La Polygon Siskiu D6 es la bicicleta de montaña de fondo económica de la marca con un recorrido de 120 mm.
Con un ángulo del tubo de dirección relativamente flojo de 67 grados y un ángulo del tubo del sillín bastante pronunciado de 75,5 grados, se encuentra entre las categorías de bicicletas de trail y XC.
Desde el momento en que me subí a la bicicleta, me brindó una gran comodidad al escalar durante todo el día, gracias al tubo superior efectivo de 572,7 mm. Combinado con los ángulos del tubo de la cabeza y del sillín, esto significó que la escalada no fuera ni estirada ni apretada.
En los descensos, era divertido conducirla gracias a su modesta distancia entre ejes y su ágil ángulo de dirección.
Sin embargo, el amortiguador Suntour Raidon LO AIR prácticamente no tenía amortiguación de rebote interna, alcanzando su máximo cada vez que saltaba baches. Cuando se contactó, la marca dijo que este problema se debía únicamente a este shock y que la falla estaría cubierta por la garantía.
Si bien este problema distrajo, no afectó el rendimiento general de descenso de la bicicleta.
Cuadro y suspensión Polygon Siskiu D6
Las líneas limpias de los elegantes tubos de aluminio hidroformado de la Siskiu la convierten en una bicicleta de montaña moderna y atractiva. Tiene un diseño de pivote único impulsado por varillaje que ofrece 120 mm de recorrido.
La altura del standover es generosa, con el barrido bajo y descendente del delgado tubo superior.
El sistema Wheel Fit de Polygon incluye tallas pequeñas y medianas equipadas con ruedas de 27,5 pulgadas y medianas a XL con ruedas de 29 pulgadas para adaptar la bicicleta al ciclista.
La rueda delantera está asegurada por un eje pasante Suntour Q-Loc, mientras que la trasera tiene un espacio Boost de 148 mm.
El robusto protector de goma de la vaina y los cables guiados internamente, completos con ojales de guiado, son una adición bienvenida a este precio.
Un par de salientes para botellas están ubicados en la parte superior del tubo inferior para un portabotellas, pero la posición horizontal del amortiguador y el punto de montaje del tubo inferior limitan el espacio disponible para las botellas de agua.
Geometría del polígono Siskiu D6
Las afirmaciones de Polygon sobre una geometría moderna generan expectativas, ya que los días del tubo del sillín flojo y los ángulos de cabeza pronunciados parecen estar a punto de desaparecer.
El Siskiu D6 tiene un ángulo del tubo del sillín relativamente fácil de escalar de 75,5 grados (tamaño pequeño) y un ángulo de cabeza de 67 grados.
Tiene un alcance de 425 mm y una distancia entre ejes de 1133 mm, lo que debería crear una característica de conducción ágil y divertida.
Especificaciones del Polygon Siskiu D6
Shimano se encarga de los topes y los engranajes, con frenos de disco hidráulicos MT201 y rotores Center Lock de 180/160 mm delante y detrás respectivamente. La transmisión Shimano Deore de 10 velocidades tiene un cassette de 10-42 dientes y un plato de 32 dientes con cadena KMC.
El Siskiu D6 de segundo nivel está equipado con una horquilla SR Suntour XCR 32 Coil boost en la parte delantera y un amortiguador Raidon Air con palanca de umbral, pero sin ajuste de rebote.
Sus llantas de aleación de doble pared están envueltas en neumáticos Deli Spiderbait de 27,5×2,25 pulgadas delante y detrás.
Entity Components suministra el sillín, un manillar de 760 mm de ancho, 31,8 mm (con elevación cero, barrido hacia arriba y hacia atrás) y una potencia de elevación cero de 45 mm.
La bicicleta está equipada con una tija telescópica TranzX de 150 mm.
El Siskiu D6 pesa 15,2 kg para el pequeño. Si bien no es liviano, está en contacto con la competencia.
Impresiones del recorrido del Polígono Siskiu D6
Probé el Siskiu en una variedad de terrenos en el centro de senderos de Glentress, incluidos senderos técnicos fuera de pista con raíces y senderos estilo bike-park con saltos y bermas.
Durante las pruebas en invierno, las condiciones fueron variadas, desde heladas duras y secas en algunos lugares hasta nieve y barro.
Rendimiento de escalada en el Polígono Siskiu D6
Con el sillín empujado hacia adelante sobre los rieles, la posición sentada era cómoda y permitía pedalear potentes y eficientes.
Sin embargo, el gran peso del título socavó algo de potencia de las piernas al acelerar en subidas empinadas.
Las marchas Shimano fueron confiables y receptivas, con un clic tranquilizador y positivo en la palanca de cambios.
El casete de 42 dientes y el plato de 32 dientes, si bien eran perfectos para las subidas verdes, azules y rojas, eran una combinación difícil para las secciones empinadas de las subidas centrales del sendero negro.
Las relaciones me obligaron a conducir a un ritmo alto para mantener una buena cadencia y despejar pasos técnicos de roca o tramos empinados.
Sin embargo, pedaleando por caminos suaves y subidas al centro de senderos a un ritmo moderado, el Siskiu estaba adecuadamente equipado.
Tener una configuración 1x también abre una actualización de 12 velocidades mucho más fácil que si estuviera equipado con un desviador delantero y el casete correspondiente.
La opción de colocar 20 mm de espaciadores de potencia debajo de las barras creó una posición de conducción más relajada y erguida dada la altura razonablemente baja de 571 mm.
Del mismo modo, los ciclistas que prefieren una posición de carrera más baja y agresiva para escalar pueden golpear la parte delantera.
La potencia corta de 45 mm, que es inusualmente rechoncha para una bicicleta XC, ayuda a mantener la dirección afilada.
