AnyRoad de Giant presenta un enorme tubo superior en forma de arco que fluye desde el tubo de dirección hasta las punteras traseras que crea un cuadro muy bajo. Uno de los beneficios clave de esto es que deja sin soporte masas de la inteligente tija de sillín de carbono en forma de D de Giant, lo que permite que la tija se flexione hacia adelante y hacia atrás (mientras que la forma de D evita que se gire), creando una parte trasera dócil.
Descripción general de las especificaciones de Giant AnyRoad 1
- Marco: aluminio aluxx
- Tenedor: Compuesto de carbono gigante
- Ruedas: Gigante SX-2
- Manivelas: Shimano Tiagra 50/34
- Casete: 11-32
- Cambiadores: Shimano Tiagra
- Desviadores: Shimano Tiagra
- Frenos: Frenos de disco TRP Spyre C con rotores de 160 mm
Kit gigante AnyRoad 1
El resto de la moto también está bien pensado. La barra XR presenta un brillo sutil en las caídas que no es tan extremo como la mayoría, pero es suficiente para brindarte un amplio espacio para la muñeca cuando te adaptas a las caídas poco profundas cuando conduces rápido.
Para cuando estás en la cima, Giant ha incluido las palancas de freno planas de estilo ciclocross, largas y desfasadas. La forma es un poco diferente a la estándar, con las palancas más profundas y esculpidas que la mayoría y un plano pronunciado en los extremos que las hace más seguras al rebotar sobre los adoquines.
La transmisión es Tiagra de Shimano con un rango de marchas 50/34, 11-32 apto para carretera: suficiente para llevar la bicicleta por el asfalto pero con una marcha inferior lo suficientemente baja como para enviarte a subidas de grava empinadas con mucho de sobra.
A este precio realmente no se pueden esperar frenos de disco hidráulicos, pero AnyRoad tiene la mejor opción: los discos de cable Spyre C de TRP. Estos mejoran su competencia mecánica al tener ambas pastillas activas, lo que significa que no hay roce en los frenos que a menudo se experimenta en los frenos estándar de un solo lado. Los grandes rotores de 160 mm también elevan las etapas de potencia de frenado, además de proporcionar buenos niveles de control de modulación en la palanca.
Impresión de viaje gigante AnyRoad 1
La calidad de marcha impresiona con la horquilla de carbono en la parte delantera que alivia los grandes golpes, con la ayuda de los neumáticos de gran volumen con banda de rodadura en forma de chevron. La flexibilidad de la parte trasera combinada con el sillín ligeramente blando puede resultar un poco blando cuando se avanza sobre asfalto, pero se conduce tan bien fuera de la carretera que felizmente viviría con él.
En senderos secos y polvorientos, los neumáticos P-SLX2 realmente impresionan con suficiente banda de rodadura para morder en las curvas, mientras que en la carretera no reducen demasiado la velocidad en comparación con un neumático de carretera estándar.
Veredicto anticipado de Giant AnyRoad 1
Considerándolo todo, si el estilo único del Giant es algo con lo que puedes vivir, entonces te sugiero que lo hagas, porque como vehículo todo terreno, el AnyRoad es realmente impresionante y una de las mejores máquinas listas para usar en tierra que he probado. a este precio.
El diseño único y la monstruosa capacidad todoterreno distinguen al AnyRoad como una ganga para ir a cualquier parte.
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