La innovadora 456 de On-One fue una de las primeras bicicletas rígidas en abordar la tarea aparentemente imposible de diseñar compatibilidad con horquillas de hasta 160 mm de recorrido en un cuadro que aún pudiera usarse a campo traviesa.
La construcción sencilla era lo suficientemente sólida como para pasar la nueva y estricta certificación CEN sin modificaciones. Ya no es la única bicicleta de acero de largo recorrido en la ciudad, pero los ciclistas de senderos duros con un presupuesto limitado, o cualquiera que busque una todoterreno versátil para el invierno, todavía encontrarán mucho que les guste.
Manejo y manejo: excelente manejo, resistencia comprobada y valor inmejorable para un cuadro de largo recorrido.
El 456 puede ser un diseño bastante antiguo ahora, pero aún es capaz de resistir en el camino. La cabina muy larga, combinada con un amplio recorrido de la horquilla y una potencia corta, funciona de manera brillante para esquivar rocas a alta velocidad, brindando precisamente la combinación perfecta de estabilidad a alta velocidad y capacidad de maniobra instantánea.
Es divertido llevar la On-One a través de secciones entrecortadas del sendero con una sutil inclinación del peso hacia adelante, dejando que la horquilla haga el trabajo y permitiendo que la parte trasera siga adelante. Sin embargo, esta sensación de invulnerabilidad se produce a expensas del confort de marcha.
El tubo superior relativamente grueso y la parte trasera de horquilla rígida sin concesiones no dejan lugar a la vibración del sendero excepto los brazos y las piernas del ciclista, lo que le da al 456 una conducción dura. Ya sea que se trate de baches de frenado, raíces o rocas con cabezas de bebés, el On-One no te dejará ninguna duda sobre lo que está haciendo la parte trasera.
Si te gusta luchar con tu bicicleta por senderos técnicos, no te importará sacrificar algo de sutileza por fuerza. Y tampoco se puede escapar del gran valor del marco desnudo. Pero si tienes un poco más para gastar, hay marcos que ofrecen la misma resistencia con un toque de acero añadido.
Cuadro y equipamiento: resistencia sin concesiones + construcción económica = calidad de conducción dura en condiciones difíciles
La simplicidad puede ser una virtud en el diseño del cuadro, y el 456 muestra su enfoque sensato de varias maneras. Los tubos superior e inferior son efectivamente idénticos, ambos tienen un diámetro externo de 35 mm y paredes de 0,9 mm de espesor en los extremos, que se estrechan a 0,6 mm en el medio; On-One afirma que usar los mismos tubos en ambas ubicaciones distribuye las cargas de manera más equitativa.
El 456 también es completamente práctico con sus refuerzos dobles de extremo abierto en la unión del tubo de dirección que brindan resistencia adicional para hacer frente a impactos frontales fuertes, mientras que los tirantes de horquilla y las vainas sin puente dejan un amplio espacio para neumáticos grandes incluso en condiciones de mucho barro. Un único juego de soportes para botellas facilita la colocación de la tija del sillín y los alojamientos de cables de longitud completa mantienen a raya la suciedad que arruina los cambios.
En su versión XT estándar, la 456 tiene una excelente relación calidad-precio, con un grupo Shimano Deore XT completo, un kit de acabado On-One y una horquilla RockShox Revelation que ofrece 140 mm de recorrido para disfrutar de los senderos. No cambiaríamos nada.
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