Niner naciĆ³ del amor por las bicicletas de montaƱa con ruedas de 29 pulgadas, aunque en los Ćŗltimos aƱos la compaƱĆa se ha aventurado fuera de los senderos y en caminos de grava y carreras de cross con un par de modelos de barra abatible. El BSB 9 RDO es el buque insignia de ciclocross de la compaƱĆa. Al igual que el deporte en sĆ, el BSB 9 RDO es rĆ”pido e implacable.
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RƔpido, sin perdonar
El ciclocross es un deporte despiadado. Un paso en falso, un cambio de marcha incorrecto o una esquina mal calculada te dejarƔn en el polvo.
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El BSB 9 RDO puede ser un amante igualmente duro. Cuando estĆ”s en tu juego, esta bicicleta es una excelente compaƱera para pedalear fuera del sillĆn y es una cĆ³mplice dispuesta para tus maquinaciones de tiro. El cuadro Ćntegramente de carbono gira con precisiĆ³n y la geometrĆa ocupa una posiciĆ³n Ricitos de Oro que se adaptarĆ” a casi cualquier ciclista. El BSB 9 RDO no es ni demasiado bajo y flojo ni demasiado alto y apretado; estĆ” bien. Los nĆŗmeros de cuadro intermedios del BSB 9 lo convierten en un competidor completo en cualquier campo.
Para bien y a veces para mal, no hay mucho que dar desde la parte delantera del BSB 9.
Pero el cuadro rĆgido que te ayudĆ³ a sentirte sobrehumano al comienzo de una carrera puede jugar en tu contra cerca del final, cuando te arden las piernas y los pulmones y estĆ”s en la lĆnea roja a una vuelta del final. En recorridos accidentados y compactos, el BSB 9 RDO puede resultar discordante. La horquilla en particular tiene tendencia a hacer vibrar al ciclista.
Se requiere un poco mĆ”s de concentraciĆ³n para mantener la parte delantera en las curvas llenas de baches. Es probable que esto se deba al hecho de que la horquilla utiliza un tubo de direcciĆ³n cĆ³nico completo de 1 1/8″ a 1 1/2″, en lugar de los tubos de direcciĆ³n cĆ³nicos mĆ”s delgados y tolerantes de 1 1/4″ o 1 3/8″ que se encuentran en varias de las otras horquillas Ā«cruzadasĀ». bicicletas que probamos esta temporada.
Para crĆ©dito de Niner, la compaƱĆa prueba el cuadro y la horquilla BSB 9 RDO segĆŗn los estĆ”ndares de seguridad EN para bicicletas de montaƱa mĆ”s estrictos, algo que pocas otras compaƱĆas hacen.
Cuadro de carbono contemporƔneo.
Cuando vimos por primera vez la BSB 9 RDO el verano pasado, lucĆa una horquilla de carbono con un eje pasante de 100×15 mm y una parte trasera de liberaciĆ³n rĆ”pida de 135 mm. Niner le dio al cuadro una pequeƱa actualizaciĆ³n para esta temporada agregando un eje pasante Maxle de 142×12 mm en la parte trasera de la bicicleta.
El cuadro de carbono de la BSB 9 RDO tiene enrutamiento interno de cables para las palancas de cambio, pero mantiene las lĆneas de freno delanteras y traseras enrutadas a lo largo del exterior del cuadro y la horquilla para facilitar el mantenimiento.
La horquilla y el cuadro son compatibles con rotores de 140 mm o 160 mm. Niner optĆ³ por especificar un rotor de 160 mm en la parte delantera con un disco de 140 mm en la parte trasera.
La lĆnea del freno trasero corre a lo largo del lado izquierdo del tubo diagonal en la posiciĆ³n de las siete en punto, por lo que no estorba cuando se coloca el marco sobre el hombro. Tanto el tubo superior como el inferior tienen perfiles hexagonales que los hacen muy fĆ”ciles de agarrar para las carreras.
Agarrar el tubo superior o inferior del BSB 9 RDO es como agarrar una raqueta de tenis.
Como muchos cuadros de carbono modernos, el BSB 9 RDO utiliza una carcasa de pedalier PressFit 30. Afortunadamente, permaneciĆ³ en silencio durante nuestras pruebas.
Kit de calidad, menos los frenos.
ProbĆ© el BSB 9 RDO equipado con la versiĆ³n Two-Star de Niner. En su forma original, la bicicleta de 53 cm que probĆ© pesaba 8,97 kg/19,78 lb.
Un juego de bielas doble y un cassette de 11-32 dientes de amplio rango proporcionan todo el rango necesario para las carreras de cross.
La construcciĆ³n bĆ”sica de la Niner incluye una transmisiĆ³n Shimano 105 de 11 velocidades resistente y confiable con un juego de bielas de 46/36 dientes y un cassette de 11-32 dientes. Si bien las transmisiones 1x de SRAM son agradables, hay algo que decir sobre la capacidad de bajar a una velocidad baja rĆ”pidamente.
El grupo 105 de Shimano ofrece cambios excelentes, pero los frenos SRAM BB7 R no ofrecen mucho valor por el precio
La gran decepciĆ³n de esta construcciĆ³n fue la inclusiĆ³n de frenos de disco mecĆ”nicos. Los frenos SRAM BB7 R son decentes (de hecho, a aƱos luz mejores que los cantilevers), pero no estĆ”n a la par con las ofertas hidrĆ”ulicas de Shimano, que tienen mĆ”s potencia de frenado y una modulaciĆ³n significativamente mejor.
Le darĆa un pase si la BSB 9 RDO estuviera en el mercado por $2,500, pero con un precio inicial de $3,000, esta bicicleta necesita frenos hidrĆ”ulicos para ser competitiva con sus pares.
En el lado positivo, el juego de ruedas de aleaciĆ³n de marca propia de Niner estĆ” listo para usar sin cĆ”mara, al igual que los neumĆ”ticos Schwalbe X-One.
MĆ”s componentes de aleaciĆ³n de la marca Niner completan la cabina. Puede que no sean los artĆculos mĆ”s ligeros, pero hacen su trabajo.
La inteligente tapa superior de Niner te recuerda por quƩ corres
Veredicto
El BSB 9 RDO de Niner es un pura sangre de carreras con una estructura que no ofrece tanto valor como sus competidores. Sin embargo, si le gusta apretar su propio equipo y prefiere no preocuparse por sangrar los frenos de disco hidrĆ”ulicos, es posible que la construcciĆ³n le resulte atractiva.
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