrible, pero en realidad se ve muy bien en persona.
Los colores extraƱos son claramente una especialidad de Surly porque la Ćŗltima vez que probamos una Steamroller venĆa en un tono al que muchos se referĆan cariƱosamente como Ā«marrĆ³n cacaĀ».
Las gruesas llantas Alex Adventurer 2 estĆ”n construidas alrededor de los propios bujes Ultra New de Surly. Estos giran sobre cojinetes de cartucho y representan una mejora real en la calidad en comparaciĆ³n con los instalados en otros fixies que he estado probando recientemente.
A diferencia de muchos bujes de engranajes fijos, estos se mantienen en su lugar con dos pernos de cabeza hexagonal de 5 mm, lo que significa que lamentablemente no tengo motivos para llevar mi llave Runwell de 15 mm que comprƩ recientemente.
El buje trasero es del tipo flip-flop, aunque la bicicleta se envĆa Ćŗnicamente con una rueda libre Lida de 18 dientes. InstalĆ© un piĆ±Ć³n fijo Surly de 20 toneladas que tenĆa por ahĆ y desde entonces he disfrutado tirando de patines fijos.
La bicicleta viene con un juego de neumƔticos Continental Contact Sport de 32 mm de serie y el cuadro tiene espacios libres para neumƔticos de hasta 38 mm de ancho.
No evito mi aprecio por los manillares extraƱos, pero el sentimiento no es universalmente compartido en BicicletaRadar Las torres y las barras Dimension Arc tremendamente inclinadas hacia atrƔs de la bicicleta han provocado una ira sin fin entre mis colegas.
Primeras impresiones del viaje de Surly Steamroller
Inspirado en las locas hazaƱas todoterreno de amigos de BicicletaRadarStu Allan y Graham Cottingham, esta apisonadora en particular pasarĆ” su vida utilizĆ”ndose principalmente como un carro de grava de piĆ±Ć³n fijo: un nicho dentro de un nicho, si es que alguna vez existiĆ³ uno.
DespuĆ©s de un breve paseo para ver cĆ³mo la bicicleta manejarĆa los senderos de grava mĆ”s radicales de Bristol, y un breve desvĆo para (posar en) las lĆneas de salto de tierra locales, tomĆ© la Steamroller hasta el deporte Badlands ‘Gravelcross’ cerca de Reading.
Mira cĆ³mo nos llevamos Reuben y yo con nuestras estĆŗpidas bicicletas en el evento Badlands Gravelcross
Este evento muy relajado tuvo la opciĆ³n de elegir una ruta de 68, 50 o 35 km que atravesĆ³ una red muy unida de senderos de grava boscosos, senderos sencillos y caminos accidentados en las sorprendentemente salvajes colinas de Chiltern.
Los organizadores del evento recomendaron una bicicleta de cross como la opciĆ³n mĆ”s apropiada para el dĆa, por lo que, naturalmente, Reuben y yo ignoramos por completo este consejo y decidimos montar una bicicleta fixie y una MTB de una sola velocidad.
En un intento de hacer que la bicicleta sea un poco mƔs capaz, cambiƩ los neumƔticos lisos Continental por un juego de neumƔticos Specialized Terra Pro.
Aunque logrƩ meter los neumƔticos de 33 mm en los frenos Tektro R539 originales, probablemente quieras cambiarlos por algo mƔs espacioso para colocar gomas verdaderamente voluminosas en la bicicleta.
Recomiendo especialmente hacerlo si planeas andar en condiciones de barro; de lo contrario, pasarĆ”s una buena parte del dĆa sacando hojarasca y arcilla debajo de la corona de la horquilla… No es que hable por experiencia ni nada parecido. .
TambiĆ©n coloquĆ© mi soporte Carradice Bagman, una alforja Super C y un portabotellas morado en la bicicleta para ese dĆa. Ni siquiera yo tengo claro por quĆ© me sentĆ obligado a llevar una bolsa tan grande para un viaje corto, pero nuevamente disfrutĆ© lo mucho que emocionĆ³ a mis colegas.
He montado muchas bicicletas de acero sofisticadas en mi Ć©poca, pero la Steamroller podrĆa estar entre las mĆ”s cĆ³modas que he montado.
La marcha suave obviamente se ve favorecida por los neumĆ”ticos gruesos y las barras anchas y relativamente flexibles, pero definitivamente posee esa cualidad agradablemente Ā«sproingyĀ» que solo tiene el acero delgado.
La horquilla en particular tiene una cantidad muy visible de flexiĆ³n hacia adelante y hacia atrĆ”s y pude deslizarme, tan bien como se puede deslizar con un engranaje fijo, sobre grava espesa con relativa comodidad.
La Steamroller tambiĆ©n manejĆ³ senderos sinuosos y estrechos con notable facilidad. Obviamente no es tan Ć”gil como una bicicleta de montaƱa o una camioneta de aventuras con neumĆ”ticos gruesos, pero era sorprendentemente competente y, quizĆ”s lo mĆ”s importante, muy divertido.
Los ojos de Ć”guila habrĆ”n notado que la Steamroller utiliza topes de cable con clip para el freno trasero. Estoy un poco indeciso acerca de esto: realmente no me importarĆa tener dos topes de cable vestigiales a lo largo de la parte inferior de mi tubo superior si quisiera utilizar solo un freno (comportamiento normal para algunos aficionados a las reparaciones), pero Puedo entender por quĆ© aquellos que aprecian una bicicleta limpia se sentirĆan ofendidos por ella.
De cualquier manera, el cable completo no se siente particularmente esponjoso y creo que los clips apenas restan valor al aspecto general de la bicicleta.
En general, mis impresiones iniciales sobre la Steamroller son muy buenas.
Es difĆcil asignarle a la bicicleta una funciĆ³n particular, y tal vez sea mejor pensar en ella mĆ”s bien como una plataforma de una sola velocidad a la que puedes recurrir para prĆ”cticamente cualquier tarea.
Solo necesita mirar brevemente la galerĆa de ‘volcado de imĆ”genes’ de Surly de la Steamroller para ver ejemplos de la gran cantidad de variaciones en las que se ha incorporado la Steamroller a lo largo de los aƱos, y estoy deseando ver en quĆ© se convierte mi bicicleta.
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