Normalmente revisamos las bicicletas con su PVP completo que, según el sitio web de Planet X, sería de £ 3100 para la RT-57. Sin embargo, en este caso estamos preparados para hacer una excepción porque, aunque se ha rebajado más de mil dólares el precio, esta no es una oferta de fin de temporada: la moto acaba de ser lanzada.
Sobre el papel, el RT-57 tiene una excelente relación calidad-precio a su precio reducido. Con diferencia, la bicicleta mejor equipada en la prueba de Bicicleta del año con su grupo completo SRAM Red y ruedas Vision de calidad, es una propuesta tentadora. Los cambios son nítidos y suaves, los frenos rojos son casi los mejores del sector y las ruedas son rígidas, livianas y tienen un excelente sellado en los bujes.
Sube a bordo del Planet X e inmediatamente sabrás de qué se trata esta bicicleta. El largo alcance, el tubo de dirección cónico y empinado y la horquilla recta la distinguen como una bicicleta lista para una pelea de perros. La parte delantera afilada brinda respuestas rápidas de la dirección a bajas velocidades; a gran velocidad en línea recta se necesita el mínimo de intervención del ciclista, aunque las curvas de alta velocidad necesitan un poco más de atención. Al mezclarlo en un montón, el manejo preciso significa que puedes reaccionar al instante.
Así que la RT-57 es una verdadera opción para los corredores, y esto lo confirman el juego de platos y bielas de 53/39 dientes y el cassette de 11-25 dientes. La desventaja es que es un poco menos refinado que algunos de sus rivales de precio en viajes más largos. Tener una dirección tan brusca significa que rodar todavía requiere toda tu atención y eso puede desgastar un poco.
El marco es tenso, rígido y razonablemente liviano, sin mencionar que llama la atención con este vibrante acabado de doble fluro (también hay opciones en blanco y negro disponibles). Pero no es el más logrado en lo que respecta a la comodidad, especialmente en la parte delantera. La barra y la potencia de aluminio son sólidas y no flexibles y, como resultado, ayudan a transmitir las vibraciones de la carretera a través de la horquilla, lo que produce una sensación de zumbido en las manos. La parte trasera se siente sólida, firme y, de hecho, bastante cómoda en comparación.
El ‘ruido’ frontal no es un factor decisivo, especialmente si se tiene en cuenta la notable relación calidad-precio, pero recomendamos actualizar la cabina de inmediato para aprovechar al máximo el RT-57. Como bicicleta de carreras completa, está cerca de la Cannondale SuperSix en términos de rendimiento, aunque pierde en nitidez y respuesta generales. Si tienes en cuenta el valor de la construcción, ciertamente vale la pena considerarlo si tienes aspiraciones de competir.
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Esta bicicleta fue probada como parte del artículo Bicicleta del año 2012 de la revista Cycling Plus; lea los resultados completos en el número 260, a la venta el viernes 2 de marzo.
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