La primera impresión es que esta Diamondback está mucho mejor equipada que la mayoría de bicicletas de este precio. El cuadro está muy bien diseñado, la transmisión es decente, los frenos de disco son hidráulicos, las ruedas son resistentes y los neumáticos son mejores de lo habitual para una bicicleta de menos de £ 500.
Como es habitual a este precio, es la horquilla la que compromete el rendimiento general en los senderos, pero no fue tan mala como algunas que hemos probado a este precio.
Marcha y manejo: bajado por suspensión
El pobre rendimiento de la horquilla del Peak resta valor a una conducción que de otro modo sería segura. La rígida acción del resorte, incluso con una precarga mínima, conspira con un poco de rigidez en la compresión para crear una conducción con rebote en lugar de una que absorba los impactos. Hacer funcionar los neumáticos a bajas presiones ayuda, en términos de aumentar la comodidad, la tracción y la absorción de impactos, pero un resorte más suave en la horquilla ayudaría más.
Sin embargo, consulte las bicicletas de producción en las tiendas, porque el rendimiento de las horquillas de bajo presupuesto de Suntour parece variar mucho. No tuvimos ninguna queja sobre el manejo, y el peso razonable (13,8 kg / 30,4 lb) hace que la Peak se sienta más vivaz que muchas otras bicicletas a este precio.
Cuadro y equipamiento: discos hidráulicos Tektro por menos de £ 500
Diamondback utiliza perfiles de tubos hidroformados para lograr una variedad de formas que incorporan refuerzos en todos los puntos cruciales sin exceso de peso. El espacio libre del tubo superior es generoso, hay mucho espacio para el barro alrededor de los neumáticos grandes y la geometría es un buen equilibrio entre manejo neutral y un estiramiento decente del tubo superior para un pedaleo eficiente.
Hay mucho potencial de ajuste en la potencia, el sillín y la tija del sillín, pero nos sorprendió la falta de salientes para portaequipajes en los tirantes. Hay un conjunto de jefes de botella.
La horquilla tiene un bloqueo decente en la parte superior de la pierna derecha, así como un dial de precarga en la parte superior de la pierna izquierda para que, en teoría, puedas ajustar la rigidez del resorte para adaptarla a tu peso o preferencias de conducción… Pero no lo hizo. Mucha diferencia.
La compresión en terrenos llenos de baches es pegajosa y el rebote en extensión total es duro, hasta el punto en que debes agarrarte fuerte si estás enfrentando una serie de baches duros. Inicialmente logramos aproximadamente 70 mm (2,8 pulgadas) de los 100 mm (3,9 pulgadas) de recorrido indicados, pero tuvimos que desmontar y reparar la horquilla después del primer viaje en mojado.
El juego de ruedas es lo más destacado del Peak, principalmente por los neumáticos: los Schwalbe Rapid Rons de 2,25 pulgadas son neumáticos todoterreno adecuados con un perfil lo suficientemente grande como para aumentar considerablemente la comodidad y ofrecer un agarre decente en la mayoría de las condiciones y, como sugiere el nombre. , un rodaje rápido debido a su perfil de pomo bajo. La construcción de las ruedas también es buena y los frenos de disco hidráulicos Tektro son excelentes después de un poco de tiempo inicial para que las pastillas se asienten.
Las marchas Shimano Altus 24 son elegantes y precisas, aunque el juego de bielas SR Suntour no es tan suave en los cambios como las alternativas de Shimano que ocasionalmente aparecen en bicicletas de este precio. A la mayoría de los ciclistas les gustó la barra alta de 26 pulgadas, y la potencia, la tija del sillín y el sillín son ofertas de buena calidad de la marca Diamondback.
Este artículo fue publicado originalmente en Ciclismo de montaña Reino Unido revista, disponible en Apple Newsstand y Zinio.
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