Mire alrededor de cualquier lĆnea de salida de cross-country y verĆ” que domina un tamaƱo de rueda: 29ers. AquĆ es donde Pivot se desvĆa de su rumbo con su Mach 4 de quinta generaciĆ³n. Rueda con neumĆ”ticos de 27,5 pulgadas y se anuncia como una bicicleta increĆblemente versĆ”til que puede manejar la mayorĆa de los tipos de conducciĆ³n, desde carreras de XC hasta dĆas de enduro con mucho pedaleo.
Aspectos destacados del pivote Mach 4
- Cuadro Ćntegramente de carbono
- SuspensiĆ³n DW-link de 115 mm de recorrido con ajuste para carreras y senderos (el tamaƱo XS tiene un recorrido de 100 mm)
- ruedas de 27,5 pulgadas
- Se adapta a neumƔticos de hasta 2,6 pulgadas.
- Disponible en versiones completas de bicicletas orientadas a los senderos o a las carreras XC.
- Tallas XS, S, M y L (largas), y la talla X-Small presenta un espacio libre muy bajo
- Peso real: 11,46 kg / 25,26 lb (tamaƱo grande, largo)
Una soluciĆ³n para todos, incluso para los que tienen dificultades verticales
Pivot siempre ha entregado bicicletas con una altura excepcionalmente baja y la nueva Mach 4 sigue ese patrĆ³n: el tamaƱo de cuadro X-Small tiene un rango de tamaƱo sugerido de 4’10Ā» a 5’5″, por lo que incluso los ciclistas mĆ”s bajos podrĆ”n conseguir un ajuste adecuado.
Cada tamaƱo de cuadro tiene una capa de carbono dedicada para igualar la resistencia y la rigidez en toda la gama de tamaƱos. AdemƔs, los marcos mƔs pequeƱos cuentan con amortiguadores con un tono mƔs ligero y relaciones de apalancamiento revisadas.
Pivot estĆ” dirigido tanto a los aficionados a las carreras de cross-country como a los ciclistas de trail que creen que la velocidad es el ingrediente principal para divertirse en el bosque.
Las versiones de carrera XC estƔn encabezadas por una horquilla Fox 32 Step Cast con 100 mm de recorrido. Una barra plana de carbono se asocia con la horquilla de recorrido mƔs corto para mantener la parte delantera baja y liviana, y se instalan llantas delgadas Ikon de 2.2 pulgadas de Maxxis.
En la versiĆ³n de sendero, un montante Fox 34 mĆ”s grande guĆa el camino con 130 mm de recorrido. La horquilla 34 tambiĆ©n tiene espacio libre para neumĆ”ticos de 2,6 pulgadas (la 32 tiene espacio libre para neumĆ”ticos de 2,3 pulgadas). MĆ”s control es cortesĆa de los neumĆ”ticos Maxxis Ardent de 2,35 pulgadas y una barra elevadora combinada con una potencia mĆ”s corta.
La geometrĆa no presenta nada particularmente inusual: en la versiĆ³n de sendero, el Ć”ngulo de cabeza de 67 a 68 grados es utilizable, aunque un poco pronunciado. El Ć”ngulo del asiento de 72 grados es un poco relajado y las vainas de 428 mm son cortas, pero no alucinantes.
Los nĆŗmeros de acumulaciĆ³n y alcance son bajos. Una vez mĆ”s, eso se remonta a la herencia XC del Mach 4, donde subir rĆ”pido cuesta arriba y recuperarse cuesta abajo todavĆa se considera divertido.
Cargado con especificaciones increĆbles
El Mach 4 que probĆ© estaba cargado con todas las cosas buenas y los $7,799 lo reflejan. La suspensiĆ³n de nivel Fox Factory ofrecĆa un control impresionante, fĆ”cil ajuste y mucho apoyo.
La transmisiĆ³n XTR de 11 velocidades de Shimano se encargĆ³ de las cosas difĆciles. Me habĆa olvidado de lo mucho que me gustan los cambios Shimano: SRAM ha superado por completo las especificaciones OEM en bicicletas de montaƱa, por lo que fue refrescante hacer clic en los cambios Shimano ligeros, sedosos pero marcados.
