Revisión del primer uso de Canyon Neuron AL 7.0

La Neuron AL se ha actualizado para parecerse a la versión de carbono de la misma bicicleta que existe desde principios de 2019.

Las actualizaciones incluyen un amortiguador trasero montado horizontalmente, un pivote principal más ancho y la eliminación de la compatibilidad con el desviador delantero.

Fui al norte de España, cerca de Barcelona, ​​para probar la nueva Neuron AL. Después de haber montado y gustado la Neuron CF 9.0, me intrigó saber cómo funcionaba la bicicleta de aleación más barata en comparación con su hermana más cara.

Detalles del cuadro Canyon Neuron AL 7.0

Con enrutamiento interno de cables, protección incorporada para la vaina y compatibilidad con una botella de agua de 750 ml en bicicletas medianas y superiores, la Neuron AL imita a su contraparte de carbono casi de manera idéntica.

Detalles de la suspensión Canyon Neuron AL 7.0

Una vez más, al igual que la bicicleta CF, esta tiene la suspensión de triple fase de Canyon.

Se ha ajustado para brindar una sensibilidad de brazada flexible al inicio para ayudar con comodidad y agarre, soporte a mitad de carrera para giros y hoyos y eficiencia de pedaleo, con aceleración al final del recorrido para ayudarlo a evitar tocar fondo innecesariamente.

Detalles de la geometría de la Canyon Neuron AL 7.0

Las cifras destacadas para la bicicleta de tamaño grande que probé incluyen una longitud de vaina de 440 mm, un alcance de 453 mm y una distancia entre ejes de 1191 mm.

El ángulo de la cabeza es de 67,5 grados y el ángulo del tubo del sillín es de 74,5 grados.

Ninguna geometría es innovadoramente moderna, pero como bicicleta XC-come-trail las cifras son respetables.

Componentes y especificaciones de Canyon Neuron AL 7.0

Como modelo más caro de la gama Neuron AL, el 7.0 está equipado con una combinación SRAM NX/GX Eagle, horquillas Fox Float 34 con amortiguador GRIP y un amortiguador trasero Fox Float Performance DPS.

Obtendrás una tija telescópica Iridium y un manillar y potencia de marca propia Canyon. Los neumáticos Continental Mountain King III están montados en llantas RaceFace en bujes Shimano.

Hay frenos Shimano MT420/400 y la pinza delantera utiliza cuatro pistones mientras que la trasera tiene dos.

Este modelo se vende por 2.199 €.

Primeras impresiones de la Canyon Neuron AL 7.0

Tuve la suerte de montar la nueva Neuron AL 7.0 en las afueras de Barcelona, ​​en el norte de España, por senderos cercanos al parque de bicicletas La Poma.

Los senderos estaban secos y polvorientos y el suelo tenía la mezcla perfecta de arena y tierra, lo que hacía que el agarre fuera predecible y abundante.

Solo pude andar en bicicleta unas horas para que estas primeras impresiones del viaje pudieran cambiar. También vale la pena señalar que andaba en una bicicleta mediana y hubiera preferido tener un cuadro grande.

El Neuron CF que probé anteriormente era grande, por lo que estaba buscando comparaciones entre los dos, centrándome en si el CF funcionaba mejor de alguna manera en comparación con el AL.

Rendimiento de escalada Canyon Neuron AL 7.0

La suspensión trasera proporcionó una fantástica sensación de apoyo en las subidas y rara vez sentí que tocaba el interruptor de subida.

Esto también significa que los golpes de pedal se sienten como si se transfirieran de manera eficiente a un avance rápido por los senderos y, a pesar de que la bicicleta se siente más pesada que su contraparte de carbono, no sentí que hubiera una desventaja particular creada por el cuadro de aleación.

Al igual que la bicicleta de carbono, tuve que inclinar la punta del sillín hacia abajo y hacia adelante en los rieles para ayudar a contrarrestar el ángulo relativamente flojo del tubo del sillín.

Esta parece ser una crítica constante a la mayoría de las bicicletas que se producen actualmente y no puedo imaginar ninguna desventaja en tener un ángulo del tubo del sillín más pronunciado, tanto para principiantes como para expertos.

La bicicleta fomentó una posición de conducción cómoda y no me encontré ajustando constantemente mi peso hacia adelante o hacia atrás para generar más agarre.

Sin embargo, la silla era espantosamente incómoda, y este fue un comentario del que se hicieron eco varios otros periodistas en el campo de prensa. Sentí que me resbalaba en el asiento y tenía que agarrarme a él para quedarme quieto.

Canyon podría especificar su sillín eléctrico para bicicleta de montaña, el SD:ON, para ayudar a contrarrestar el ángulo flojo del tubo del sillín porque tiene una parte trasera elevada que me ayudó a mantenerme sentado en la posición correcta cuando probé el Spectral:ON. No veo ninguna razón para no ofrecer esto como una opción en Neuron.

Rendimiento en descenso Canyon Neuron AL 7.0

El rendimiento descendente de la moto está dominado por su suspensión de apoyo e impresionantemente capaz.

Es sorprendentemente firme cuando lo necesitaba, lo que significó que podía empujar la bicicleta más fuerte de lo que esperaba, especialmente considerando la geometría.

Debido a que el chasis se siente enseñado pero no duro, y la suspensión es firme en el momento adecuado, es posible sacar rápidamente al Neuron AL de su profundidad. Esto, al igual que la bicicleta de carbono, parece ser su mayor defecto en los descensos.

Me animó a ir rápido, pero de repente toca un techo de rendimiento invisible donde, si lo superas, las cosas pueden volverse incompletas rápidamente.

Algunos ajustes de geometría podrían ayudar aquí. Una distancia entre ejes ligeramente más larga, un mayor alcance y posiblemente un ángulo de dirección más relajado ayudarían a aumentar el alcance de la bicicleta sin, al menos en mi opinión, tener ningún efecto perjudicial en su rendimiento para principiantes o ciclistas de montaña ocasionales.

Esos cambios de geometría probablemente les ayudarían a montar con más confianza.

La combinación de frenos de cuatro y dos pistones funcionó bien, pero los discos son solo para pastillas de freno de resina. Esto significa que si conduces en condiciones especialmente descuidadas, las pastillas de resina se desgastarán rápidamente y si quieres cambiar a pastillas sinterizadas más resistentes, también tendrás que invertir en discos nuevos.

Si bien los neumáticos tenían buen agarre en España, tengo dudas sobre su capacidad para funcionar en climas más húmedos. Uno de los periodistas rompió gravemente la carcasa de un neumático en el campo de prensa y tuvo que utilizar una cámara para volver a inflar el neumático.

Veredicto anticipado de Canyon Neuron AL 7.0

La Neuron AL es una bicicleta interesante. Parece ofrecer un rendimiento casi idéntico al modelo de carbono a una fracción del costo.

Las primeras impresiones indican que es tan buena como la bicicleta de carbono por una fracción del costo, pero aún le vendrían bien algunas actualizaciones de geometría.