Revisión del Kona Paddy Wagon – BikeRadar

¿Cuántas marchas necesita una bicicleta de carretera? La respuesta: sólo uno. ¿Y cuánto carbono necesita una bicicleta de carretera? En el caso del Paddy Wagon de Kona, ninguno en absoluto. El acero, las aleaciones y el caucho hacen un trabajo excelente entre ellos.

  • Máximos: Comodidad y bajo mantenimiento
  • Mínimos: Trabajo duro en colinas largas o empinadas.

Pero cuando se trata de cuánta diversión puedes tener con una sola velocidad, la respuesta es mucha. Si vives en una zona con colinas, es posible que parte de tu ciclismo te resulte difícil. Llegas a una subida y te encuentras, al principio, intentando cambiar hacia abajo, lo mismo cuando llegas a un cruce. Luego sonríes y aguantas, te bajas de la silla y resoplas y gruñes.

En nuestro viaje a casa, normalmente un giro en la silla de montar, no había manera de que pudiéramos permanecer sentados. Incluso usándola con rueda libre en lugar de cambiar el buje trasero al modo fijo, nos encontramos girando más, y probablemente con más suavidad, que en nuestras bicicletas de múltiples velocidades habituales.

¿Carbón? no. cónico? no. acero recto: – Robert Smith

¿Carbón? No. ¿Cónico? No. Acero recto

Puede que solo tenga una marcha, pero si la topografía local es plana (o si eres súper fuerte), una sola velocidad es sorprendentemente práctica. Requiere poco mantenimiento, aunque necesitarás llevar una llave de 15 mm (no tiene broches de liberación rápida) y tiene mucho espacio libre para el guardabarros incluso con goma de 28 mm, aunque nos hubieran gustado los soportes para portaequipajes. No es un factor decisivo: puedes utilizar clips en P, soportes montados en la tija del sillín o similares. Los frenos de pinza de cartucho también son decentes, como descubrimos al hacer una parada casi de emergencia en un descenso rápido.

En comparación con el Langster inspirado en la pista de precio similar de Specialized, el Kona es menos agresivo con una distancia entre ejes más larga y ángulos de cuadro más relajados, aunque el tubo de dirección igualmente corto aún lo hace razonablemente atrevido.

Siempre que tengas la resistencia, la comodidad en largas distancias del cuadro Reynolds 520 soldado con TIG es buena, y nos gustó especialmente la cinta de manillar de corcho. Una sola marcha era suficiente para los primeros ciclistas del Tour de Francia y, aunque no atraerá a todos, no debería atraer sólo a los amantes de la moda del ciclismo urbano. Para los desplazamientos, el entrenamiento invernal, las tareas de mantenimiento y la conducción diaria, la singlespeed (o fixie, si lo prefiere) de mínimo mantenimiento puede ser la solución ideal.

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