Los discos XTR Trail tambiĆ©n impresionaron. El famoso punto de mordida errante de Shimano asomaba su fea cabeza de vez en cuando, pero sĆ³lo en descensos largos. Aparte de eso, las cortas palas de carbono y la entrega de potencia fĆ”cil de aumentar hicieron que los frenos fueran lo mĆ”s destacado de la construcciĆ³n.
Las ruedas de carbono DT Swiss XMC 1200 de 27,5 pulgadas no presentaron problemas. A pesar de ser increĆblemente livianos (1451 g) y tener un lĆmite de peso del ciclista de 120 kg (264 lb), rodaron sin tambalearse durante toda la prueba. TambiĆ©n estaban sorprendentemente rĆgidos por debajo. En terrenos realmente accidentados, podĆa sentirlos esforzarse y retorcerse, pero eso era sĆ³lo en los lĆmites exteriores.
TenĆa sentimientos encontrados sobre los neumĆ”ticos originales Maxxis Ardent Race de 27,5 x 2,35 pulgadas: entiendo el pensamiento detrĆ”s del bajo peso y la baja especificaciĆ³n de la banda de rodadura, pero seguĆ queriendo mĆ”s mordiente para que el Mach 4 realmente se volviera loco.
CambiƩ el neumƔtico delantero por un Kenda mucho mƔs corpulento. Si andar por senderos tiene mƔs peso para usted, se justifica un neumƔtico mƔs grande y mƔs agresivo.
TambiĆ©n tuve una pequeƱa revelaciĆ³n sobre el agarre en el Pivot de recorrido corto; inicialmente, me burlĆ© de los agarres Padloc de WTB como una soluciĆ³n en busca de un problema. Eso fue hasta que los montĆ©.
El verdadero beneficio no es la falta de efectos, es la suavidad al final de la barra; la goma adicional aquĆ fue un regalo del cielo, especialmente porque la barra de carbono estĆ” construida alrededor de una abrazadera ultra rĆgida de 35 mm.
ĀæPor quĆ© ruedas de 27,5 pulgadas?
Con 115 mm de recorrido trasero y un enfoque decididamente XC, Āæpor quĆ© Pivot eligiĆ³ el mĆ”s pequeƱo de los dos aros?
El presidente de Pivot Cycles, Chris Cocalis, dijo lo siguiente; Ā«Para los ciclistas mĆ”s pequeƱos y para aquellos que buscan una bicicleta mĆ”s Ć”gil, la Mach 4 realmente llena un nicho perfecto. Se ha competido en todo tipo de carreras, desde carreras de resistencia mĆ”s tĆ©cnicas hasta eventos de enduro que requieren mĆ”s pedaleo. La bicicleta es extremadamente versĆ”tilĀ».
Cocalis agregĆ³ que Ā«si solo tienes que tener una bicicleta y haces de todo, desde carreras de 24 horas (incluso en los niveles competitivos mĆ”s altos) hasta senderos duros bastante agresivos, la Mach 4 maneja ambos extremos del espectro increĆblemente bien, y En general, es una bicicleta increĆblemente divertidaĀ».
De hecho, las bicicletas personales de Cocalis incluyen una Mach 4 y una Pivot de largo recorrido para bike park y jornadas extremadamente tƩcnicas.
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QuizƔs mƔs lento, definitivamente mƔs divertido.
No vale la pena discutirlo, ya que prueba tras prueba ha demostrado que las ruedas mĆ”s grandes son mĆ”s rĆ”pidas. Hay incluso menos debate cuando se trata de montar en XC. Pero cuando la velocidad no lo es todo, ahĆ es donde brillan las ruedas mĆ”s pequeƱas.
A modo de comparaciĆ³n, comparĆ© el Mach 4 con un recorrido de 100/120 mm, 29er Kona Hei Hei Supreme. En senderos menos tĆ©cnicos, ambas bicicletas estaban tan cerca a veces que lo llamarĆa empate. Mientras que la rueda mĆ”s grande, Hei Hei Supreme, rozaba cualquier roca, el Mach 4 podĆa bailar y lanzarse sobre terreno accidentado con facilidad.
