La Croix de Fer (CDF) de Geneisis fue influyente como bicicleta que ayudĆ³ a iniciar la tendencia de bicicletas de carretera que podĆan ir mĆ”s allĆ” del asfalto.
TenĆa neumĆ”ticos y espacio libre mĆ”s grandes, una geometrĆa mĆ”s relajada que un auto de carreras, pero no tan tranquilo como un turismo, y tenĆa todos los accesorios y accesorios que necesitarĆas para aventuras trotamundos.
Por lo tanto, no sorprende que la Croix de Fer terminara siendo una bicicleta muy popular entre los viajeros: su diseƱo versĆ”til y su marco de acero suave la convierten en un transporte urbano y suburbano perfecto. La Ćŗnica sorpresa real es que a GĆ©nesis le haya tomado tanto tiempo ofrecer una versiĆ³n de barra plana del original.
Cuadro y kit de barra plana Genesis Croix de Fer 10
El marco de acero de tubo delgado de este nuevo modelo estĆ” bien acabado con cables externos fĆ”ciles de mantener (me gustan los ajustadores de cable de latĆ³n en el tubo inferior).
Tiene accesorios para tres portabidones (el tercero en la parte inferior del tubo diagonal), soportes bajos en la horquilla (para alforjas delanteras), soportes para guardabarros delanteros y traseros y soportes para portabultos traseros.
Los soportes de freno de disco son soportes de poste de estilo antiguo y requieren adaptadores para pinzas estƔndar de montaje plano, mientras que la carcasa del soporte inferior es un estƔndar BSA roscado confiable.
A menudo, las bicicletas de este precio tendrĆ”n ejes de pedalier cĆ³nicos cuadrados, que simplemente no son tan confiables ni rĆgidos como los diseƱos modernos de dos piezas.
La construcciĆ³n es impresionante por su precio modesto con un juego completo de Shimano Sora en cambio 2×9 con las poco vistas palancas de cambio de barra plana Rapidfire Sora con ventanas de cambio. El juego de platos tambiĆ©n es un diseƱo de dos piezas de calidad de Sora.
El rendimiento de los cambios es excelente, aunque es necesario estar al tanto de lubricar los cables y limpiar la bicicleta para mantenerlos sin fricciĆ³n porque tanto cableado de engranaje expuesto no es Ć³ptimo en condiciones invernales.
GeometrĆa de la barra plana Genesis Croix de Fer 10
Impresiones del recorrido en Genesis Croix de Fer 10 Flat Bar
En cuanto a la carretera, me encanta cĆ³mo se maneja la Croix. Su geometrĆa de bicicleta de carretera (Ć”ngulo del asiento de 73 grados y Ć”ngulo de la cabeza de 71 grados) y su corta distancia entre ejes de 1.035 mm la convierten en una bicicleta fĆ”cil de manejar.
La amplia barra plana de 660 mm ofrece un gran apalancamiento para correr o levantarse del sillĆn y le da a la respuesta de la direcciĆ³n un delicado equilibrio entre rapidez y estabilidad.
Todo esto se suma a una bicicleta que he disfrutado andar. El chasis de acero combina la rigidez del pedalier con un poco de vida gracias a sus tubos delgados, especialmente cuando se conduce por terrenos mƔs accidentados.
Las ruedas son llantas Jalco XCD23 bĆ”sicas pero resistentes montadas en bujes sin marca con accesorios de seis pernos para los rotores de disco. Se fijan a la bicicleta mediante cierres rĆ”pidos estĆ”ndar, que son sencillos para el mantenimiento y la reparaciĆ³n de pinchazos, pero si utiliza el CDF para desplazarse y dejar la bicicleta en el exterior, asegĆŗrese de asegurar las ruedas con uno o dos candados adicionales.
La Croix de Fer 10 deberĆa venir equipada con neumĆ”ticos Nano de 40c de WTB, y el cuadro puede soportar hasta un neumĆ”tico de 40c en la parte trasera y uno de 50c en la parte delantera. Tengo mucha experiencia montando los Nano, que son neumĆ”ticos rĆ”pidos para todo terreno con tendencia a la grava.
Mi bicicleta de prueba venĆa equipada con Maxxis Overdrive Excels en un 35c mĆ”s grande de lo indicado. Si bien son bastante resistentes para tareas urbanas, ruedan con bastante lentitud y dificultan la sensaciĆ³n de manejo rĆ”pido de la bicicleta; la goma carece de urgencia al acelerar y puede sentirse algo retorcida en las curvas cerradas.
Con los neumƔticos WTB Nano correctos instalados, la CDF 10 es una mƔquina de grava de barra plana capaz. AdemƔs, puedes cargarla con equipaje y usarla para todo, desde escapadas de fin de semana hasta expediciones por todo el mundo: el cuadro de acero clƔsico Mjƶlnir y la horquilla de cromo-molibdeno estƔn hechos para durar.
Con un cambio a algunos neumĆ”ticos lisos rĆ”pidos para carretera, este Genesis serĆa un excelente viajero urbano, especialmente porque el cuadro y la horquilla son resistentes.
SĆ, una bicicleta con barra plana de aluminio por la misma cantidad de dinero tendrĆa un cuadro mĆ”s liviano, pero no tendrĆa el resorte de acero magnĆficamente vivo del acero conificado bien equipado de Croix de Fer.
Si el bajo peso no es su principal prioridad en una bicicleta de barra plana, entonces la CDF 10 es muy recomendable.
Producto
| Marca | bicicletas_genesis |
| Precio | 1000,00 libras esterlinas |
| Peso | 12.2000, KILOGRAMO (M) – |
CaracterĆsticas
| Tenedor | cromolio |
| br_tallo | aleaciĆ³n de gĆ©nesis |
| br_cadena | KMCX9 |
| marco_br | acero mjolnir |
| Llantas | NeumĆ”ticos Maxxis Overdrive Excel 35c (la bicicleta de producciĆ³n recibe neumĆ”ticos WTB Nano 40c) |
| br_manivelas | Shimano Sora, 46/30 |
| br_silla de montar | GĆ©nesis |
| br_ruedas | Llantas Jalco XCD23 en bujes KT-K68 |
| br_shifter | Shimano Sora |
| br_cassette | Shimano. 11-34 |
| br_tija de sillĆn | aleaciĆ³n de gĆ©nesis |
| br_manillar | AleaciĆ³n GĆ©nesis 660 mm. |
| br_tallas disponibles | XS, S, M, L, XL |
| br_rearDesviador | Shimano Sora |
| br_frontDesviador | Shimano Sora |
