Tanto si te gusta la opción de pintura Team Sky en nuestra moto de prueba como si prefieres alguna de las otras paletas disponibles para la FP Quattro, no hay duda de que tener a Wiggins y compañía a bordo de Pinarellos ha extendido el reconocimiento de esta prestigiosa marca más allá del tifosi, los aficionados italianos. Su marcha excepcionalmente segura e inspiradora demuestra que también merece la atención de los ciclistas más agresivos.
El FP Quattro comparte algunos elementos de diseño, como el perfil asimétrico de los tubos fuera de juego/lado de transmisión, con el modelo del equipo de gama alta, Dogma. A los pocos metros de engancharlo, es obvio que el vehículo es una plataforma sólida como una roca y de máxima confianza en la que basar tus ambiciones de conducción o incluso de carrera.
Si bien los componentes relativamente pesados de la submarca Pinarello ‘Most’, particularmente las ruedas, la convierten en la bicicleta más pesada aquí, el peso real del chasis es razonable y las ruedas y neumáticos más livianos son una simple mejora.
El valor real del Pinarello proviene de su apasionante sensación de conducción, no de comparaciones relacionadas con el peso y la billetera. Presiona los pedales y el tubo diagonal de gran tamaño y forma musculosa se combina con el gran bloque de pedalier de ajuste a presión y las vainas súper gruesas para anular rápidamente el peso. Hay suficiente elasticidad en el cuadro para mantener el neumático trasero pegado bajo patadas fuertes, y cuando se trataba de sprints a mitad de camino, siempre estábamos contentos de estar en el FP Quattro.
La parte delantera cónica con un bulto de refuerzo alrededor del cojinete inferior de 1¼ pulgadas y la distintiva horquilla Onda de patas onduladas, probada en la bicicleta de alta gama de Pinarello en París, crean una sensación igualmente segura en la parte delantera. A medida que el clima empeoraba y los descensos se hacían más pronunciados, el FPQ nunca se inmutó, con una sensación inexorablemente plantada y concentrada dondequiera que lo lleváramos.
En las curvas cerradas, el manejo también es sobresaliente, cayendo en curvas de radio decreciente sin rastro de nervios. Su actitud matona a la hora de conceder sprints o salirse de la línea tiene cierto impacto en la calidad de la marcha. No es suficiente que te hagas pensar en conseguir unos pantalones cortos mejor acolchados nada más salir, pero estarás mucho más atento a la superficie de la carretera y a los kilómetros acumulados que en bicicletas de modales más suaves.
Máximos: Manejo magníficamente seguro y seguro, entrega de potencia muscular y opciones de tallas de ajuste perfecto.
Mínimos: Las pesadas ruedas de su propia marca mantienen todo su potencial en subidas y sprints, y es una máquina de carreras, por lo que la comodidad en marcha larga se ve afectada.
Compra si: Eres un jinete combativo y competitivo al que no le importa pagar una ligera prima para conseguir un auténtico pura sangre italiano.
El producto «43775» no existe o no tienes permiso para acceder a él.