En senderos mĆ”s rocosos y tĆ©cnicos, la 29er tenĆa la ventaja en el tiempo, pero era evidente que la bicicleta de 27,5 pulgadas me hacĆa querer superar obstĆ”culos y, en general, pasar mĆ”s tiempo en el aire. Pero como te dirĆ” cualquier corredor de pura raza, el tiempo en el aire es mucho mĆ”s lento que el tiempo en tierra.
Un cuadro y una suspensiĆ³n increĆbles hacen que el viaje sea increĆble.
Quitando el tamaƱo de las ruedas de la ecuaciĆ³n, el cuadro y la suspensiĆ³n trasera del Mach 4 fueron algunos de los mejores que he montado.
Aprovechar al mĆ”ximo los viajes cortos es posiblemente mĆ”s difĆcil que maximizar los viajes mĆ”s largos. Simplemente hay menos con quĆ© trabajar, pero eso no disuade a Pivot y el recorrido de 115 mm de la rueda trasera del Mach 4 fue impecable.
DejĆ© que mi antiguo compaƱero de trabajo de Cat 1, Ben Delaney, montara el Mach 4 por un tiempo y quedĆ³ impresionado y dijo: Ā«es notable la cantidad de potencia que llega a la rueda traseraĀ».
Le prestĆ© la bicicleta a algunos amigos que se quedaron estupefactos al ver cĆ³mo podĆa responder tan bien y, al mismo tiempo, aguantar tan bien los golpes.
Para hacer que la suspensiĆ³n trasera funcione como quiere, el jefe de Pivot, Cocalis, dijo que Ā«desde el principio, trabajamos con la carrera inicial del amortiguador de Dave (Weagle), la relaciĆ³n de apalancamiento y todos los parĆ”metros crĆticos del diseƱo de la suspensiĆ³n. Esto nos impulsa en una direcciĆ³n general para el ajuste de la suspensiĆ³n. Trabajamos internamente con Fox en el ajuste de la suspensiĆ³nĀ».
Y se demostrĆ³: en el camino, el Mach 4 tenĆa ese equilibrio casi impĆo de levantarse y ponerse en marcha cegador fusionado con una absorciĆ³n de impactos que superaba sus escasos 115 mm de recorrido.
El nivel de control era notable por lo fĆ”cil que era conducir a gran velocidad y con quĆ© rapidez y calma cambiaba de direcciĆ³n y velocidad.
Fue simplemente sorprendente lo rĆ”pido que podĆa tomar las curvas, esperando hasta pasar mis puntos de frenado normales para agarrar las palancas de disco XTR Trail.
Pisando nuevamente los pedales, el Mach 4 arrancĆ³ como un automĆ³vil turboalimentado a pleno rendimiento. Los Ć”rboles se volvieron borrosos, el silbido del aire se hizo mĆ”s fuerte y, antes de darme cuenta, estaba al final del casete. Andar en la Mach 4 es asĆ: es mĆ”s rĆ”pida en mĆ”s lugares que muchas otras bicicletas.
Pivot Mach 4 Carbon 27.5 XTR resultados
Por lo general, las bicicletas que caen en el nicho de todo lo que tienen que hacer tienen un poco mĆ”s de recorrido, en algĆŗn lugar en el rango de 140 mm. Aunque el Mach 4 se muestra tĆmido, todavĆa parece que se le puede empujar a hacer cosas desagradables sin demasiada moderaciĆ³n. En los tramos menos tĆ©cnicos del sendero, se siente como una honda, ganando velocidad de maneras que no parecen legales.
Si eres un ciclista de XC de corazĆ³n, tienes algunos eventos o carreras prĆ³ximas pero constantemente buscas senderos mĆ”s difĆciles y desagradables, o simplemente quieres tener mĆ”s control mientras conduces, el Mach 4 Carbon es difĆcil de superar.
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