La barra se beneficiaría de al menos unos pocos grados de inclinación hacia atrás, para aumentar la comodidad en la posición de las muñecas, los codos y los hombros.
A pesar de esto, la longitud de la bicicleta cuando estaba sentado se sentía perfecta y fácil de transferir el peso de la parte superior del cuerpo sobre la parte delantera al subir escalones y senderos.
Rendimiento descendente del polígono Siskiu D6
Con una posición de conducción corta pero cómoda que no es ni estirada ni apretada, la Siskiu tiene una naturaleza ágil y juguetona, al tiempo que insinúa la estabilidad y el control de una bicicleta de trail más agresiva.
La falta de ajuste de compresión o extensión del amortiguador trasero no sería un problema por sí solo.
Pero, cuando se combina con una amortiguación de rebote incorporada prácticamente inexistente, cada vez que la bicicleta se movía ligeramente sobre raíces, caídas y saltos, podía sentir un fuerte golpe cuando el amortiguador alcanzaba su punto máximo.
Esto resonó en mis manos y pies y me distrajo mucho hasta que me acostumbré.
Aunque es un problema decepcionante que debilita esta bicicleta, por lo demás divertida y enormemente capaz, no afectó el rendimiento de la bicicleta ni mi confianza para conducir con velocidad en las secciones técnicas.
Por otro lado, esta falta de amortiguación significa que absorbió bien el ruido suave y ruidoso del sendero.
Polygon dice que esto parece ser un problema aislado con mi bicicleta de prueba y, si le sucediera a un consumidor, cualquier reparación estaría cubierta por la garantía.
La horquilla helicoidal Suntour tuvo un desempeño más positivo, absorbiendo bien los golpes sin sumergirse demasiado en su recorrido ni atascarse en múltiples golpes.
En los senderos de nivel azul y rojo, llenos de bermas y saltos, el Siskiu estaba en su elemento. Se sintió tranquilo en los giros llenos de bermas y tuvo mucho pop en los saltos.
La corta distancia entre ejes y las ruedas pequeñas le daban un manejo ágil, lo que aumentaba la sensación de diversión.
En condiciones buenas y con buen agarre, los neumáticos Spiderbait mantuvieron bien la tracción.
Sin embargo, estuvieron a punto de soltarse en el barro mojado al realizar curvas planas y fuera de peralte. Los botones laterales más agresivos mejorarían la confianza.
La potencia y la urgencia de los frenos Shimano fueron impresionantes en senderos con una pendiente relajada; sin embargo, su capacidad para reducir la velocidad en secciones empinadas no fue tan buena como la de las bicicletas rivales con frenos Tektro HD-M285.
La profundidad de inserción de la tija telescópica de 150 mm está limitada por la curvatura del tubo del sillín.
Esto dejaba solo 100 mm del recorrido del gotero para jugar porque gran parte del cuerpo de la tija estaba por encima de la abrazadera del sillín.
Los ciclistas con piernas más cortas pueden tener dificultades para bajar el asiento lo suficiente en los descensos.
Dicho esto, la presencia de un cuentagotas a este precio es una adición bienvenida y significó que todo el viaje transcurrió sin la necesidad de ajustar manualmente una publicación fija.
Cómo probamos | Bicicletas económicas con suspensión total
El Siskiu D6 se probó consecutivamente con otros dos competidores cercanos.
Diseñados para recorridos por senderos XC, los llevamos por la variedad de senderos que Glentress Forest, en Escocia, tiene para ofrecer. Esto incluyó los nuevos senderos estilo bike park, con bermas peraltadas y progresión de saltos sobre mesas.
También en prueba
- Boardman MTR 8.6
- GT Zaskar FS Sport
Conclusión del polígono Siskiu D6
La Siskiu D6 es una bicicleta básica con suspensión total, cómoda, económica y con especificaciones que te servirá bien en senderos forestales tranquilos y centros de senderos estilo parque de bicicletas de color verde, azul y rojo.
Algunas actualizaciones inmediatas, concretamente un juego de los mejores neumáticos para bicicletas de montaña y un nuevo manillar, mejorarían la comodidad y el rendimiento de la conducción, pero el Siskiu D6 representa una buena compra en general.
Producto
| Marca | polígono |
| Precio | 1250,00 libras esterlinas, 1149,00 dólares estadounidenses |
| Peso | 15.2000, KILOGRAMO (S (27″)) – |
Características
| Tenedor | Suntour XCM impulso 120 mm de recorrido |
| br_tallo | Potencia de aleación deportiva Entity de 45 mm |
| br_cadena | KMC X10-1 |
| marco_br | Cuadro de trail ALX XC |
| Llantas | DELI Spiderbait 27.5”x2.25”/ 29”x2.25” |
| br_frenos | Manetas y pinzas Shimano MT201, rotores de bloqueo central F180 mm, R160 mm |
| br_manivelas | Plato Shimano Deore FC-M5100-1 32T |
| br_silla de montar | Entidad nula |
| br_ruedas | Doble pared de aleación. |
| br_auriculares | Pila cero sin hilos ZS |
| br_shifter | Shimano Deore SL-M4100, gatillo de 10 velocidades |
| br_cassette | Shimano Deore CS-M4100 10-42T |
| br_tija de sillín | Gotero de aleación de 150 mm/170 mm de recorrido |
| br_manillar | Aleación deportiva Entity 760 mm |
| br_rearShock | Suntour Raidon LO AIR, E2E métrico 190x45mm |
| br_bottomSoporte | Pedalier roscado BSA 68/73 mm. |
| br_tallas disponibles | S 27,5, M 27,5, M 29 L, XL |
| br_rearDesviador | Shimano Deore RD-M4120 fijación directa de 10 velocidades |
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