ĀæCuĆ”ntas marchas necesita una bicicleta de carretera? La respuesta: sĆ³lo uno. ĀæY cuĆ”nto carbono necesita una bicicleta de carretera? En el caso del Paddy Wagon de Kona, ninguno en absoluto. El acero, las aleaciones y el caucho hacen un trabajo excelente entre ellos.
- MƔximos: Comodidad y bajo mantenimiento
- MĆnimos: Trabajo duro en colinas largas o empinadas.
Pero cuando se trata de cuĆ”nta diversiĆ³n puedes tener con una sola velocidad, la respuesta es mucha. Si vives en una zona con colinas, es posible que parte de tu ciclismo te resulte difĆcil. Llegas a una subida y te encuentras, al principio, intentando cambiar hacia abajo, lo mismo cuando llegas a un cruce. Luego sonrĆes y aguantas, te bajas de la silla y resoplas y gruƱes.
En nuestro viaje a casa, normalmente un giro en la silla de montar, no habĆa manera de que pudiĆ©ramos permanecer sentados. Incluso usĆ”ndola con rueda libre en lugar de cambiar el buje trasero al modo fijo, nos encontramos girando mĆ”s, y probablemente con mĆ”s suavidad, que en nuestras bicicletas de mĆŗltiples velocidades habituales.
ĀæCarbĆ³n? No. ĀæCĆ³nico? No. Acero recto
Puede que solo tenga una marcha, pero si la topografĆa local es plana (o si eres sĆŗper fuerte), una sola velocidad es sorprendentemente prĆ”ctica. Requiere poco mantenimiento, aunque necesitarĆ”s llevar una llave de 15 mm (no tiene broches de liberaciĆ³n rĆ”pida) y tiene mucho espacio libre para el guardabarros incluso con goma de 28 mm, aunque nos hubieran gustado los soportes para portaequipajes. No es un factor decisivo: puedes utilizar clips en P, soportes montados en la tija del sillĆn o similares. Los frenos de pinza de cartucho tambiĆ©n son decentes, como descubrimos al hacer una parada casi de emergencia en un descenso rĆ”pido.
En comparaciĆ³n con el Langster inspirado en la pista de precio similar de Specialized, el Kona es menos agresivo con una distancia entre ejes mĆ”s larga y Ć”ngulos de cuadro mĆ”s relajados, aunque el tubo de direcciĆ³n igualmente corto aĆŗn lo hace razonablemente atrevido.
Siempre que tengas la resistencia, la comodidad en largas distancias del cuadro Reynolds 520 soldado con TIG es buena, y nos gustĆ³ especialmente la cinta de manillar de corcho. Una sola marcha era suficiente para los primeros ciclistas del Tour de Francia y, aunque no atraerĆ” a todos, no deberĆa atraer sĆ³lo a los amantes de la moda del ciclismo urbano. Para los desplazamientos, el entrenamiento invernal, las tareas de mantenimiento y la conducciĆ³n diaria, la singlespeed (o fixie, si lo prefiere) de mĆnimo mantenimiento puede ser la soluciĆ³n ideal.
El producto Ā«48839Ā» no existe o no tienes permiso para acceder a Ć©l.
