El nuevo Steel Trail Warrior de Orange tiene neumĆ”ticos y ruedas de gran capacidad y una sensaciĆ³n de marcha sĆ³lida y amortiguada. Sin embargo, su equilibrio de manejo es firme en lugar de vertiginoso, y las especificaciones de neumĆ”ticos y frenos no ayudan a las primeras impresiones.
Marco naranja P7 29 S
Como era de esperar, el cuadro de acero de la Orange (Ā£ 550 por separado) parece mucho mĆ”s tradicional en comparaciĆ³n con otras bicicletas de aleaciĆ³n. El tubo de direcciĆ³n de 44 mm se basa en una copa de direcciĆ³n de gran tamaƱo con cojinete externo para soportar una horquilla cĆ³nica.
Las placas de refuerzo refuerzan las uniones con los tubos superiores, inferiores y redondeados. Las vainas ahusadas y desviadas y los tirantes de vĆa recta son mucho mĆ”s delgados. Agregue una parte trasera larga de 445 mm y habrĆ” espacio para neumĆ”ticos de 2,6 pulgadas en formato 29er o caucho de 27,5×3,0 si opta por un tamaƱo mĆ”s grande con algunas ruedas nuevas.
Las ordenadas punteras en forma de hoja de trĆ©bol albergan un eje trasero Boost. Las lĆneas de freno y cambio pasan a travĆ©s de guĆas atornilladas debajo del tubo superior, mientras que el cable de la tija del sillĆn cuentagotas sale por la base del tubo del sillĆn y sube a lo largo de los salientes de la botella del tubo inferior.
Hay pestaƱas ISCG en la carcasa del pedalier roscado. La 29er sĆ³lo estĆ” disponible en tallas M, L y XL, pero Orange tambiĆ©n fabrica una 650b P7 con una opciĆ³n S.
Kit naranja P7 29 S
Orange ha combinado el resistente marco con piezas igualmente duraderas. Las bielas Race Face utilizan un plato de acero de larga duraciĆ³n para hacer girar engranajes Shimano SLX confiables.
Los frenos MT500 no tienen fallas refrescantes para los frenos Shimano, pero un rotor de 160 mm deja la parte trasera con poca potencia. La horquilla RockShox Revelation RC de 130 mm de recorrido no me dio problemas mientras tomaba el sendero con calma.
El peso de las ruedas es bastante alto, a pesar de que los neumƔticos Light WTB no estƔn preparados para las peleas que fomenta el Orange. Sin embargo, las llantas de 30 mm de ancho resultaron resistentes y Kore tambiƩn proporciona el cuentagotas de 150 mm.
Impresiones de conducciĆ³n del P7 29 S naranja
El P7 tiene peso extra y es obvio. Los delgados tirantes traseros tambiĆ©n significan que la transferencia de potencia se siente diluida en lugar de directa. El compuesto mĆ”s duro del neumĆ”tico trasero Trail Boss y la necesidad de aplicar una presiĆ³n mĆ”s alta para evitar que la carcasa se arrugue o se aplaste tambiĆ©n socavan la tracciĆ³n. Todo esto puede hacer que las subidas tĆ©cnicas lentas sean una pelea, porque es mĆ”s difĆcil recuperar velocidad con cada pĆ©rdida o resbalĆ³n, lo que tambiĆ©n provoca que la direcciĆ³n se desvĆe.
En el lado positivo, el neumƔtico trasero rueda rƔpido en subidas mƔs rectas y suaves y hay una distancia al suelo decente incluso con bielas de 175 mm. En senderos mƔs tranquilos, los neumƔticos 29er de gran volumen se adaptan muy bien, y esas estancias largas significan que puedes actualizar a neumƔticos mƔs grandes para maximizar el agarre que se adapta al suelo.
Y puedes hacer lo mismo desde el principio. Si bien el neumƔtico Vigilante original utiliza el compuesto High Grip de WTB, tiene la misma carcasa ligera que la parte trasera, lo que significa que el agarre se desliza antes que en otras bicicletas equipadas con Maxxis en curvas de alta carga.
El Ć”ngulo de direcciĆ³n de 66,5 grados de la Orange significa que no es tan estable en la parte delantera como las bicicletas con tubos de direcciĆ³n de 65 grados. Su largo triĆ”ngulo trasero tambiĆ©n empuja su centro de manejo hacia atrĆ”s para una sensaciĆ³n menos agresiva, y el rotor mĆ”s pequeƱo hace que sea mĆ”s difĆcil girar las ruedas traseras.
Sin embargo, una vez que hayas cambiado los neumĆ”ticos y hayas llegado a la cima de la colina, el P7 tiene la oportunidad de mostrar por quĆ© las bicicletas rĆgidas de acero todavĆa tienen seguidores fanĆ”ticos. Esa sensaciĆ³n de amortiguaciĆ³n a travĆ©s de los pedales se convierte en una ventaja, ya que tus pies y rodillas se deslizan mĆ”s suavemente por descensos rocosos.
Una vez que estĆ”s rodando a un ritmo decente, la parte trasera tambiĆ©n detecta mejor los golpes, manteniendo el ritmo y manteniendo tu columna mĆ”s fresca. Si bien la robusta parte delantera significa que el Orange se mantiene preciso en su manejo, los tubos de acero ayudan a eliminar algunos de los zumbidos y charlas que pueden adormecer las manos o cansar los brazos rĆ”pidamente en dĆas largos.
Sin embargo, definitivamente estĆ” en el extremo sĆ³lido mĆ”s que elĆ”stico del espectro de cuadros ferrosos, asĆ que elija el P7 por su durabilidad, no por su emociĆ³n dinĆ”mica.
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