AnyRoad de Giant presenta un enorme tubo superior en forma de arco que fluye desde el tubo de direcciĆ³n hasta las punteras traseras que crea un cuadro muy bajo. Uno de los beneficios clave de esto es que deja sin soporte masas de la inteligente tija de sillĆn de carbono en forma de D de Giant, lo que permite que la tija se flexione hacia adelante y hacia atrĆ”s (mientras que la forma de D evita que se gire), creando una parte trasera dĆ³cil.
DescripciĆ³n general de las especificaciones de Giant AnyRoad 1
- Marco: aluminio aluxx
- Tenedor: Compuesto de carbono gigante
- Ruedas: Gigante SX-2
- Manivelas: Shimano Tiagra 50/34
- Casete: 11-32
- Cambiadores: Shimano Tiagra
- Desviadores: Shimano Tiagra
- Frenos: Frenos de disco TRP Spyre C con rotores de 160 mm
Kit gigante AnyRoad 1
El resto de la moto tambiĆ©n estĆ” bien pensado. La barra XR presenta un brillo sutil en las caĆdas que no es tan extremo como la mayorĆa, pero es suficiente para brindarte un amplio espacio para la muƱeca cuando te adaptas a las caĆdas poco profundas cuando conduces rĆ”pido.
Para cuando estĆ”s en la cima, Giant ha incluido las palancas de freno planas de estilo ciclocross, largas y desfasadas. La forma es un poco diferente a la estĆ”ndar, con las palancas mĆ”s profundas y esculpidas que la mayorĆa y un plano pronunciado en los extremos que las hace mĆ”s seguras al rebotar sobre los adoquines.
La transmisiĆ³n es Tiagra de Shimano con un rango de marchas 50/34, 11-32 apto para carretera: suficiente para llevar la bicicleta por el asfalto pero con una marcha inferior lo suficientemente baja como para enviarte a subidas de grava empinadas con mucho de sobra.
A este precio realmente no se pueden esperar frenos de disco hidrĆ”ulicos, pero AnyRoad tiene la mejor opciĆ³n: los discos de cable Spyre C de TRP. Estos mejoran su competencia mecĆ”nica al tener ambas pastillas activas, lo que significa que no hay roce en los frenos que a menudo se experimenta en los frenos estĆ”ndar de un solo lado. Los grandes rotores de 160 mm tambiĆ©n elevan las etapas de potencia de frenado, ademĆ”s de proporcionar buenos niveles de control de modulaciĆ³n en la palanca.
ImpresiĆ³n de viaje gigante AnyRoad 1
La calidad de marcha impresiona con la horquilla de carbono en la parte delantera que alivia los grandes golpes, con la ayuda de los neumĆ”ticos de gran volumen con banda de rodadura en forma de chevron. La flexibilidad de la parte trasera combinada con el sillĆn ligeramente blando puede resultar un poco blando cuando se avanza sobre asfalto, pero se conduce tan bien fuera de la carretera que felizmente vivirĆa con Ć©l.
En senderos secos y polvorientos, los neumĆ”ticos P-SLX2 realmente impresionan con suficiente banda de rodadura para morder en las curvas, mientras que en la carretera no reducen demasiado la velocidad en comparaciĆ³n con un neumĆ”tico de carretera estĆ”ndar.
Veredicto anticipado de Giant AnyRoad 1
ConsiderĆ”ndolo todo, si el estilo Ćŗnico del Giant es algo con lo que puedes vivir, entonces te sugiero que lo hagas, porque como vehĆculo todo terreno, el AnyRoad es realmente impresionante y una de las mejores mĆ”quinas listas para usar en tierra que he probado. a este precio.
El diseƱo Ćŗnico y la monstruosa capacidad todoterreno distinguen al AnyRoad como una ganga para ir a cualquier parte.
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