La plataforma Operador DH de Kona existe desde 2011, pero este aƱo se le ha realizado una revisiĆ³n seria, incluido el cambio a ruedas ahora mĆ”s modernas de 27,5ā. Lo lancĆ© por algunos senderos muy empinados en Retallack Lodge en las tierras salvajes de la Columbia BritĆ”nica, CanadĆ”, para ver si este nuevo operador es mĆ”s fluido o si se perdiĆ³ la conexiĆ³n.
Aspectos destacados de Kona Operador DL
- Ahora tiene ruedas de 27,5″ y cuadro solo de aluminio.
- Ćngulo de direcciĆ³n mĆ”s relajado con pedalier mĆ”s bajo y mayor alcance
- Ofrece 200 mm de recorrido en cada extremo
- SuspensiĆ³n trasera mĆ”s progresiva
DescripciĆ³n general de las especificaciones de Kona Operador DL
- Marco: Kona DH 6061 aluminio conificado 200mm de recorrido
- Tenedor: Bobina RockShox Boxxer RC, 200 mm
- Choque: Bobina RockShox Kage RC
- Cambiadores: SRAM GX
- Cambio trasero: SRAM GX
- Juego de platos: Shimano Zee
- Casete: SRAM PG1030 11-28t 10 velocidades
- Llantas: Mavic EX729
- Centros: FĆ³rmula 110x20mm, 157x12mm
- Llantas: Maxxis Minion DHF DH 3C 2.5″
- Frenos: GuĆa SRAM R 200mm/200mm
- Provenir: Montaje directo Kona
- SillĆn: MTB voltios deporte
- Barras: Kona DH
El cambio a ruedas de tamaƱo mediano, en comparaciĆ³n con muchas otras marcas, ha tardado bastante en llegar para la plataforma de descenso dedicada de Kona. A pesar de contar con algunos corredores realmente rĆ”pidos a nivel de la Copa del Mundo (haga una reverencia, el furioso de pedal plano de las AntĆpodas, Conor Fearon), todavĆa es una empresa bastante pequeƱa, por lo que es justo decir que el desarrollo de su gama de bicicletas de trail bien puede haber tenido prioridad sobre las preocupaciones mĆ”s especĆficas de cuesta abajo. Sin embargo, ahora que estĆ” aquĆ, es seguro decir que tomĆ³ muchas caracterĆsticas de la bicicleta anterior y agregĆ³ un poco mĆ”s, es decir, mĆ”s alcance y una parte trasera mĆ”s progresiva para repartir los 200 mm de recorrido de la rueda trasera.
Las vainas ahora son 3 mm mĆ”s largas para compensar los aros mĆ”s grandes, pero todavĆa estĆ”n bastante apretadas en comparaciĆ³n con muchas con solo 423 mm. La bicicleta ahora tambiĆ©n es un grado mĆ”s holgada, con el Ć”ngulo de la direcciĆ³n a 63 grados, mientras que el eje de pedalier es mĆ”s bajo con una caĆda de 10 mm desde los ejes. Salvo por las vainas cortas, esos nĆŗmeros ahora lo colocan justo en el medio de la competencia.
Un Ć”rea en la que este nuevo modelo difiere es que no hay opciĆ³n de fibra de carbono, y los tres modelos a la venta utilizan un marco de aluminio completamente nuevo que estĆ” disponible en tres tamaƱos, desde mediano hasta extra grande. Con 5’8″ de altura, probĆ© el operador DL āāde rango medio en un tamaƱo mediano.
Al igual que casi todas las bicicletas compradas en tiendas, la Operador tiene dificultades para competir en cuanto a especificaciones de equipamiento en comparaciĆ³n con rivales de venta directa como YT o Canyon. Dicho esto, los Ā£ 3799 / US $ 3999 que necesita para distribuir le brindan un kit funcional y profesional.
En la parte delantera, una horquilla RockShox Boxxer RC ofrece 200 mm de recorrido con resorte helicoidal y en la parte trasera hay un amortiguador Kage RC con resorte helicoidal similar, ambos ofrecen ajuste externo de rebote y compresiĆ³n. SRAM tambiĆ©n proporciona el kit stop and go con topes Guide R delanteros y traseros, ambos con rotores de 200 mm. Una palanca de cambios SRAM GX que mueve un desviador correspondiente a travĆ©s de un bloque de 10 velocidades 11-28T, con la notable excepciĆ³n de un juego de bielas Shimano Zee ubicado en el pedalier de ajuste a presiĆ³n, y un dispositivo de cadena de acero MRP G3 tambiĆ©n ayuda a mantener todo bajo control.
Sin embargo, los manillares de la propia marca Kona DH son menos impresionantes y se sienten horriblemente inclinados hacia atrĆ”s y estrechos. Cuente con que les fotografĆen lo antes posible, a menos que sea un gran fanĆ”tico de los bares extraƱos en gira.
