El completo susser de Polygon, que supera los precios, tiene suficientes ajustes, ventajas y rendimiento del cuadro para garantizar que la bifurcación poco fiable no sea un factor decisivo.
La apariencia esbelta y baja del Siskiu esboza una geometría integral equilibrada, mientras que el varillaje corto y los gruesos terminales de pivote en la parte trasera lo mantienen firme bajo torsión. Esperaría que el pedalier externo dure mucho más que una unidad interna. Hay un QR delgado en la parte trasera, no un eje pasante, pero las punteras se pueden actualizar a 142 × 12 mm si las ruedas combinan.
Incluso a £1,300 / $1,199, la horquilla RockShox 30 equipada con QR es decepcionante, pero el resto del paquete es bastante bueno.
El mecanismo trasero Shimano XT con interruptor de embrague es una gran ventaja práctica, las bielas Deore son una buena opción y los frenos M365 usan las mismas palancas que los M315 en el Giant Trance 4, que también se probó, pero tiene pinzas mejoradas. Si bien las empuñaduras con bloqueo también parecen un bonito detalle, se tuercen en mojado.
Impresión de paseo en el polígono Siskiu D7
Si bien el ángulo de cabeza de 67,5 grados de la D7 puede parecer un poco corto en comparación con bicicletas similares, es perfecto para el propósito y el recorrido (120 mm) de la bicicleta. Debido a que los importadores del Reino Unido han dado el paso inteligente de instalar una potencia de 55 mm en lugar del número de 80 mm que figura en el sitio web de Polygon, el Siskiu se siente entusiasta, receptivo y listo para jugar en curvas cerradas y situaciones de tracción aleatorias de inmediato.
Si bien el presupuesto no alcanza para una tija cuentagotas, el marco está listo para una unidad enrutada internamente tan pronto como tenga los fondos. Polygon ha instalado útilmente un collar de asiento QR, por lo que dejar caer el sillín manualmente es fácil.
El ángulo del asiento de 74,5 grados te sitúa naturalmente más por encima de la rueda delantera y en control cuando estás sentado para escalar o pedalear. También hace que sea fácil colocar el sillín detrás si (seamos honestos, cuando) necesitas levantar la rueda delantera y evitar que se meta en problemas.
Vas a necesitar hacer esto muchas veces debido a la bifurcación. El RockShox 30 se siente lo suficientemente suave cuando estás repiqueteando sobre las raíces, las ondulaciones y la grava de un camino cortafuegos, un paseo por el bosque o un sendero de MTB con calificación azul, pero comienza a empujarlo con más fuerza en las curvas o agregando algo de carga de frenado en los delgados 30 mm. chasis de puntal, y la flexión ahoga instantáneamente el golpe.
Incluso los neumáticos Schwalbe, pegajosos, pueden agregar suficiente agarre como para deformar la dirección QR, y con una goma más pegajosa instalada, la dislocación de la rueda a la barra es notable en todos los sentidos equivocados. Eso crea una parte delantera que te hace estremecer tan pronto como aparecen rocas o caídas, y tuve innumerables momentos en los que estuve a punto de fallar la dirección.
Aunque suene bastante condenatorio, el ahorro de la Siskiu es que el resto de la moto funciona muy bien. Si bien el amortiguador Epixon se siente rígido y de madera durante las primeras horas, después de algunos recorridos más se abre para brindar un golpe fluido que no perturba notablemente el pedaleo.
También maneja golpes de tamaño mediano de manera aceptable para una bicicleta económica, por lo que el hecho de que la parte trasera tenga que soportar la peor parte de la carga de impacto porque no se puede confiar en la horquilla no es un problema. No subestimes también el efecto psicológico del embrague silenciador de cadena en el mecanismo trasero, que hace que las cosas suenen y se sientan mucho más controladas.
Si bien recomendaría cambiar los neumáticos Smart Sam de compuesto duro si se dirige a bosques húmedos con regularidad, no se puede negar que la banda de rodadura de la cresta central rueda muy rápido. Contrariamente a lo esperado, los afilados botones intermedios y laterales muerden bastante bien la suciedad y también se limpian inmediatamente.
Siempre que te mantengas alejado de las raíces brillantes y las rocas verdes, el movimiento inicial de la suspensión, flexible pero que no distrae, convierte al Polygon en un escalador sorprendentemente tenaz y en un ciclista diurno fácil y agradable. Especialmente si actualiza a una nueva bifurcación lo antes posible.
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