Las llantas Mavic EX729 son elementos duraderos y probados que se combinan con bujes Formula. Es bueno ver una goma totalmente competente en forma de neumĆ”ticos Maxxis Minion DHF de 2,5ā, que utilizan una carcasa reforzada y una banda de rodadura adherente de triple compuesto. El buje trasero tiene un espacio de 12×157 mm y el eje con llave bastante limpio significa que no necesitas luchar con un par de llaves Allen para desatornillarlo. Se une a una gran cantidad de otras caracterĆsticas interesantes del marco, como rodamientos de gran tamaƱo, anchos y muy gruesos para los pivotes principales y un soporte de amortiguador superior que tambiĆ©n gira sobre rodamientos en lugar de un casquillo.
Kona no oculta su deseo de diseƱar bicicletas duraderas que puedan soportar el pegado dĆa tras dĆa, un legado fĆ”cilmente visible en la cantidad de viejos Stabs y Stinkys que todavĆa reciben un trato poco cariƱoso en los parques de bicicletas de todo el mundo. Eso significa que cuando se trata de peso, el Operador es menos un bailarĆn de salĆ³n y un poco mĆ”s un headbanger de mosh pit, inclinando la balanza a unos notables 18,42 kg / 40,6 libras. Aun asĆ, los pesos, las especificaciones y los nĆŗmeros a menudo no reflejan con precisiĆ³n la experiencia real de conducciĆ³n, por lo que me obliguĆ© a correr tras correr en los principales senderos de Retallack para descubrirlo.
ImpresiĆ³n de viaje en DL del operador de Kona
Debidamente ordenada y orientada hacia abajo, ya en las primeras curvas la moto empezaba a inspirar confianza. La goma Maxxis se engancha muy bien y la parte trasera es notablemente flexible, dando una sensaciĆ³n agradable. Si bien el peso definitivamente se notaba en las secciones de senderos mĆ”s planos, esas pequeƱas vainas significaban que era fĆ”cil saltar y hacer estallar la parte trasera, lo que le permitĆa cambiar de direcciĆ³n o ajustar la parte trasera a voluntad.
No pude evitar desear haber probado un cuadro grande para ver si el alcance adicional de 25 mm marcaba una diferencia dramĆ”tica en la confianza y la estabilidad a alta velocidad (sospecho que asĆ serĆa), pero la bicicleta ciertamente no es un alhelĆ nervioso de ninguna manera. , lo que me dio mucha confianza al caer en algunas secciones particularmente complicadas y sueltas, manteniendo la fe en que atrapar bermas en la salida me ayudarĆa.
Un eslabĆ³n dĆ©bil que se hizo evidente a medida que aumentaban las velocidades y me llevaban en helicĆ³ptero (sĆ, de verdad) mĆ”s alto en las montaƱas hacia un terreno salvaje grave fue que la horquilla Boxxer RC comenzĆ³ a sentirse muy fuera de profundidad. Al carecer del amortiguador Charger de sus hermanos mĆ”s caros, los golpes fuertes y repetidos definitivamente lo hacĆan sentir duro e inestable, mientras que las vibraciones mĆ”s pequeƱas del sendero podĆan hacer que la rueda se saliera de lĆnea con bastante facilidad.
Por supuesto, tener que hacer concesiones en los componentes siempre serĆ” un problema al construir una bicicleta con un presupuesto limitado, pero la parte trasera flexible y muy progresiva de la bicicleta puso esto en marcado contraste, a pesar de usar un amortiguador Kage RC de especificaciĆ³n media similar. Dicho esto, todavĆa era lo suficientemente competente como para dejarme felizmente chocando contra secciones difĆciles, llenas de raĆces y rocosas con un alto grado de confianza. Los topes Guide R tambiĆ©n hicieron un trabajo muy respetable al eliminar la velocidad, aunque con 65 kg cocinar los frenos no es un pasatiempo habitual.
Veredicto anticipado de Kona Operador DL
En general, el nuevo Operador es muy divertido, y la nueva curva de la suspensiĆ³n trasera es particularmente digna de elogio. Si se le da velocidad, resulta enormemente competente e inspira confianza, con un cambio de direcciĆ³n que contradice una mĆ”quina de recorrido tan largo.
En esta especificaciĆ³n DL hay algunos compromisos de componentes, lo mĆ”s notable es que la parte delantera puede sentirse un poco abrumada gracias a un amortiguador relativamente bĆ”sico. En senderos mĆ”s llanos, el peso de la bicicleta tambiĆ©n se nota. Si tienes bolsillos mĆ”s profundos, el Operador Supremo soluciona muchos de esos problemas con un kit de construcciĆ³n de gama mucho mĆ”s alta, lo que resulta en un peso menor, lo que lo convierte en una apuesta mucho mejor para los corredores.
Sin embargo, si buscas una bicicleta que te permita recorrer interminables recorridos en bike park o viajes por gravedad en las grandes montaƱas y al mismo tiempo darte la confianza para superar esos grandes dobletes y no preocuparte por quedarte un poco corto, entonces la Operador DL āāciertamente no te defraudarĆ”.
El producto Ā«50793Ā» no existe o no tienes permiso para acceder a Ć©l.
